Er zijn weinig dingen die meer tegenvallen dan je klaarmaken om te gaan rijden en te beseffen dat je motor niet wil starten. De motor loopt, maar er gebeurt niets behalve dat je frustratieniveau toeneemt. Voordat u besluit uw motorfiets te dumpen, kunt u proberen het probleem op te lossen om te zien wat het echte probleem is.
Tenzij je er een hebt deze nieuwe motorfietsen Volledig elektrisch heeft uw motorfiets drie hoofdelementen nodig om te rijden: vonk, lucht / brandstofmengsel en compressie. Uw motorfiets zal slecht presteren of helemaal niet starten zonder de juiste hoeveelheden hiervan. U kunt deze opsplitsen en elk probleem oplossen totdat u de reden hebt gevonden waarom uw motorfiets niet wil starten. Je zal vinden hieronder enkele oorzaken het niet starten van uw motorfiets en basistips die u kunt volgen om uw motorfiets te starten en opnieuw te starten.
De batterij is leeg
Dit is het gemakkelijkste probleem om te diagnosticeren en is waarschijnlijk de meest voorkomende reden waarom een motorfiets niet wil starten.
Afhankelijk van het laadniveau van uw batterij, kunt u, als er nog wat spanning over is, mogelijk de sleutel omdraaien en uw richtingaanwijzer inschakelen, maar de frequentie wordt langzamer en langzamer. Als uw accu helemaal leeg is, maakt uw motorfiets geen geluid als u hem probeert te starten.
Hoe herstel je het : Pak een multimeter en zet deze op 20 volt DC. Sluit de draden aan op de twee accupolen (als u een negatief getal leest, betekent dit dat u alleen de draden op de accupolen hoeft om te draaien).
Als de uitlezing een spanning aangeeft van bijna of iets lager dan 12 volt, laadt u uw accu op en probeert u uw motorfiets opnieuw te starten.
Als het weergegeven aantal erg laag is, zeg 9 volt of minder, is uw batterij vrijwel opgebrand en moet u een nieuwe kopen.
Als u problemen blijft houden met het verliezen van spanning van uw batterij, probeer dan een batterijlader te gebruiken die uw batterij kan opladen wanneer u deze niet gebruikt.
Kabels zijn losgekoppeld
Als u denkt dat iets anders dan de batterij de oorzaak van het probleem is, vooral als u de batterij zojuist hebt verwisseld voor een nieuwe, is het ook de moeite waard om uw accu-aansluitkabels te onderzoeken. Het is mogelijk dat de bedrading van uw nieuwe batterij onjuist is, wat betekent dat uw startprobleem snel zal worden opgelost zodra u de kabels aan de klemmen vastdraait.
Losse bougiekabel is niets nieuws voor motorrijders ; het kan gebeuren door het schudden of een grap zijn. U hebt geen monteur nodig om dit probleem op te lossen. Koppel de connectoren los en sluit ze opnieuw aan en probeer de motorfiets opnieuw te starten.
Over het algemeen is de oplossing voor dit probleem eenvoudig: Het bestaat uit het controleren van de elektrische connectoren om er zeker van te zijn dat alles goed is aangesloten. Elektrische problemen worden vaak over het hoofd gezien door rijders omdat ze niet altijd zichtbaar zijn, maar het handmatig controleren van de connectoren kan u helpen een probleem op te sporen dat anders niet zou verschijnen.
De carburateur is vuil
Afzettingen en vuil kunnen zich ophopen in uw brandstofsysteem. Na verloop van tijd neemt de afzetting toe en kunnen de brandstofdoorgangen gemakkelijk worden geblokkeerd. Als u geen brandstoffilter gebruikt, raakt uw carburateur snel verstopt.
Hoe het probleem te detecteren: Er is een manier om te zien of een vuile of defecte carburateur uw probleem is. Als u een elektrische starter heeft, verwijder dan uw brandstofplug, start en spuit benzine rechtstreeks in uw carburateur. Als het een paar seconden start en toeren maakt, betekent dit dat uw carburateur vuil is.
