זה יכול להיות מאוד מתסכל להתכונן ולהוציא את הקטנוע שלך ליציאה הראשונה של העונה, רק לגלות שזה עובד רק אם החנק מעורב במלואו.
אולם נראה שזה עבד היטב בקיץ שעבר, נכון? בעיות מהסוג הזה לא מתרחשות רק כאשר האופנוע שלך לא פעיל במשך זמן מה. הם גם יכולים להופיע די פתאום והסיבה העיקרית היא כדלקמן:
- חסימת מטוסי טייס
אז מה עושים עם קטנוע שעובד רק עם החנק?
הסיבה העיקרית היא: חסימת מטוסי טיס
תשע פעמים מתוך עשר, הסיבה היא חסימה של מטוסי טיס. מטוסי הטייס אחראים להאכיל את הקרבורטורים בסרק ובמהלך השלב הראשון של האצה, כלומר כאשר דורכים על המאיץ בפעם הראשונה. לכן, אם מטוסי סילון אלה יהיו סתומים ולו במעט, הדבר ימנע כניסת דלק למקרבורטורים במידה מספקת. כדי להשאיר את הקטנוע במצב סרק.
פתיחת החנק שולחת דלק לקרבורטורים בכדי לשמור על המנוע פועל. אבל אם אי פעם נתקלת בבעיה זו, אתה יודע שאי אפשר לרכוב עם חנק מלא. התערובת היא הרבה, עשירה מדי, המנוע מסתובב הרבה יותר מדי, וכמעט בלתי אפשרי לרכב על האופנוע לכל מרחק משמעותי.
רשימת עצות חיוניות במהלך התיקון:
כדי לתקן את הקטנוע ללא בעיה, הנה רשימת טיפים שכדאי לעקוב אחריהם:
טיפ מס '1: סמן את הצינורות שלך
כאשר אתה מוציא את מיכל הדלק, עליך לדעת איזה צינור עובר לאן כאשר אתה מחזיר אותו. פשוט לסמן את הצינורות בעזרת סרט דביק, אתה כבר לא צריך לגרד את הראש ותוהה לאן הם הולכים. אתה יכול למספר כל צינור ולהניח מספר על החלק שבו הצינור מתחבר. ניתן גם להשתמש במערכת קידוד צבעים ולסמן את מיקום הצינורות בעזרת סמן. לא משנה מה תבחר, התוויות האלה יצילו את חייך.
טיפ מס '2: עקוב אחר ברגים, מהדקים וסוגריים
לפני הסרת משהו, שים לב מהיכן הוא בא ומה הברגים שמחזיקים אותו יחד. צלם את התהליך בפלאפון שלך. אחסן את כל הברגים, הברגים והסוגריים במיכל הרחק מאזור העבודה, כדי למנוע מהם לדרוך עליהם, להפיל אותם או להפיל אותם בטעות. זה מאוד שימושי להשתמש במיכלים קטנים נפרדים עבור החלקים השונים של האופניים. שוב, השתמש במערכת התיוג כדי שלא תשכח לאן הברגים הולכים.
טריק נוסף הוא לקחת פיסת קרטון דקה או נייר כבד ולאתר את תבנית הברגים על הנייר. כאשר אתה מסיר בורג מהפגר שלך, העבר אותו דרך הנייר; זה בערך כמו מפה של לאן הכל הולך. זהו טיפ מושלם לאלו מאיתנו המתקשים לזכור את מיקומו של בורג מסוים.
קערות מגנטיות גם שימושיות מאוד לעבודה מסוג זה. כדאי שתהיה לך קערה לכל קרבורטור שאתה עובד עליו כדי להימנע מערבוב סילונים וברגים.
