De vork is een van de essentiële elementen van de motorfiets. Zijn rol is om het voorwiel met de grond te verbinden. Het goed onderhouden van de motorvork is een garantie voor het goed functioneren van uw machine. Vorkolie degradeert geleidelijk met afgelegde kilometers. Je motor wordt dan steeds minder zuinig, na verloop van tijd gaat je comfort achteruit. U moet daarom de vorkolie verversen om uw steun niet aan te tasten. En een goed onderhouden vork is een regelmatig uitgelekte vork. Dus vraag je je af hoe je de vork van de motorfiets goed leegmaakt? Ontdek alles in de regels die volgen...
De verschillende soorten motorvorken
Er zijn vier soorten vorken, namelijk:
- De klassieke vork
Het is de meest populaire sinds de jaren 50. Het onderscheidt zich door het bestaan van twee vergelijkbare delen aan elke kant van het voorwiel.
- De omgekeerde vork
Het werkt op dezelfde manier als de klassieke vork, maar met omgekeerde buizen. Het belangrijkste nadeel is de overmatige stijfheid, die zich niet altijd aanpast aan het wiel.
- De patroonvork
Het onderscheidt zich van anderen door de olie in een patroon. Het wordt ook gekenmerkt door het bestaan van twee zuigers gewijd aan ontspanning en compressie.
- De parallellogramvork
Dit is het oudste apparaat (het daglicht gezien in 1900). Het bestaat uit twee delen, waarvan een mobiel en een vast, verbonden door een derde element dat zorgt voor de verticale beweging.
Welk materiaal is nodig om een motorvork af te tappen?
Om de olie af te tappen heeft u dus nodig:
• Een klassieke gereedschapskist
• Een regel
• Een maatbeker
• Spuiten voorzien van een stukje slang
• Kartonnen of rubberen ringen om te stoppen
Het is erg belangrijk om te beginnen met het meten van de hoogte van de buis en de stelschroef. Maar voordat u met de demontage begint, neemt u markeringen om de hermontage aan het einde van de operatie te garanderen. Gebruik een liniaal om de hoogte te meten van de vorkbuizen die uit de bovenste drievoudige klem steken. Ben je klaar? Laten we stap voor stap gaan...
Hoe een motorvork aftappen?
Stap 1: Begin met demontage
Installeer uw motorfiets correct en begin met demontage. Begin met het voorste deel van de machine en maak vervolgens de schroefdraad van de plug los door de klemschroef van het bovenste T-stuk rond de buis los te draaien. Draai de bovenkappen een kwartslag los terwijl de buizen er nog in zitten.
U kunt eindelijk de vorkbuizen één voor één demonteren en de doppen volledig losmaken, waarbij u ervoor zorgt dat u ze niet kwijtraakt.
Stap 2: Leeg de buizen
U kunt de buizen nu in een speciale container legen. Manoeuvreer voorzichtig, want u moet ervoor zorgen dat kleine verwijderbare onderdelen niet verloren gaan. Het is raadzaam om dit te doen door de veren en andere met een vinger te blokkeren, terwijl de afgewerkte olie stroomt, of om een andere container te voorzien waarin deze kleine elementen kunnen worden ondergebracht.
Als je dit hebt gedaan, kun je nu de vork weer in elkaar zetten, te beginnen met het schoonmaken van de onderdelen en ervoor te zorgen dat ze in orde zijn.
Stap 3: nieuwe vorkolie erin gieten
Giet nieuwe vorkolie in de maatbeker volgens de door de fabrikant aangegeven verhoudingen. Vul vervolgens de buizen met nieuwe olie. Bij het vullen is niet de hoeveelheid het belangrijkst, maar het niveau. Bovendien moeten alle kleppen gevuld zijn. Aanpassingen aan het oliepeil blijven echter te verwachten. In dit geval is het voor een grotere efficiëntie raadzaam om een spuit te gebruiken.
Zet ten slotte alle onderdelen weer in elkaar, begin met het vervangen van de veer en de verschillende shims. Als u uw vering aan het einde van de cursus wilt verharden, verhoogt u het oliepeil. Plaats vervolgens de buizen in de T-stukken en draai ze vast, zoveel mogelijk volgens de instructies van de fabrikant. Controleer en pas indien nodig de voorbelasting aan op de waarden die tijdens de montage zijn vastgelegd. Draai alle onderdelen vast met een momentsleutel.
Wanneer een motorvork aftappen?
Om een precies antwoord op deze vraag te krijgen, is het noodzakelijk om eerst het model van uw vork te controleren. Maar het ideaal is om elke 10 tot 20 duizend kilometer een olieverversing uit te voeren. Het verversen van de olie is vrij eenvoudig zelf te doen. Het duurt niet lang en vereist geen grote materialen.
Wat u moet weten, is dat, afhankelijk van het model, de olieverversing min of meer voor de hand ligt. Het rijgedrag zal anders zijn als uw motorfiets is uitgerust met een conventionele vork, een omgekeerde vork, enz.
Het woord van het einde
Kortom, het is erg belangrijk om de vork af te tappen omdat deze onderhevig is aan hoge spanningen. Een vork gevuld met gebruikte olie verzacht de motorfiets, waardoor deze niet goed kan lopen. Het is dus belangrijk om deze stappen te volgen om een motorfiets in perfecte staat te hebben.
