קטנוע הוא רכב המצויד בשניים או שלושה גלגלים. המכניקה שלה מורכבת ממנוע ומקו תמסורת הכולל את וריאטור המומנט, החגורה, ערכת המצמד, הציר והגלגל המניע. כל רכיב במערכת זו תורם להפעלה חלקה של הקטנוע באשר לתנאים, אפילו על גבעות. המנוע הופך את האנרגיה התרמית עקב פיצוץ תערובת האוויר / בנזין לתנועה מכנית סיבובית. קו ההולכה הופך תנועה מכנית סיבובית לאנרגיה קינטית במהירויות משתנות. אנרגיה קינטית זו תפעל על גשר ההילוכים שיסובב את גלגל ההנעה בחלק האחורי של הקטנוע. יתכן ומערכת זו תחווה כשלים. כדי למנוע מהקטנוע לעלות נכון.
קטנועים - מידע כללי
לפניכם מאמר המשמש מדריך ועוזר לכם לבחור את הקטנוע שלכם טוב יותר לפני הרכישה. לשם כך, אנו נותנים לך את הפרטים על המאפיינים ועל סוגי הקטנועים השונים.
קורקינט שמתקשה על גבעה: נקו והתאימו את הקרבורטור ואת המצת
הרפלקס הראשון, כאשר הקטנוע מתקשה על גבעה, הוא לנקות את הקרבורטור ואת המצת ולאחר מכן להתאים אותם. לפני הסרת הקרבורטור, עליך להסיר תחילה את בית מסנן האוויר. לאחר שהקרבורטור נחשף, יש לנקות את כל מעגל הקרבורטור באמצעות משאבת אוויר בלחץ גבוה. לאחר שהקרבורטור נשטף, נוקה והורכב מחדש, יהיה צורך להתאים מחדש את ההגדרות של ברגי הסרק ושל בורג התערובת כדי לקבל תערובת נאותה של אוויר ובנזין. זכור, הקרבורטור מותאם עם מסנן האוויר המותאם והמנוע חם.
הפריט הנוסף שיש לבדוק הוא המצת. לאחר הסרתו מראש הגליל באמצעות מפתח ברגים מיוחד, נקו את האלקטרודות בעזרת מברשת תיל. היזהר לא לפגוע בעצמך. מעל לכל, לעולם אין לפרק מצת כשהמנוע חם בגלל ההתרחבות הפתאומית של ראש הצילינדר בטמפרטורת הפעלה גבוהה. לאחר ניקוי הנר, הרכיבו אותו מחדש. היזהר לכבד את מומנט ההידוק בעת ההרכבה מחדש כדי לא לפגוע בחוט ראש הגליל העשוי מסגסוגת קלה. עם זאת, יש להחליף מצת פגומה.
מנוע הקטנוע: מה שאתה צריך לדעת
מנוע שהותאם בצורה לא נכונה גורם לתקלות בתנועת הקלנועית. לדוגמה, תערובת דלק דל תגרום לאובדן יעילות וכוח על גבעה. קיים אפילו סיכון להתחממות יתר. תערובת עשירה בדלק עלולה לפגוע גם באמינות המנוע, כיוון שהמצת שהאלקטרודה שלו תמיד תהיה לחה בבנזין (ובשמן אם מדובר במנוע דו-פעילי) תתקשה ליצור ניצוץ. זה גם יקשה על הקטנוע לעלות.
העיקרון הוא אפוא להשיג את ההתאמה הנכונה, את הקצב הנכון של תערובת האוויר / בנזין, כלומר כ- 15 גרם אוויר לגרם בנזין אחד. אתה רק צריך להסתמך על צבע הנר כדי להתייחס אליו. נר חום נקבע למינון הנכון של תערובת האוויר / דלק. בדרך כלל, מנוע מכוון כראוי כאשר המנוע אינו מכבה בפתאומיות אם אתה מפעיל את חנק היד בצורה מלאה וחדה.
קורקינט שמתקשה על גבעה: ראו את תיבת ההילוכים
תיבת הילוכים לקטנוע מותאמת ומתוחזקת היטב מתממשת על ידי גלילי משתני מומנט המותאמים למשקל הנכון. הוא מגולם גם על ידי חגורה באיכות טובה ואינה מראה שחיקה. הוא מתממש גם על ידי מערכת מצמד שעושה את עבודתה כמו שצריך. ולבסוף, הוא מאופיין בצמיגים מנופחים היטב לערכים שנקבעו. במילים אחרות, התקנת גלילי הנעה כבדים מאלו המומלצים תמנע מהקטנוע לעלות כראוי לגבעה.
במקרה זה, הקטנוע יטה לתת עדיפות ליחסי הילוך גבוהים ולא למומנט של דחיפות משמעותיות במהירות נמוכה. ערכת מצמד שחוקה יכולה להחליק את העוצמה הקינטית העודפת הדרושה להנעת קטנוע במעלה גבעה. במקרה הגרוע ביותר, הקטנוע יעצור את מותו. החלפת ערכת המצמד שלא בשימוש בחלק חדש תפתור את הבעיה.
קורקינט שמתקשה על גבעה: ניפוח צמיגים ירוד
הגשר הוא המרכיב האחרון בקינטיקה של קטנוע. הגשר מורכב מהילוכים באמבט שמן. ציר ההולכה שלו הוא אינטגרלי עם גלגל ההנעה האחורי. לפעמים, לחץ נמוך באופן חריג על גלגל ההנעה גורם לירידה בביצועי הקטנוע וזה מורגש על גבעה. לכן יש צורך לבדוק את לחץ הגלגל כך שיעמוד בהמלצות היצרן. לחץ מתאים יהיה בין 2 ל -2,5 ק"ג בר בהתאם לעומס ששימש בעבר.
יכול להיות גם שמידות הגלגל האחורי אינן תואמות את מפרטי היצרן. גלגל גדול מדי יפעיל יותר כוח קינטי על הגשר כדי להזיז את הקטנוע במעלה גבעה. לכן חשוב להיצמד להמלצות שניתנו בגיליון הטכני של הקטנוע כדי לייעל את השימוש בו בגבעות.
המוצרים המומלצים שלנו:
להלן כמה דגמים של חלקי קטנוע ורכיבים שעשויים לעניין אותך.
