קלנועית היא השקעה כבדרך אגב. לכן, באופן בלתי נמנע, ישנן בעיות מסוימות שתוכלו להיתקל בהן במהלך השימוש בהן אשר ילחיצו אתכם יותר מאחרים וזה נורמלי.
דיברנו איתך במאמר ישן החלפת בוכנה מה שמפחיד הרבה משתמשים, שינוי שמתרחש לעתים קרובות למדי, במיוחד אם שברת את המחשב שלך בכלא.
אבל כאן, אנחנו הולכים לדבר על בעיה אחרת, בעיה שהיא אפילו יותר מפחידה, העובדה שיהיה לך קטנוע שסוחט. ראשית נראה מה פירוש הביטוי הזה בדיוק.
לאחר מכן נראה את הסיבות השונות שיכולות לגרום לך לרכוש קטנוע שנדחק. כך, יהיה לכם בידכם את כל הקלפים בכדי להימנע מאכזבה מסוג זה בעתיד.
מהו קטנוע שסוחט?
אתם מכירים אותנו, אנחנו אוהבים להישאר סבירים ומובנים למספר הגדול ביותר, כך שלא ניכנס לפרטים טכניים מדי, אבל נסביר לכם במילים פשוטות מהי קטנוע שסוחט.
כל זה יתרחש בגוש המנוע של המכונה שלך וליתר דיוק ברמת הבוכנה שהיא חלק הנעה בדרך כלל בפעולה הרגילה של מנוע בעירה.
למעט כשיש לך קורקינט שנסחט, הבוכנה תתפוס בצילינדר ויתקע. לאחר מכן תהיה לנו הזכות לחיכוך בין שני חומרים מתכתיים, וזה אף פעם לא חדשות טובות.
במקרה זה, זו תהיה הבוכנה, אך גם הצילינדר של המנוע שלך שייפגע. כאן נכנסות החדשות הרעות וזה אומר בבירור שהמנוע שלך מת.
זו הסיבה שהפחד הגדול ביותר של בעלים רבים הוא שיהיו לי יום אחד קטנוע שנדחק. אך למרבה המזל, עם כמה טיפים, לעתים קרובות ניתן להימנע מכך ככל האפשר.
קורקינט שנסחט בגלל תערובת רזה מדי
כפי שקורה לעתים קרובות במאמרים העוסקים בבעיות קטנועים, אנו הולכים להתמקד בחלק החשוב ביותר בתפעול המנוע, הקרבורטור.
חלק זה, הוא יהיה אחראי לתערובת בין האוויר לדלק. לאחר מכן תערובת זו תנחת במנוע ותדליק את תגובת הבעירה המאפשרת לפעול בקטנוע שלך.
הבעיה היא שהקרבורטור יכול להשתבש וכאן הבעיה תהיה שהוא ישלח תערובת כביכול יבשה מאוד לתוך המנוע. הבינו מזה שאין מספיק בנזין בתערובת.
עם יותר מדי אוויר תגובת הבעירה לא טובה ואתה צריך לראות בעצמך שיש בעיה בדרך שבה המנוע שלך פועל. במקרה זה, עדיף להגדיר את הקרבורטור להגדרה עשירה יותר.
אך היזהר, התאמת קרבורטור אינה בהכרח דבר קל, במיוחד אם אינך רגיל לכך. אם אינך בטוח, עדיף להתקשר לסוחר שלך.
יש צורך לכבד את הפריצה!
כאן, יהיה לנו עניין בבעיית קטנועים שנסחטת מהר מאוד לאחר הרכישה. לאחר שרק רכשת קטנוע חדש, נציע לך לוח זמנים לפריצה.
באופן קונקרטי, ניתן לך מהירות מנוע מסוימת שאסור לחרוג ממנה לפרק זמן מסוים. כולנו מסכימים כי זה יכול להיות מגביל ומייגע לעשות ושאנו רוצים להתעלם מכך.
אבל אתה יכול לדמיין כי הטיפים האלה אינם ניתנים בקלות וכי הם קיימים כדי לאפשר למנוע שלך לחשוף בהדרגה את הפוטנציאל שלו. לאי כבוד לפריצה זו יש השלכות וביניהן הסיכון שיש קטנוע שנדחק.
החלף היטב את השמן ובדוק את הרמות
לבסוף, הסיבה האחרונה שאנו הולכים להזכיר ביחס לקטנוע שסוחט היא בעיית תחזוקה. ואכן, לעתים קרובות בעיה זו מתרחשת מכיוון שהמשתמש לא כיבד את התחזוקה.
באופן ספציפי, הניקוז והבדיקה שמפלס השמן עדיין טוב לא בוצע. זהב, שמן חיוני לתפקודו התקין של המנוע על ידי שימון כל החלקים הנעים.
כי, כפי שאמרנו בתחילת המאמר, כאשר שני חלקי מתכת מתחככים זה בזה, זה לעתים רחוקות גורם לדברים טובים. מחסור בשמן ובוודאי שיהיה לך קורקינט שנסחט.
לכן, הדבר הראשון שאתה צריך לעשות הוא לכבד את לוח הזמנים של החלפת השמן של הקטנוע שלך כך שתמיד יש שמן איכותי. לאחר מכן, אל תהססו לבדוק באופן קבוע שמפלס השמן עדיין טוב.
כדי לא לקבל קטנוע סוחט, עליך:
- יש כוונון קרבורטור טוב
- הימנע מלבלום את המכונה שלך
- שמור על ההוראות, במיוחד על ריצה פנימה
- בדוק את מפלסי השמן והחלף את השמן בעת הצורך
דע את הקטנוע שלך בעל פה
קטנועים הם אמצעי תנועה המוערכים על ידי אנשים רבים ברחבי העולם, בין היתר בזכות יכולתם להתגנב.
אך ישנם מספר סוגים של קטנועים הזמינים בהתאם לשימושים שתהיה לך. זו הסיבה שאנחנו חוזרים איתך על סוגים שונים אלה במאמר ייעודי.
