スパークプラグには、モーターサイクルの点火システムから電圧が供給されます。これにより、エンジン内の空気と燃料の混合物に点火するために必要なスパークが生成されます。 あなたのスパークプラグがエンジンでこの基本的な機能を実行しない場合、あなたは失火し、 バイクエンジンの問題。 これを行うには、それを交換することが不可欠です。 この記事では、モーターサイクルのスパークプラグを交換する方法を説明します。
オートバイのスパークプラグ-一般情報
特定のニーズを満たすオートバイのスパークプラグが市場にたくさんあります。 したがって、始める前に、このテーマに関する完全なガイドを確認することをお勧めします。
モーターサイクルのスパークプラグを交換する必要があるのはなぜですか？
エンジンは車よりもはるかに速く動作するため、オートバイのスパークプラグははるかに早く摩耗します。 ろうそくが火花を散らすたびに、高電圧の電荷が中央のスポットライトから外側の接地電極に渡され、小さな粒子が文字通り接地電極から燃え尽きます。 ほとんどのオートバイのスパークプラグの寿命は10〜20kmです。 オートバイが人手で取り扱われている場合はさらに少なくなります。 それらの位置のため（エンジンの上部、燃焼室の近く）; それらは非常に熱くなり、キャップの材料が分解し、火花の質に影響を与えます。 キャップが壊れている場合、 空気の湿度は火花の質に影響します、常に最も近い金属の接地点（シリンダーヘッドなど）をスキップしようとするためです。
モーターサイクルのスパークプラグを交換したい場合は、モーターサイクルのスパークプラグを交換するために不可欠な製品のリストを以下に示します。
- 点火プラグ
- Cléàdouille
- キャンドルペンチ
おすすめ商品：
結論として、モーターサイクルのスパークプラグを交換するための推奨製品をいくつか紹介します。
アマゾンで利用可能なあなたのオートバイのための他のスパークプラグ
モーターサイクルのスパークプラグを交換するための手順：
ステップ1：互換性のあるキャンドルを選択する方法は？
まず、古いスパークプラグを常にまったく同じタイプのスパークプラグと交換するか、別のブランドを購入した場合は同等のスパークプラグと交換します。 オーナーズマニュアルには、正しいスパークプラグの詳細（温度範囲、キャップサイズなど）が記載されています。 キャンドルを販売するほとんどの店舗には、どのモデルにどのキャンドルを取り付ける必要があるかを示すチャートがあります。 モーターサイクルのすべてのスパークプラグを一度に交換することをお勧めします。
ルールは、コルクとキャンドル自体のルールは同じです。 抵抗タイプ（スパークプラグまたはキャップシンボルコードの文字Rで示されている）の場合は、同じタイプに交換する必要があります。 内蔵の抵抗器が電気的活動を抑制します。 この抵抗がないと、モーターサイクルのコンピューターが影響を受け、誤動作を引き起こす可能性があります。
ステップ2：古いキャンドルを取り除く
点火プラグ シリンダーヘッドにねじ込まれ、燃焼室に突き出ています。 これは、カムシャフトとバルブが燃焼室の上にあるため、それらに到達するのが難しい可能性があることを意味します。 それだけでは不十分であるかのように、今日では、キャップやスパークプラグにアクセスできるようにするために、多くのモーターサイクルのフェアリング、燃料タンク、エアボックスを取り外す必要があります。
優れたプラグレンチを使用すると、作業が簡単になります。 プラグの把持面が丸くならないように、把持部（ソケットの壁）は厚くて丈夫でなければなりません。 ソケットの上部にはゴム製のシールが付いており、プラグを緩めた後に持ち上げるときにプラグをつかみ、新しいプラグを挿入するときにプラグを保持することができます。
コルクレンチは、コルクが配置されているスペースを空けるのに十分な長さではない場合があります。 その場合は、レンチとラチェットの間に延長コードを取り付ける必要があります。 これで、ナットと同じようにスパークプラグを元に戻すことができます（上から時計回りに）。
スパークプラグが割れたら、レンチまたはエクステンションを持って手でスレッドから巻き戻します。 このようにして、プラグがスレッドから解放されたときを感じ、キーとプラグを持ち上げて解放することができます。 ラチェットで完全に元に戻す必要がある場合は問題ありませんが、ワイヤーを引き裂いたくないので、軽い手を持ってください。
ステップ3：新しいスパークプラグを取り付けます
新しいキャップの上部に金属製のキャップのような部分がある可能性があります。 自転車用ではないキャップのキャップを取り付けることができるアダプターです。 古いスパークプラグが同じアダプターを使用していない場合は、ペンチで取り外して廃棄します。 古いプラグの上部にネジ山がある場合（上記のように）、これはアダプターの下にあります。
すべての新しいスパークプラグには、シリンダーヘッドに対してスパークプラグをシールするためのガスケット/シールリングがあります。 すべてのプラグまたはガスケット付きボルト（オイルおよびクーラントドレンボルト）と同様に、プラグは正しいトルクで締める必要があります。 ワークショップのマニュアルまたはディーラーはあなたにこの価値を与えることができます。
新しいキャップをキーに入れ、慎重に所定の位置に下げます。 プラグレンチ/エクステンションバーを使用して、指で締められるまでプラグをねじ込みます。 次に、トルクレンチをレンチに取り付けて、正しいトルクで締めます。 単純なラチェットレンチで締めようとしないでください。 シリンダーヘッドのスパークプラグのねじ山が壊れていると、修理に費用がかかります。
古いキャップガスケット（上部と下部）を、新しいキャップに付属の新しいガスケットと交換します。 水の浸入を防ぐために、接合部を少量のシルコーンシーラント（浴槽、シャワー、シンクをタイルに対してシールするために使用されるのと同じ製品ですが、クリアタイプを使用）で完全にフィットするようにコーティングします。 仕事は終わりました。
