Het aanpassen van de vering van uw motorfiets is een van de meest bevredigende aanpassingen die u thuis aan uw motorfiets kunt aanbrengen. Het goede nieuws is dat de meeste moderne motorfietsen een verstelbare vering hebben, je hebt er geen speciaal gereedschap voor nodig en het is sneller en gemakkelijker dan je aanvankelijk dacht. Het helpt echter om te begrijpen hoe en waarom u aanpassingen wilt doen.
vorken voor- en achterschokdemper behoren tot de belangrijkste onderdelen van uw motorfiets. Een juiste afstelling van de ophanging kan uw rit transformeren en u helpen het meeste uit uw machine te halen, waardoor deze zich beter gedraagt en meer gevoel krijgt, wat u op zijn beurt meer vertrouwen geeft.
Als u bijvoorbeeld regelmatig op een motorfiets met een passagiersstoel en volle manden kan een te zachte vering ervoor zorgen dat de motorfiets veel gaat rijden en terugveren door het extra gewicht achterin. Het is een nadeel in een rechte lijn, maar gevaarlijk in de bochten.
Wanneer u probeert uw ophanging af te stellen, moet u de handleiding van uw motorfiets raadplegen voor specifieke details over de locatie van elke afsteller, en eventuele wijzigingen die u aanbrengt, moeten worden genoteerd en vergeleken met de standaardinstellingen van de ophanging, zodat u erop kunt terugkomen.
Pas de motorvork aan door de rebound te verbeteren
Uitgaande demping in de vorken regelt hoe snel ze terugkeren naar hun natuurlijke positie. Hoe verder de afsteller is, hoe langzamer de vork terugveert. Wanneer de rebound goed is afgesteld, zal de fiets zich snel stabiliseren nadat hij over een hobbel is gegaan en zal hij niet verder terugveren. Terwijl u de rebound wijzigt, zijn er enkele regelaars die klikken en draaien om u te helpen beheren hoeveel u aanpast. Als uw fiets geen klikkend geluid maakt, maak dan een U-bocht per keer.
Pas de motorvork aan door deze vooraf te laden
De voorbelasting van de vork maakt de fiets zachter of harder aan de voorkant. Maar in werkelijkheid maak je de vorkveer niet stijver of zachter. Wanneer u de voorspanning van de vork wijzigt, wordt de veer in de vork samengedrukt door de afsteller, wat een ander bruikbaar veerbereik oplevert.
Pas de motorvork aan door hem samen te drukken
De compressiesnelheid van de vorken wordt geregeld door de compressiedemping. U kunt de compressiedemping wijzigen met behulp van de afsteller, die zich meestal aan de onderkant van de vorkpoot bevindt. Als de afsteller volledig is ingedrukt, zal de vork moeilijker te comprimeren zijn en een stijvere rit opleveren.
Pas de vork van de motorfiets aan door de hoogte ervan aan te passen
Als je wilt dat je fiets beter draait, kun je de hoogte van de voorkant van de fiets veranderen, bijvoorbeeld door de vorken aan de bovenkant van het frame te verschuiven om deze te verlagen. Hoe meer de vorkvoet zichtbaar is boven de remklauw, hoe lager de rijhoogte. Verander slechts een paar millimeter per keer en controleer op wrijvingsproblemen.
Monteer de motorfietsvork door de schokdemper in te drukken
Op de achterste schokdemper bevindt de compressiedemperafsteller zich meestal aan de bovenkant. Nogmaals, zorg ervoor dat u bij het wijzigen van de compressie van de achterschokbreker slechts een U-bocht of klik per keer maakt. Te veel demping zorgt voor een harde rit, terwijl te weinig de achterkant stuitert en het te zacht maakt.
Pas de vork van de motorfiets aan door de achterschokdemper vooraf te laden
Net als bij het afstellen van de voorbelasting van de voorvork, zorgt de voorbelasting van de achterschok ervoor dat de achterkant van de fiets zachter of harder aanvoelt. Om de voorspanning van de achterschokbreker van uw fiets af te stellen, hebt u een C-sleutel nodig om de bovenste borgring los te maken en deze omhoog te draaien om bij de afstelring te komen.
Wil je de voorspanning verhogen zodat de veer minder slag heeft en de fiets stijver is, draai dan de stelring rechtsom. Als uw fiets te weinig voorspanning heeft, zal hij de meeste, zo niet alle veerweg gebruiken en kan hij het laagste punt bereiken wanneer hij over een hobbel rijdt.
Pas de motorvork aan door al uw wijzigingen te controleren
Een eenvoudige manier om de aanpassingen die je hebt gemaakt te beoordelen, is door op de achterkant van de fiets te duwen en deze terug te laten komen. Streef naar een vergelijkbare mate van compressie en feedback en herhaal hetzelfde proces voor de voorvork terwijl u het stuur naar beneden duwt.
Rijd soepel en als u zich niet op uw gemak voelt bij het maken van andere wijzigingen, ga dan terug naar de standaard fietsinstellingen die u hebt opgeschreven voordat u wijzigingen aanbrengt.
