바람이 불거나 비가 오거나 맑거나 상관없이 오토바이는 도로 위의 모든 여행에 매일 함께합니다. 그러나 더 이상 어울리지 않는 것이 있습니다. 오토바이 엔진이 더 이상 마음에 들지 않고 페인트가 더 이상 좋지 않고 바니시가 벗겨집니다. 1975년대부터 일본 오토바이의 엔진은 일반적으로 검은색 또는 회색으로 칠해져 있습니다. 브랜드에 따르면 1995 년부터 유럽 오토바이의 엔진과 동일합니다. 오토바이 엔진을 알루미늄이나 합금으로 복원하여 예전의 색을 되찾는 것은 가능합니다!
엔진을 다시 칠하려면 당사의 조언을 따르십시오. 몇 가지 간단한 단계만 거치면 첫날과 같은 오토바이를 찾을 수 있을 것입니다! 좋은 도료, 좋은 자재, 적당한 곳 그리고 새것 같은 엔진의 보증입니다!
오토바이 엔진을 칠할 때 어떤 종류의 페인트를 사용해야 합니까?
오토바이의 일부 부품은 특히 높은 온도에 노출됩니다. 엔진은 분명히 그 일부입니다. 따라서 기존의 바디페인트로 칠할 수 없습니다. 오래 지속되는 유지를 위해서는 고온 페인트를 사용해야 합니다.
고온 스프레이 페인트는 최대 800 ° C의 온도를 견딥니다. 깨끗한 표면에서 사용하도록 주의하십시오. 시장에서 제공되는 페인트는 종종 빨간색, 검은색 또는 회색입니다. 페인트는 일반적으로 무광택 외관을 갖지만 광택을 만들기 위해 고온 바니시를 적용할 수 있습니다. 페인트는 금속에 직접 바르거나 변질된 페인트 위에 두 번 칠하는 경우가 가장 많습니다.
최적의 최고 품질의 작업을 위해 전문 바디 페인터를 고용할 수도 있습니다. 모터가 분해되면 화가는 적절한 총을 사용하여 고온 페인트를 칠할 수 있습니다. 이것은 차량의 연속적인 시동에 의해 엔진 도색이 경화된 후 극도로 높은 온도를 유지할 수 있습니다. 분명히 전문가를 고용하는 것은 오토바이 엔진을 직접 페인팅하는 것보다 비용이 더 많이 듭니다. 그러나 예산이 스프레이 페인트보다 높으면 시간이 지남에 따라 더 오래 지속됩니다.
오토바이 엔진을 페인트하는 단계는 무엇입니까?
1단계: 모터를 조심스럽게 분해
오토바이에서 엔진을 적절하게 분해하십시오. 사실, 엔진을 차량에 직접 페인트하는 것은 전혀 실용적이지 않습니다. 그런 다음 조용히 칠할 수 있도록 고정된 지지대에 엔진을 놓습니다.
2단계: 엔진 준비
모터의 모든 구멍을 적절하게 막는 것이 중요합니다. 코르크 마개나 걸레처럼 미세 폐기물이 나오지 않도록 하는 것은 무엇이든 사용할 수 있습니다. 그런 다음 모든 DIY 상점에서 찾을 수 있는 페인트 스트리퍼를 사용하십시오. 제품을 두껍게 바르고 여러 번 작업을 반복하는 것을 망설이지 마십시오. 효율성을 높이려면 헝겊을 적셔 하루 종일 엔진에 놔두는 것도 가능합니다. 그런 다음 물로 엔진을 헹굴 수 있습니다. Karcher는 남은 먼지를 적절하게 제거하는 데 특히 효과적입니다. 단, 유거수를 아무데나 쏟지 않도록 주의하십시오. 그것들은 실제로 매우 오염되어 있으며 자연에 방치되어서는 안 됩니다.
3단계: 그림으로 넘어갑니다!
도료가 엔진에 잘 붙기 위해서는 탈지 작업을 잘 해야 합니다. 예를 들어 브레이크 클리너 스프레이를 사용할 수 있습니다. 그런 다음 깨끗하고 마른 천으로 닦으십시오. 잔여 먼지의 흔적을 제거합니다. 페인팅의 경우 전문 제품을 선택하십시오. 최적의 결과를 위해 스프레이로 도포하는 것이 좋습니다. 일반적으로 매우 상세한 사용자 설명서가 제품과 함께 제공됩니다. 따라서 페인트를 사용하는 것은 잘못될 수 없습니다. 일반적으로 병에 담긴 도료의 양은 전체 엔진을 칠하기에 충분합니다.
새 페인트가 제자리에 있으면 엔진을 차량에 직접 다시 장착할 수 있습니다. 모터사이클을 시동할 때 페인트를 경화시키기 위해 권장 가열 시간을 준수하십시오. 실제로 야외에서 1~2일 건조 후 엔진을 여러 번 공회전 상태에서 시동하여 페인트의 점진적인 경화가 수행됩니다.
이렇게 하려면 몇 분 동안 시동을 걸고 엔진을 식힌 다음 그립을 잘 잡기 위해 작업을 여러 번 반복해야 합니다.
