הקטנוע שאינו בועט? בעיות מסוג זה עם קטנועים אינן נדירות, ובגלל זה, משתמשים משלמים סכומי כסף גבוהים עבור שירותי תיקון. או שבמקרים מסוימים הבעלים בסופו של דבר לא משתמש בקטנוע.
אבל כשהקטנוע לא יוצא לדרך, הפתרון בהישג יד. כמובן שישנן סיבות שונות מדוע זה קורה, להלן מספר סיבות נפוצות לבעיה:
- הקורקינט לא עבד הרבה זמן
- סוללה מתרוקנת
- נתיך פגום או הפוך
- וכו '...
במאמר זה, ניתן לך סקירה כללית מדוע הקטנוע שלך לא יתחיל וכיצד לתקן אותו.
סיבה 1: הקטנוע לא עבד הרבה זמן
במקרים מסוימים, קטנועים מסרבים לבעוט לאחר ישיבה ארוכה. זה קורה כאשר אתה משאיר את האופנוע יושב במהלך החורף. או שבמקרים אחרים הקלנועית לא תתניע לאחר ישיבה של לילה, או שהאופנוע לא יתחיל כשהוא קר.
כאשר אתה משאיר אופנוע ללא שימוש למשך 7 שעות, טמפרטורת שמן המנוע תרד. זה גורם לדלק להתעבות ולהתייצב לתחתית. הסיבה לכך היא שבלילה הטמפרטורה נמוכה.
פתרון:
שלב 1: לתת 10 עד 12 בעיטות אור כשההצתה כבויה. וודא שהבועט יוצא לגמרי. זה מאפשר פירוק טוב יותר, וצפיפות שמן המנוע משתחררת. זה מבטיח זרימה נאותה של השמן.
שלב 2: וודא כי ההצתה מופעלת. ואז לתת בעיטה טובה, להאיץ מעט. לאחר שנייה או שתיים, הקטנוע יתחיל.
אזהרה:
מומלץ להחליף את השמן של הקטנוע שלך אם התקופה עולה על חודש.
מה שאתה תצטרך:
שמן לקטנוע שלך: חומר סיכה סינטטי 100% 10W-40 שנוסח בטכנולוגיית Trizone
סיבה 2: סוללה מתה
אולי אינך יודע זאת, אך יש הבדל בין סוללה חלשה לסוללה מתה. כאשר הסוללה חלשה, אתה יכול להפעיל את המכשיר, אך אינך יכול להפעיל אותו. זה קורה מכיוון שהסוללה אינה מספקת מספיק כוח להפעלת המנוע.
כאשר הסוללה מתרוקנת, הקטנוע שלך אפילו לא יידלק ויישאר בלתי פעיל. הוא לא יענה כלל.
פתרון:
מכיוון שסוללה מתה היא אחת הבעיות הנפוצות ביותר בקטנוע, בהחלט תמצא פתרון. כל מה שיש לך לעשות הוא להטעין אותו. שים לב כי הטעינה עשויה להימשך זמן רב יותר מכיוון שהסוללה שלך מרוקנת לחלוטין.
כדי להחיות אותו, תצטרך להשאיר אותו דולק ולהטעין במשך זמן רב (אם אין לך מטען סוללות, להלן מאמר המסביר כיצד לטעון את הסוללה ללא מטען). בנוסף, עליך לוודא שהוא רואה תשלום מלא עד לירוק; כלומר, אם יש לך קורקינט עם נורית חיווי. ככלל, עדיף לטעון את הסוללה לפני שייגמר, כך שלא ייקח זמן רב.
אם טעינה אחת לא מספיקה כדי לפוצץ את הסוללה, אתה יכול לרכוש מד מתח. מכשיר זה יבדוק את הסוללה שלך כדי לראות אם הוא נטען או לא. סוללות עלולות לאבד את הטעינה והעוצמה שלהן עם שימוש וזמן, כך שאם היא לא נטענת, הגיע הזמן להחליף אותה.
מה שאתה תצטרך:
- מטען סוללה : תואם כמעט לכל סוג סוללה.
- מד מתח: מולטימטר דיגיטלי CE עם הגנת עומס ובידוד כפול (דרגת הגנה II) לפתרון בעיות בטוח ומדויק של מגוון מכשירי רכב ומכשירים ביתיים.
סיבה 3: נתיך פגום או הפוך
קטנועים פועלים על הסוללה, ולכן מקובל להיתקל בבעיות חשמל שונות. אם נתיך ההצתה פוצץ, הקטנוע לא יתחיל. הנתיך הראשי עשוי להתהפך או להתפוצץ.
הפתרון
בדוק אם הנתיכים הראשיים או ההצתה הפוכים. אם כן, החזר אותם למצב "מופעל". לאחר מכן נסה להפעיל את הקטנוע.
זה אמור לפעול אלא אם נשרף הנתיך. אם כן, יהיה עליך להחליף את הנתיך הספציפי הזה. למרות שאתה יכול לעשות זאת בעצמך, אנו עדיין ממליצים לך לפנות לעזרה מקצועית עבור נתיך תקוע.
מה שאתה תצטרך:
פיוס: נתיכי להב מסגסוגת אבץ באיכות גבוהה, עם כיסוי שקוף להגנה על הקטנוע שלך מפני קצר ועומס.
סיבות אחרות לבעיה
להלן סיבות אפשריות נוספות לבעיה:
- תא המנוע כולל כבלים רופפים - משוך בכל חוט כדי לוודא שאף אחד מהם אינו רופף. אם אתה מוצא כבל רופף, חבר אותו שוב. ברגע שאתה מנסה להפעיל מחדש את הקטנוע הוא צריך להתחיל בקלות עם הבועט.
- דליפות צריכת - תיקון מהיר הוא מריחת משחת סיליקון עמידה בחום. זה ימנע נזק לקטנוע ויכסה את האזור הפגוע.
- קרבורטורים סתומים - גם אם לכלוך זעיר נכנס למקרבורטור, הוא עלול לגרום לבעיות. למרבה הצער, בעיה מסוג זה יכולה להיות קשה לפתור בעצמך. אבל אם אתה רוצה לתקן את זה בצורה סבירה, אתה צריך לפרק ולנקות את הקרבורטור.
מה שאתה תצטרך:
- כבלים לקטנוע שלך
- איטום סיליקון: יוצר חותם גומי 100% שנשאר גמיש בטמפרטורות מ -60 ºC עד 300 ºC.
למידע נוסף על הקטנועים שלך:
לפניכם מאמר המשמש מדריך ועוזר לכם לבחור את הקטנוע שלכם טוב יותר לפני הרכישה. לשם כך, אנו נותנים לך את הפרטים על המאפיינים ועל סוגי הקטנועים השונים.