Hoe het te genezen: u moet uw carburateur grondig reinigen. Om dit te doen, moet u de benzineplug verwijderen en vervolgens de carburateur losmaken van de motor van uw motorfiets. Vergeet niet om foto's te maken voordat u het uit elkaar haalt om u eraan te herinneren hoe u het weer in elkaar zet. Label de onderdelen eventueel met plakband.
De beste manier om de carburateur schoon te maken is door alle onderdelen in een ultrasone reiniger te doen. Bij gebruik met de juiste oplossing zendt de ultrasone reiniger een ultrageluid uit dat de oplossing in beroering brengt. Dit maakt het gemakkelijk om brandstofophoping en vuil dat zich op moeilijk bereikbare plaatsen heeft opgehoopt te verwijderen.
Als het gebruik van een ultrasone reiniger geen optie is, is het mogelijk om deze met de hand te reinigen, al is dit niet zo grondig als bij een ultrasone reiniger. Je kunt het in heet zeepsop weken en daarna afspoelen. Zorg ervoor dat je door de jetgaten kijkt en zorg ervoor dat er geen verstopping is; elke blokkering zal ervoor zorgen dat uw motorfiets slecht presteert.
De zekeringen zijn doorgebrand
Hoe weet u wanneer de zekering is doorgebrand: De motorfiets ziet er voor u volkomen normaal uit wanneer u hem probeert te starten, maar hij blijft draaien zonder enig resultaat. Je kunt zelfs proberen de benzine in de carburateur te spuiten, maar dat verandert niets omdat de zekering geen vonk naar de bougie kan sturen om deze te laten branden.
Hoe herstel je het: Er is maar één zekering die het starten van een motorfiets kan beïnvloeden. Elke motorfiets heeft meestal een hoofdzekering van 20-50 ampère. Deze bevindt zich meestal buiten de positieve accukabel. Soms is het een inline zekering.
Controleer de hoofdzekering en kijk of deze is doorgebrand. U kunt zien of de zekering is doorgebrand aan het zwarte materiaal op de zekering of dat de draden in de zekering zijn losgekoppeld. Vervang de zekering indien nodig.
De brandstofkraan (klep) is gesloten
Als motorrijden nieuw voor u is, realiseert u zich misschien niet dat er een klep is die de brandstof op de tank in- of uitschakelt. Je hoeft het alleen maar in de open positie te zetten wanneer je zijn klaar à start de motoren sluit het zodra u klaar bent met rijden.
Het is zeldzaam, maar benzinekranen kunnen verstopt raken met vuil of modder die in de tank is gekomen. Om deze reden is het ook handig om de brandstofslang van de kraan te verwijderen om er zeker van te zijn dat er brandstof uit de tank komt.
Brandstof en verslechterd
Als de motorfiets een tijdje niet is gebruikt, kan de brandstof in de tank zijn verslechterd.
Als het langer dan zes maanden niet is gebruikt, het is beter om de tank te legen en verse brandstof toe te voegen.
Als uw motorfiets een carburateur heeft, moet u ook alle brandstof uit de carburateur aftappen voordat u verder gaat.
Tip: voor voorkom dat de brandstof bederft, bewaar deze altijd in een afgesloten container. Als er brandstof in de tank van de motorfiets achterblijft, wordt deze blootgesteld à vochtigheid lucht en er zal zijn verdamping van de vluchtige componenten.
Pgenoeg brandstof hebben
Wanneer uw brandstofpeil daalthet is erg moeilijk om de beschikbaarheid ervan te beoordelen met behulp van de meter en dit kan ook een reden zijn waarom uw motorfiets niet start. Op dit punt kunt u enkele ouderwetse technieken gebruiken om te controleren of uw motorfiets brandstof heeft of niet.
Een van de gemakkelijkste manieren is om uw motorfiets zachtjes te schudden terwijl deze op de hoofdstandaard staat en te wachten tot u het geluid van de resterende brandstof in de tank hoort, als die er is. U kunt ook de resterende hoeveelheid brandstof controleren met de zaklamp op uw mobiele telefoon.
