Het stuur van de motorfiets is het metalen onderdeel dat de stuurkolom van de tweewielige machine bedient. De versnellings- en remhendels bevinden zich aan elk uiteinde van het stuur. Als het duidelijk is dat het een essentieel element is voor het besturen van de machine en het weggedrag, speelt het ook een rol in de sensaties en de prestaties van de bestuurder. Onjuist of slecht afgesteld stuur vergroot het risico op ongemak of voortijdige vermoeidheid. En dit geldt des te meer wanneer het stuur van de motorfiets op slot gaat. Bevindt uw machine zich daarom in deze situatie? Wil je weten hoe je kunt voorkomen dat het stuur van je motor klem komt te zitten? Antwoorden in de volgende regels ...
De verschillende soorten motorsturen
Net zoals er verschillende soorten motorfietsen zijn, afhankelijk van de praktijk, zo zijn sturen ook. Dit zijn de belangrijkste soorten:
- Op maat gemaakt motorstuur
Ze hebben de bijzonderheid dat ze worden verhoogd zodat de berijder zijn handen hoog kan leggen terwijl hij comfortabel terug op zijn stoel kan worden geïnstalleerd.
- Roaster type motorfiets stuur
Ze kunnen van elkaar verschillen. In werkelijkheid hangt het allemaal af van de ergonomie van het frame en de positiekeuze van de bestuurder.
- Plat motorstuur
Ze zijn het meest aanwezig op de markt. Ze hebben de specificiteit dat ze weinig buigen. Je vindt ze vooral op sportmachines waar de berijder naar voren leunt.
- Moto cross stuur
Ze zijn erg atypisch. Robuust en versterkt, ze zijn ontworpen om de talrijke trillingen en schokken te weerstaan die de stuurbediening zal ondergaan als gevolg van de ongevoeligheid van het terrein.
Een motorstuur dat hangt: hoe voorkom je dat?
Om zoveel mogelijk te voorkomen dat u het slachtoffer wordt van een dergelijke situatie, moet u de componenten van uw keuze voor uw stuur selecteren. Bijzondere aandacht moet dan worden besteed aan de volgende parameters:
Een motorstuur dat vast komt te zitten door het materiaal van het stuur
Het stuur kan van verschillende materialen worden gemaakt, afhankelijk van de praktijk van de rijder, de zorg die hij aan zijn machine besteedt, maar ook zijn budget.
Ze kunnen dus vooral van staal zijn. Dit materiaal is het meest voorkomende, het minst dure en vooral zeer resistent. Het is echter zwaarder dan de anderen. Het komt overeen met het materiaal van het originele stuur, dus met hun vorm en afmetingen. Het is stevig en draait, maar breekt nauwelijks bij een val.
Het stuur kan ook van aluminium worden gemaakt. Een materiaal dat bekend staat om zijn lichtheid en om zijn zeer gevarieerde vormen. Een stuur van aluminium kan echter breken als het valt. Aan de andere kant heeft aluminium het voordeel dat het gemakkelijker opnieuw kan worden gesneden dan staal.
Ten slotte kan het stuur ook van carbon worden gemaakt. Ze zijn duurder, maar ook kwetsbaarder. Het gevoel van comfort dat ze je geven is echter ongeëvenaard.
Een motorstuur dat door de vorm van het stuur hangt
Er zijn veel soorten en maten sturen. Nog steeds een hanger genoemd, heeft het over het algemeen twee ellebogen die het zijn vorm geven. De eerste elleboog bepaalt de positie van de armen, terwijl de tweede elleboog de handen plaatst. Een stuur heeft grote invloed op de rijpositie en het gebruiksgemak. Het is dus belangrijk om niet lichtvaardig een stuur te kiezen: een keuzefout en het is moeilijk om de machine goed te hanteren, wat meestal de oorzaak is van het blokkeren van het stuur.
Motorstuur vastlopen: oorzaken en oplossingen
De blokkering kan te wijten zijn aan de as van de gedraaide vork die de goede werking van de machine wijzigt of aan een verouderde olievork, een slecht oliepeil in deze. Als het lange tijd niet is afgetapt, is het goed om te controleren of het probleem daar niet is. En een gebogen vork is een verzwakt item. We moeten daarom nadenken over vervanging.
Dit fenomeen kan ook worden veroorzaakt door slecht aangedraaide of te strakke of slecht gemonteerde lagers die zorgen voor een regelmatige beweging. Deze lagers hebben de neiging om te verslijten en te verslechteren met de tand des tijds en impact. Ze maken het nu al mogelijk om mechanische inspanningen te beperken door wrijving te verminderen (voorkeur voor freewheelen).
Ook kan het zijn dat de achterschokbreker van de automaat een beetje buiten adem is of slecht afgesteld is. Wat kunnen parasitaire reacties in het stuur.
Het woord van het einde
Het motorstuur is een essentieel onderdeel van het frame. Het kalibreert perfect het rijgedrag van de bestuurder, zijn gevoelens en zijn positie. Het stuur kan echter vergrendelingsproblemen ondervinden die vaak verband houden met een val van de motorfiets. In de meeste gevallen wordt het stuur na een tijdje weer normaal. Toch is het het veiligst om de oorzaak van het probleem te lokaliseren of de machine zo snel mogelijk naar de monteur te brengen.
