קורקינט רועד הוא קטנוע שמקבל יותר מדי דלק או אוויר. הסקוטרים מותקנים בצורה כזו שהקרבורטור (או מערכת הזרקת הדלק באופנועים מודרניים) מספקים את היחס הנכון בין דלק לאוויר, על מנת שהקורקינט יפעל במיטבו.
אפשר לקבל כוח נוסף באמצעות שינויים שונים (כולל אגזוזים), אך על הקטנוע להיות מצויד בסילון מתאים. אם האופנוע שלך לא מכוון כראוי, כדאי לכוונו על ידי מכונאי (עבור קורקינטים עם קרבורטורים), או, עבור קורקינטים שהוזרקו לדלק, להבהב את ה- ECU.
קטנוע מעונן יכול לנבוע מכמה סיבות, למשל:
- מערכת פליטה מותאמת לא טובה
- כוונון מנוע לא נכון
- איכות דלק ירודה
- קרבורטור מזוהם
סיבה 1: מערכת פליטה משופרת
אם קנית קטנוע משומש מצויד באגזוז לאחר השוק, זו הסיבה הסבירה ביותר לבעיה שלך. אגוזי המלאי נועדו לפעול עם כוונון סטנדרטי.
רוב הפליטים לאחר השוק מיועדים לביצועים נוספים, אך לעתים רחוקות הם פועלים בהגדרה הסטנדרטית וגורמים לקטנוע שלך לרעוד.
הפתרון:
הקטנוע שלך חייב להיות מכוון כראוי כך שיתאים לאגזוז החדש שאחרי השוק.
לקטנועים בהזרקת דלק, ישנם רכיבים אלקטרוניים שונים שיכולים להחליף את הגדרות הדלק ECU (כגון DynoJet או ערכת כוונון JD) כדי להבטיח שלקטנוע שלך יש יחס אוויר / דלק נכון.
עבור קטנועי קרבורטור סטנדרטיים, מומחה האופנועים המקומי שלך יוכל לכוון כראוי את המכונה שלך.
מה שאתה תצטרך:
כלי לשינוי הגדרת הדלק: מכשיר זה יכול לשמש כמלטשת חשמלית, חריטה, מקדחה מיני, מטחנת כיס או פוליש לסיים.
סיבה 2: הגדרה לא נכונה
יתכן שהקטנוע שרכשת מעולם לא הותאם כראוי, או שאולי הוא לא הותאם למקום בו אתה רוכב. לחות וגובה משפיעים רבות על ביצועי הקטנוע.
עד כדי כך שרוב יצרניות הקטנועים מציעים דגמים אמריקאים ואירופאים, והקטנועים האלה מצוידים במטוסים שונים.
אם לקחתם קורקינט שהותאם לרמה מסוימת של גובה ולחות ורוכבים עליו במקום אחר, כוונון נכון ימנע ממנו לרעוד.
בדרך כלל זה המצב אם אתה רוכש אופנוע מיובא.
הפתרון:
כאמור לעיל, תצטרך לבצע שינוי ECU או שתבקש ממומחה קטנועים מקומי לשנות את הגדרות האופנוע שלך.
סיבה 3: איכות דלק ירודה
ככל שהביצועים של האופנוע שלך גבוהים יותר, כך איכות הדלק המשמשת גבוהה יותר. הסיבה לכך היא שמנוע יעיל יותר הוא פחות אמין, והשינוי הפנימי הקטן ביותר יכול לגרום למנוע שלך לרעוד.
הפתרון:
אם אתה משתמש בדלק רגיל של תחנת דלק, ללכת על דלק אוקטן גבוה יותר.
תדלוק מדי פעם בדלק בעל אוקטן גבוה יותר ינקה את מערכת הדלק.
מה שאתה תצטרך:
דלק עשיר באוקטן: מגביר את מספר האוקטן, מגן על השסתומים מפני בלאי ומבטיח בעירה נקייה וביצועי מנוע טובים יותר.
סיבה 4: קרבורטור מזוהם
אם יש לך אש אחורית והקטנוע שלך פועל על קרבורטור (במקום הזרקת דלק), הגיע הזמן לפרק אותו.
אפילו מעט לכלוך יכול לגרום לרעידות.
הפתרון:
- עליך להסיר את הקרבורטור מהאופנוע ולנקז את הדלק מקערת המצוף.
- יש להסיר ולנקות את כל הסילונים בעזרת חומר ניקוי קרבורטור, בדיוק כמו בית הקרבורטור.
- אם אתה מוצא יותר מכמה חלקיקי לכלוך בקרבורטור שלך, יש בעיה גדולה יותר: זרימת אוויר.
- אם אתה רוכב בתנאים מאובקים או בוציים, עליך להתחיל לבצע תחזוקה שוטפת יותר.
- הקפד לנקות באופן קבוע את מסנן האוויר שלך, לשמן אותו ולהדק אותו למארז תיבת האוויר בשכבה דקה של שומן.
מה שאתה תצטרך:
- מנקה קרבורטור: מסיר ביעילות שאריות קרבוניזציה ופיקדונות פיח.
- מסנן אויר : מסנן כניסת אוויר המתאים לרוב הקטנועים
למידע נוסף על הקטנועים שלך:
לפניכם מאמר המשמש מדריך ועוזר לכם לבחור את הקטנוע שלכם טוב יותר לפני הרכישה. לשם כך, אנו נותנים לך את הפרטים על המאפיינים ועל סוגי הקטנועים השונים.
