שמור על מערכות בלימה החלפת רכיבים שחוקים על פי הצורך ורענון מעת לעת של נוזל הבלמים הינה משימת תחזוקה חיונית שלעיתים מתעלמים ממנה. במאמר זה, ניתן לכם סקירה כללית של תהליך דימום הבלמים:
- בדוק את קווי הבלם ואת ברגי הבנג'ו לאיתור נזק ודליפה.
- היכונו לדמם את הבלמים על ידי הנחת צילינדר האב.
- הסר את מכסה הטנק או המכסה.
- עבור אל המחוגה והסר את כל המכסים או המגנים הדרושים כך שסתום הדימום יהיה גלוי.
- התחל בתהליך טיהור הקטנוע.
- עקוב מקרוב אחר רמות הנוזלים במאגר.
מדוע כדאי לטהר את הקטנוע שלך?
הצורך לדמם את הבלמים על הקטנוע שלך יכול להתעורר מכמה סיבות. הסימנים המובהקים לצורך כזה הם כוח בלימה מופחת, אחד בלימה לא סדירה et תחושה ספוגית בלחץr. אם מתרחש אחד מהתסמינים הללו, תמיד כדאי לבדוק את תקינות המערכת. דליפות עלולות להתרחש עקב ברגי בנג'ו רופפים, של כלבי ים פגומים ו - צינורות סדוקים.
שלב 1: בדוק אם אין נזק לקווי הבלם ולברגי הבנג'ו
לרוע המזל, נוזל הבלמים הוא חומר כימי אגרסיבי ויש להתייחס אליו ככזה. מגע מקרי עם נוזל הבלם עלול לגרום לתוצאות מזיקות עבורך ועבור הקטנוע שלך. בזמן ה תחזוקת הבלמים שלך וטיהור הקווים שלך, הקפד לנקוט בכל אמצעי הזהירות הדרושים ולהימנע ממגע עם העור והעיניים. הרכיבו כפפות גומי ומשקפי מגן בעת דימום הבלמים. אם ידית הבלם נשאבת מהר מדי במהלך תהליך הדימום, נוזל יכול להתפוצץ לאוויר מהמאגר. נוזל בלמים יכול להפשיט צבע ופלסטיק ענן, לכן הקפד להגן על משטחי הקטנוע שלך בעזרת מגבת או סמרטוטים כדי להגביל את החשיפה.
מה שאתה תצטרך:
שלב 2: הכן את דימום הבלמים של הקטנוע שלך על ידי הנחת צילינדר הראשי:
התכונן לדמם את הבלמים שלך על ידי הצבת צילינדר האב הקדמי או האחורי והמאגר קרוב ככל האפשר לאופקיים. כאשר עובדים על הבלמים הקדמיים, המשמעות היא לעתים קרובות הפניית הכידון לצד זה או אחר כדי לקבל מאגר מפולס. זכור להניח מגבות או סמרטוטים סביב המיכל במקרה של דליפה.
מה שאתה תצטרך:
שלב 3: הסר את מכסה מיכל הדלק או המכסה מהקטנוע שלך:
לאחר האיתור, הסר את מכסה הטנק או המכסה, בהתאם למערכת שאתה עובד עליה. ברגי מכסה המיכל עשויים להיות מועדים למשוך החוצה, לכן המשך בזהירות. ברגי ראש שטוח JIS (תקן תעשייתי יפני) משמשים בדרך כלל על ציוד יפני. אם כי פתיל פיליפס בעל פרופיל דומה, זה לא הקטע הנכון לתפקיד והוא יחליט בקלות רבה יותר על הקיבוע. השג קבוצה של מברגים או סיביות JIS; אחרת, אפשר לטחון את קצהו של סיבית פיליפס לפי הצורך על מנת שהמעט יתאים יותר לפרופיל JIS.
מה שאתה תצטרך:
שלב 4: עבור אל המחוגה והסר את כל המכסים או ההגנות הדרושים
לשסתום הטיהור מכסה גומי המגן על פטמתו המתלקחת וצריך להיות ניתן לזיהוי בקלות. גודל חתיכת צינור שקוף כך שיתאים היטב לפטמת שסתום הטיהור ואורכו לפחות שישה סנטימטרים, או ארוך מספיק כדי להתנקז לבקבוק התאוששות.
שלב 5: התחל בתהליך טיהור הקטנוע שלך:
לחץ על ידית הבלמים (קדמית) או דחוף את הדוושה כלפי מטה (אחורה), ולאחר מכן פתח את שסתום הדימום ¼ - ½ סיבוב. תערובת של אוויר ונוזל בלמים צריכה לצאת משסתום הדימום ולהיות גלויה בצינור השקוף. סגור את שסתום הטיהור. לאחר מכן שחרר לאט את ידית הבלם או הדוושה והשאיר אותה במקומה המורחב המקורי למשך מספר שניות לפני שחזור על התהליך.
שלב 6: עקוב מקרוב אחר רמות הנוזלים במיכל הקטנוע שלך.
אם כל הנוזלים במאגר נצרכים ואוויר נשאב פנימה, יהיה צורך להתחיל את כל התהליך מחדש. הוסף נוזל בלם טרי למאגר, במידת הצורך, במהלך כל תהליך הדימום, כדי להבטיח שאוויר לעולם לא יישאב לתוך המערכת. בעת הוספת נוזל בלמים, היזהר כי לא יכנסו מזהמים כגון אבק או פסולת למאגר. כל חלקיק קטן שמגיע למערכת הבלמים עלול לגרום תקלה במערכת או שחיקה מוקדמת.
מה שאתה תצטרך:
הערה: יש לחזור על הליך הדימום המתואר עד שהתערובת היוצאת מפטמת הדימום מורכבת לחלוטין מנוזל בלמים. הדבר עשוי להימשך זמן רב יותר או קצר יותר בהתאם למיקום וכמות האוויר במערכת. לאחר דימום תקין של הבלמים, יש להרגיש שיפור ניכר בתחושת ידית הבלם או הדוושה בעת הפעלת הבלמים.
למידע נוסף על הקטנועים שלך:
לפניכם מאמר המשמש מדריך ועוזר לכם לבחור את הקטנוע שלכם טוב יותר לפני הרכישה. לשם כך, אנו נותנים לך את הפרטים על המאפיינים ועל סוגי הקטנועים השונים.