קערה מגנטית: שימושית לאחסון הברגים של הקטנוע שלך
טיפ מס '3: היו עדינים עם ברגי הסילון
פליז היא מתכת רכה מאוד. קל יותר משחשבת לקרוע את ראשי הבורג. הם גם קטנים למדי ודורשים ראש מברג קטן. אז בעת הסרת ברגי סילון הטייס, הקטן ביותר בסט, וודא שהמברג שלך יושב כראוי בחריץ לפני שתתחיל להסתובב. סובב היטב, תוך לחיצה כלפי מטה על הבורג. אל תמהר. כאשר אתה שומע נקישה, האטם נשבר ויש להסיר את הבורג ללא בעיה.
מברג: סט בן 26 חלקים לכל סוגי הברגים
כיצד לתקן את הקטנוע שלך:
נתחיל מהפתרון הקל ביותר עד המסובך ביותר. אין צורך לבנות מחדש את הקרבורטורים שלך אם אינך צריך.
שלב 1: הפעל את מירסה דרך המערכת
הפתרון הראשון, מהיר וקל (בתקווה), הוא להריץ את הטיפול להסרת זיהומים במקרבורטורים. לפעמים זה עובד אם המטוסים אינם סתומים. הערה: אם יש לך מערכת הזרקת דלק, זוהי דרך טובה לנקות את המזרקים.
- הסר את קו הדלק מהמיכל. זה שמניע את הקרבורטורים.
- רוקן את קערות הצוף של כל הדלק.
- בעזרת משפך, שפכו כמות קטנה של קצף ים לאורך קו הדלק כדי לאפשר לקערות הצוף להתמלא מחדש.
- הפעילו את הקטנוע והמשיכו לשפוך כ- 1/4 עד 1/3 פחית קצף ים לתוך המשפך כשהוא מתגלגל.
כאשר המנוע שלך שרוף את כל קצף הים, הוא יכבה. חבר מחדש את קו הדלק למיכל ותן לאופנוע שלך לשבת במשך 10 עד 15 דקות. לאחר מכן, הפעל אותו כרגיל ובדוק אם הוא פועל כעת ללא חנק פתוח לרווחה בלי להרעיש נפץ. יהיה עליך לפתוח את החנק כדי שהוא יפעל שוב.
מה שאתה תצטרך:
- ניגון מנוע קצף ים: מוצר הממיס משקעי מסטיק ולכה או מזהמים פנימיים של המנוע
- מַשׁפֵּך: כדי להיות מסוגל לשפוך את המוצר
שלב 2: נקו את הקרבורטורים
המשימה או המטרה העיקרית בעת בנייה או ניקוי של קרבורטור היא להסיר את הסילונים ולנקות אותם בנפרד באמצעות מנקה קרבורטור ואוויר דחוס. תוכלו גם לנקות את החלק הפנימי של הקרבורטורים וקערות הצוף, כמו גם כל מסנני דלק בתוך הקו.
אנו ממליצים לרכוש ערכת בנייה מחדש של קרבורטור לדגם והקטנוע שלך אם אתה מרגיש שלא ניתן לנקות את הסילונים או המחטים. ערכות אלה עולות בסביבות 50 $ עבור מנוע דו צילינדרי ו -100 $ עבור מנוע בעל ארבעה צילינדרים. זו השקעה טובה ולעתים קרובות פותרת בעיות קרבורטור שאתה נתקל בהן. אפילו אלה שמעולם לא ידעת על קיומם.
טענה נוספת לרכישת ערכת בנייה מחדש היא כי הממטרות עשויות פליז, שהיא מתכת רכה מאוד. אם אתה מנקה בטעות את הבורג על אחד ממטרות אלה בזמן הסרתו, סיימת, ובכל זאת תצטרך להחליפו.
מה שאתה תצטרך:
- ערכת בנייה מחדש של קרבורטור: ערכות אלה מיוצרות במפרט הסטנדרטי והן הערכה השלמה ביותר בשוק.
- מנקה קרבורטור
למידע נוסף על הקטנועים שלך:
לפניכם מאמר המשמש מדריך ועוזר לכם לבחור את הקטנוע שלכם טוב יותר לפני הרכישה. לשם כך, אנו נותנים לך את הפרטים על המאפיינים ועל סוגי הקטנועים השונים.