La motor is te koud
Benzine verdampt niet volledig bij vermenging met lucht bij koud weer en verbrandt daarom niet goed.
Soms hoopt zich ijs op in de carburateur, waardoor het lucht-brandstofmengsel niet door sommige onderdelen kan gaan. Het gas ontsteekt gemakkelijker als de motor op een ideale temperatuur is.
Dit geldt alleen voor motorfietsen die zijn uitgerust met een carburateur en in het algemeen niet voor motorfietsen die zijn uitgerust met een brandstofinjectiesysteem. Uw motorfiets ziet eruit alsof hij wil starten, maar de geluiden van de draaiende motor zullen waarschijnlijk iets langzamer zijn dan normaal
Hoe het probleem te verhelpen: Breng uw motorfiets indien mogelijk naar een garage of schuur met een stopcontact. U moet een back-upverwarming aansluiten en deze gedurende ten minste 20 minuten rechtstreeks in uw motor en carburateur blazen. Dit zal uw motor niet volledig opwarmen, maar zal hem voldoende opwarmen om hem te starten. Dek je motor indien mogelijk altijd af en/of berg hem ergens binnen op om hem te beschermen tegen de elementen.
de bougies zijn beschadigds
Een bougie kan op verschillende manieren verslechteren. Het kan barsten in op de grond vallen vóór installatie, ofwel door veroudering, door extreme hitte enz., ...
Symptomen van slechte bougies: Wanneer een bougie op het punt staat het te begeven, is de motorfiets defect, klinkt harder dan normaal. Uiteindelijk, wanneer een bougie volledig is uitgeput, uw motorfiets zal proberen te draaien, maar gaat gewoon niet aan.
Ook als u geen idee heeft wanneer ze voor het laatst zijn gewijzigd, kan dit een goede indicatie zijn dat ze zijn uitgegeven.
Hoe herstel je het: Gelukkig is een bougie eenvoudig te repareren; koop gewoon nieuwe. Bougies kosten meestal maar een paar dollar per stuk en zijn te vinden in elke autowinkel. Als u één bougie moet vervangen, zorg er dan voor dat u ook alle andere bougies vervangt, zelfs als ze deze niet nodig hebben. Hierdoor loopt je motor veel gemakkelijker.
de Bougiekabels zijn gebarsten
La constante warmte verslijt uiteindelijk het rubber / plastic waarvan je draden zijn gemaakt na verloop van tijd. Andere extreme weersomstandigheden zullen dit proces versnellen.
Symptomen van gebarsten bougiekabels: Het volstaat om een visuele inspectie uit te voeren. Buig en verplaats de draden van de kaars; pas op voor eventuele scheuren of spleten in het plastic. Hoewel de reparatie eenvoudig is, kan een gebarsten bougiekabel potentieel gevaarlijk zijn als deze wordt aangeraakt terwijl de motorfiets in beweging is. De vonk kan ernstige brandwonden veroorzaken.
Hoe herstel je het : vervang gewoon de bougiekabel. Als je merkt dat een draad broos wordt, is het een goed idee om alle andere draden in de bougie te vervangen terwijl je bezig bent, omdat de kans groot is dat ze net zo snel breken.
Le motor is in beslag genomen
Als u hem in neutraal zet en niet kunt bewegen, kan dit betekenen dat uw motor vastloopt of dat de transmissie defect is.
Les oorzaken: de meest voorkomende redenen waarom een motorfietsmotor vastloopt, is een gebrek aan smering. De tweede reden is te wijten aan gebruikte of vuile olie. De derde meest voorkomende reden is roest en vuilophoping in de cilinderwanden als gevolg van een lange gebruiksduur.
Hoe herstel je het: Er zijn verschillende manieren om een vastgelopen motor te repareren, maar tenzij u absoluut weet wat u doet, raad ik u aan uw motorfiets naar een werkplaats te brengen voor reparatie, of in ieder geval de exacte reden voor het vastlopen te achterhalen. Het repareren van een vastgelopen motor kan erg moeilijk zijn, afhankelijk van de ernst van de situatie, en u kunt andere problemen veroorzaken bij het sleutelen.
