Of u nu een volledige afstelling doet of alleen de bougies vervangt, de bougiekabels (ook wel bougiekabels genoemd) moeten altijd eerst worden gecontroleerd. Dit is nodig vanwege de veroudering van de bougiekabels door blootstelling aan extreme temperaturen (warm en koud), motorchemicaliën (olie, vet, koelvloeistof, enz.) en elektrische belasting. Veelvoorkomende tekenen van een defect aan de bougiekabel zijn verminderd vermogen, acceleratie en brandstofverbruik. Ook kan het branden van het motorlampje of zichtbare schade aan de kabels tekenen zijn van een defecte draad. Hoe kun je dan een motorbougie testen met een multimeter.
Motorbougies - Algemene informatie
Er zijn een hele reeks motorbougies op de markt die aan specifieke behoeften voldoen. Dus, voordat je aan de slag gaat, raden we je aan om onze complete gids over dit onderwerp te bekijken.
Waarnaar te zoeken
Controleer eerst de bougiekabels op zichtbare beschadigingen. Zoek naar tekenen van smelten of barsten. De volgende situaties vereisen onmiddellijke vervanging van de bougiekabels:
Trillingsschade - Constante slijtage door motortrillingen kan de elektrische verbinding bij de bougie losraken. Dit resulteert in een verhoging van de spanning die nodig is om de bougie te ontsteken, wat zowel de bobine als de bougiekabels kan beschadigen.
Hitte schade - Warmte van de motor kan de isolatie van de draden en hulzen verbranden. Een beschadigde hoes kan voorkomen dat de goede positionering van de bougiekabel en prestaties. Door de beschadigde draad van de kop te isoleren, kan de spanning naar aarde springen in plaats van de opening aan de onderkant van de bougie over te slaan.
Slijtschade - Wanneer de bougiekabels tegen motoronderdelen wrijven, met name scherpe randen, veroorzaakt dit snijwonden en breuken in de isolatie. Wanneer dit gebeurt, kan de spanning naar aarde springen in plaats van de bougie te bereiken.
Test de bougie van uw motorfiets met een multimeter
Gebruik de digitale multimeter, ingesteld op Ohm Ω. Bevestig of houd een meetsonde aan elk uiteinde van de kabel en lees de totale weerstand op de meter af. Experts suggereren dat de maximale weerstand moet 4000 ohm per meter zijn. Sommige OEM's hebben echter verschillende maximale sterktes aanbevolen. Raadpleeg een tuninghandleiding voor exacte specificaties.
Multimeter beschikbaar op Amazon
Bevestig de testlamp op een goede motormassa. Wanneer de motor loopt, beweegt u de testlamp langs elke bougiekabel. Als er op enig moment een vonk van een bougiekabel naar de testlamp springt, geeft dit aan dat de isolatie kapot is en de bougiekabel moet worden vervangen.
Let op: Probeer direct contact met metalen delen van het voertuig te vermijden bij het controleren op korte broeken.
Andere tests om te doen:
Verwijder vervolgens een bougiekabel van een kaars. Bevestig een vonkentester aan de motorkabel en aarde. Laat de motor lopen en controleer op een goede vonk bij de opening van de vonktester. Een goede vonk is blauw-wit en bij daglicht perfect zichtbaar. Als er een goede vonk aanwezig is, zit het probleem waarschijnlijk niet in het ontstekingssysteem. Controleer het brandstofsysteem en/of het ontstekingstijdstip.
Vonkentester beschikbaar op Amazon
Zwakke vonken zijn oranje of rood en kunnen bij daglicht moeilijk te zien zijn. Als u geen vonk hebt gezien, verwijdert u de spoeldraad van de verdelerkop. Bevestig de vonktester aan het uiteinde van de spoeldraad aan de kant van de verdeler. Start de motor en controleer op een goede vonk bij de vonkentester. Als er een vonk aanwezig is, is het probleem waarschijnlijk: bij de verdelerkop, rotor of bougiekabels.
resultaten: Het is belangrijk om de draden van uw bougies in de gaten te houden om toekomstige problemen met de motor te voorkomen. Hier is een handleiding voor het installeren van nieuwe draden als het tijd is om ze te vervangen.
Onze aanbevolen producten voor het testen van een motorbougie met een multimeter:
Tot slot zijn hier enkele aanbevolen producten op Amazon:
