오토바이를 가속할 때 휘파람 소리가 들립니까? 이것은 많은 차량에서 가장 일반적인 문제 중 하나입니다. 이 기사에서 우리는 이 문제의 가장 가능성 있는 원인을 강조할 것입니다. 쉿 소리가 어디서 나는지 아는 것이 항상 쉬운 것은 아니므로 가능한 다양한 원인을 아는 것이 중요합니다.
오토바이 엔진에서 쉿하는 소리가 나는 이유는 무엇입니까?
당황하지 말 것 ! 엔진에서 소음이 나면 무엇보다 엔진이 작동하고 있는 것입니다... 소음이 반드시 심각한 문제나 차량 마모의 증상인 것은 아닙니다. 오토바이 엔진에서 쉿 소리가 나면 몇 가지 원인이 있을 수 있습니다. 어느 쪽이든, 엔진이 너무 커지기 전에 문제를 포착하려면 매일 엔진을 관리해야 합니다. 다양한 휘파람이 감지될 수 있으며 종종 매우 구체적인 우려의 신호입니다.
엔진 앞쪽으로 휘파람 오토바이의
쉿하는 소리가 엔진 전면에서 나는 것을 감지했다면 타이밍 체인이 마모되어 늘어 났을 가능성이 큽니다. 따라서 크랭크 케이스와 마찰을 일으키게 됩니다. 타이밍 체인은 마모되는 부품이며 자주 교체하는 것이 중요합니다. 타이밍 체인이 느슨해지면 너무 마모되거나 손상되지 않는 한 여전히 조정할 수 있습니다. 손상된 타이밍 체인은 실제로 엔진에서 구현되는 측면에 따라 엔진이 왼쪽이나 오른쪽으로 휘파람을 일으키게 합니다. 이것은 엔진에 문제가 있고 매끄럽게 작동하지 않는다는 인상을 줍니다.
너무 오래 기다리지 않도록 주의하세요! 타이밍 체인은 결국 스프로킷의 톱니 위로 뛰어올라 갑자기 부러질 수 있습니다. 따라서 움직이는 피스톤과 밸브 사이에 원치 않는 만남이 발생합니다.
엔진 뒤쪽으로 휘파람 오토바이의
주행 중 오토바이는 속도에 따라 강도가 변하는 작은 휘파람을 부를 수 있습니다. 그런 다음 오일 레벨을 점검하고 전문가에게 기어박스를 점검해야 합니다. 조사가 결실을 맺지 못한다면 아마도 착용해야 할 피니언이나 베어링일 것입니다. 그런 다음 문제를 일으키는 부품을 교체하려면 상자를 열어야 합니다.
오토바이의 타이밍 체인에 문제가 있는지 어떻게 확인합니까?
오토바이의 타이밍 체인 상태를 직접 확인하려면 실린더 헤드 커버를 열고 체인 길이를 측정해야 합니다. 이것은 20개의 링크에서 측정되며 Revue Moto Technique에서 제공한 표시와 일치해야 합니다. 엔진의 패드 마모를 관찰할 수도 있습니다. 이들은 독립적으로 교체될 수 있습니다. 체인이 끊어지면 텐셔너를 제거하고 다시 넣기 전에 재설정하는 것도 가능합니다. 종종 이것은 소음 문제를 직접 해결합니다.
오토바이 엔진이 휘파람을 부는 것을 방지하려면 어떻게 해야 합니까?
타이밍 체인은 실린더 헤드 뒤의 엔진에 있습니다. 모든 사슬과 마찬가지로 결국에는 약점의 징후를 보일 수 있습니다. 타이밍 체인의 수명은 일반적으로 75~000km이며 이후에는 일반적으로 교체해야 합니다. 타이밍 체인 교체 비용은 오토바이 모델, 차고 및 지역에 따라 다를 수 있습니다. 평균적으로 인건비를 포함하여 100~000유로를 계산할 수 있습니다. 상당한 가격표로 인해 많은 운전자들이 집에서 직접 타이밍 체인을 교체하는 것을 선호합니다.
따라서 직접 유통망을 변경할 수 있습니다. 그런 다음 프레임에서 직접 수행해야 합니다. 좋은 도구만 있으면 기동이 어렵지 않습니다! 그런 다음 이것의 가격과 텐셔너의 가격을 계산하여 체인을 교체하기 위해 150~200€ 사이의 재료를 계획할 수 있습니다. 가장 쉬운 방법은 체인을 효율적으로 교체하기 위해 워크샵 매뉴얼을 얻는 것입니다. 타이밍 체인에 대한 접근을 방해하는 부품을 분해한 후 매뉴얼의 단계에 따라 올바르게 변경할 수 있습니다.
캠축이 제대로 안착되었는지 확인하려면 항상 손으로 엔진을 두 번 돌리십시오. 체인이 하나의 스프로킷에 의해 이동된 경우에는 다시 풀고 고정한 다음 다시 조여야 합니다. 프레임이 완전히 완성될 때까지 절대로 오토바이를 시동하지 마십시오!
