Misschien heb je een motor die niet start, of misschien wil je ervoor zorgen dat je motor niet zover komt. Wat de reden ook is, je hebt het juiste artikel gevonden om te leren hoe je de gezondheid van je motoraccu kunt testen.
Er zijn een paar tests die alleen op de batterij kunnen worden uitgevoerd, in plaats van op het hele oplaadsysteem, met behulp van verschillende hulpmiddelen. Merk op dat er een aantal tests en tools op de markt beschikbaar zijn, en slechts weinig daarvan testen een batterij uitputtend. Gelukkig kunnen gezond verstand en een paar controles de meeste batterijproblemen vrij gemakkelijk opsporen. We beginnen met de volgorde van moeilijkheid, die samenvalt met de kosten van de benodigde testapparatuur.
Motoraccu's - algemene informatie:
Aarzel niet om onze gids over motoraccu's te raadplegen om meer te weten te komen over dit essentiële onderdeel van elke motorfiets. We bespreken in dit artikel de verschillende soorten motoraccu's die er zijn, hoe ze werken en koopadvies als je je motoraccu wilt vervangen.
Eerste stap: Controleer of u een mechanisch probleem heeft.
Staat jouw zij op? Wordt je koppeling aangetrokken? Moderne motorfietsen zijn vaak uitgerust met elektrische schakelaars waardoor de motorfiets niet kan starten als niet aan beide voorwaarden wordt voldaan. Staat de motorsleutel in de contactstand? Dit zijn geen batterijproblemen, maar ze bootsen de problemen na die een slechte batterij heeft.
Stap twee: controleer of het probleem bij de batterij ligt
Monteurs beschrijven een startprobleem nooit als "niet werkend". Startproblemen zijn ofwel "geen krukas" of "geen start". Als de starter van de motorfiets de motor met het juiste toerental lijkt te starten, is de kans groot dat het probleem met: niet starten is niet te wijten aan een defecte batterij. Hoewel het elektrische systeem op je motor behoorlijk complex is, is het startsysteem dat niet echt. Startproblemen hebben vaak te maken met de accu. Opstartproblemen zijn dat meestal niet.
Een snelle test, zelfs als u aan de kant van de weg staat, is om de koplamp van uw motorfiets aan te zetten en naar de voorkant van de motorfiets te gaan. Een zwakke en onverlichte koplamp is een goede indicator dat uw batterij uw vrijheidsvaartuig niet kan starten. Merk op dat veel moderne motorfietsen een circuit hebben dat alleen de koplamp aanzet wanneer de motorfiets draait, dus deze test zal niet werken. (Als je in je garage bent, kun je gewoon een koplamp aanzetten die op de accu is aangesloten als je weet hoe, ongeacht de bedrading van de motorfiets).
Stap 3: Test de continue spanning van uw motoraccu
Wat we zullen zien, is van toepassing op standaard loodzuur- en AGM-batterijen (absorbed glass mat). Batterijen van een ander type constructie kunnen verschillende testprocedures en specificaties hebben. (Lithiumbatterijen komen onmiddellijk in je op als een batterij met ander gebruik en testcase. Als je er een hebt, raadpleeg dan de aanbevelingen van je batterijfabrikant).
Batterijen hebben spanning en stroom nodig, maar testen op spanning is eenvoudig - alles wat je nodig hebt is een multimeter, ook wel bekend als DVOM (Digitale Volt- en Ohmmeter). Steek de draden in de multimeter. De zwarte draad gaat naar de poort met de tekst "COM" (common ground) en de rode draad wordt aangesloten op de poort met een hoofdletter "V". Plaats de multimeter op het 20V DC-gedeelte van de weegschaal. (Als je een multimeter met automatisch bereik hebt, schakel je gewoon over naar "V", omdat je geen schaal hebt). Wanneer de motorfiets volledig is uitgeschakeld, raakt u de zwarte draad aan op de negatieve accupool en de rode draad op de positieve pool. Noteer de spanning.
Multimeter beschikbaar op Amazon
Stap 4: Test de startspanning van de accu van uw motorfiets
Je kunt een test doen met de accu onder belasting (in bedrijf) om een idee te krijgen van de stroom die er doorheen gaat. Merk op dat dit niet de "juiste" manier is om te gaan, maar het is een andere aanwijzing die u zal helpen de gezondheid van uw batterij te bevestigen of te ontkennen. Sluit uw DVOM op dezelfde manier aan als voor de permanente spanningstest en laat een helper de starter met hun duim draaien. Observeer de spanning terwijl de starter draait. De starter moet op normale snelheid draaien. Een goede batterij mag niet in ongeveer tien seconden onder de 9,6 volt komen.
Batterij beschikbaar op Amazon
Stap 5: Voer een stroomverbruiktest uit
Si vous avez un testeur de charge (un « grille-pain », ainsi nommé parce que l'énergie électrique est convertie en chaleur, ce qui rend l'appareil assez chaud lorsqu'il est utilisé), c'est le moment de l 'gebruiken. De prestaties van huidige tests hangen grotendeels af van de stijl van de tester; Ik verwijs je daarom naar de handleiding van je tester. Deze tests zijn over het algemeen geleidelijker dan de startspanningstest die van het type "aan / uit" is. De koolstofstapel bootst een werkelijke elektrische lading na. Het wordt aangesloten en de operator drukt op een veerbelaste knop om een belasting van bekende grootte toe te passen en het gedrag van de batterij te observeren.
Onze aanbevolen producten om je motoraccu te testen:
Tot slot zijn hier enkele aanbevolen producten op Amazon:
