קטנועים הם יצורים די פשוטים, אבל זה יכול להיות קשה למצוא את האשם שמונע מהמכונה שלך להתניע. למרבה המזל, הודות לניסוי וטעייה שלנו, הכשרה מכנית ומעט מזל, אנו מסוגלים לפתור כמה חלקים של הקטנוע. הודות לידע שלנו ולמחקר שלנו, אנו יכולים לרשום את הסיבות האפשריות לכך שהאופנוע שלך מתחיל חצי מהזמן, להלן הסיבות השכיחות ביותר:
- סוללה מתה
- קרבורטור מזוהם
- נתיכים קפוצים
במאמר זה נסביר כיצד אתה יכול לתקן את הקטנוע שלך שמתחיל בכל פעם אחרת:
סיבה 1: סוללה מתה
זו הבעיה הקלה ביותר לאבחון והיא כנראה הסיבה השכיחה ביותר לכך שאופנוע מניע קטנוע כל פעם מחדש. על פי המצב של סוללה חלשה, אם נשאר קצת מתח, ייתכן שתוכל לסובב את המפתח ולהפעיל את אות הפנייה שלך, אך ההתחלה איטית ומייגעת. אם סוללת הקטנוע שלך מתה לגמרי, האופנוע שלך לא ישמיע רעש כשאתה מנסה להניע אותו.
כיצד לתקן את הקטנוע שלך:
קח מולטימטר והפעל אותו על מתח DC והנח אותו על הגדרת 20 וולט DC. כעת הנח את החוטים הנפרדים על שני מסופי הסוללה (אם אתה קורא מספר שלילי זה רק אומר שאתה צריך להחליף את החוטים למסוף הסוללה השני).
אם הקריאה מציינת מספר קרוב או פחות מ -12 וולט, טען את הסוללה שלך ונסה להפעיל שוב את האופנוע שלך. אם המספר ממש נמוך, כמו 9 וולט או פחות, הסוללה שלך כמעט שרופה ואתה צריך לקנות סוללה חדשה.
מוצרים הכרחיים לתיקון:
- מולטימטר
- מטען סוללה : מטען שמזהה אוטומטית את המתח הנוכחי ואינו דורש הפעלה ידנית.
- סוללה לקטנוע שלך
- מברג: כדי להוציא את הסוללה
סיבה 2: קרבורטור מזוהם
ישנן מספר דרכים לדעת אם הבעיה בקטנוע שלך שמתחיל באמצע הדרך נובעת מ קרבורטור מלוכלך או מתפקד בצורה גרועה. אם יש לך מתנע חשמלי, הסר את כניסת האוויר, דחף את המתנע פנימה, והשפריץ נוזל המתנע ישירות לתוך הקרבורטור. אם הקטנוע שלך מתחיל ולסובב במשך כמה שניות, זה אומר שהקרבורטור שלך מלוכלך.
כיצד לתקן את הקטנוע שלך:
יהיה עליך לנקות היטב את הקרבורטורים בקטנוע שלך. לשם כך יהיה עליך להסיר את צריכת האוויר ולאחר מכן לנתק את הקרבורטור מהמנוע של הקטנוע שלך. יהיה עליך לפרק חלק מהקרבורטור ולקנות כמה אטמים חדשים כדי להרכיב אותו מחדש. אנו ממליצים בחום להתייעץ עם מדריך הבעלים שלך כיצד להרכיב מחדש את הקרבורטור הספציפי לקטנוע שלך.
הדרך הטובה ביותר לנקות את הקרבורטור על הקטנוע שלך היא להכניס את כל החלקים לניקוי קולי ולרוץ כמה הקפות. כאשר משתמשים בו עם הפתרון הנכון, מנקה האולטרסאונד פולט אולטרסאונד שמסעיר את הפתרון. זה מקל על הסרת הצטברות דלק ולכלוך שהצטבר במקומות שקשה להגיע אליהם.
אם השימוש במנקה אולטרסאונד אינו אופציה, אפשר לנקות את המנוע ביד, אך הניקוי לא יהיה יסודי כמו של מנקה קולי. אתה יכול להשרות אותו במי סבון חמים ולאחר מכן לשטוף אותו. הקפד להביט דרך חורי הממטרה ולוודא שאין חסימות; כל חסימה תגרום לביצועים גרועים של האופנוע שלך.
מוצרים הכרחיים לתיקון:
סיבה 3: פיוזים קפוצים
הקטנוע משמיע צליל רגיל לחלוטין כאשר אתה מנסה להניע אותו, אך הוא ממשיך להסתובב ללא תוצאה.
אתה יכול אפילו לנסות לרסס נוזל המתנע לתוך הקרבורטור, אך זה עדיין לא ישנה, מכיוון שהפיוז אינו מסוגל לשלוח ניצוץ אל המצת כדי להדליק אותו.
נתיך שהתפוצץ בדרך כלל אומר שיש חוט קרקע רע איפשהו, במיוחד אם אתה צריך להחליף את אותו הפתיל שוב ושוב. לפעמים מישהו מנסה לחבר אורות חילוף או קרן ושם את החוט הלא נכון במקום כלשהו.
לאחר מכן החוט החיובי מקורקע ישירות והפיוז חזק מדי מכדי להתמודד עם זה וגורם לו להתפוצץ כדי להגן על הסוללה והחיווט הגורמים לבעיית ההתחלה בקטנוע שלך.
כיצד לתקן את הקטנוע שלך:
יש רק נתיך אחד שיכול להשפיע על התנעה של קטנוע. לכל קורקינט יש בדרך כלל נתיך ראשי של 30-50 אמפר (לפעמים לאופנועים מסוימים יש 20 אמפר). בדרך כלל הוא ממוקם על החוט החיובי של הסוללה. לפעמים זה נתיך בשורה ופעמים אחרות זה נתיך רגיל.
בדוק את הנתיך הראשי ובדוק אם הוא התקלקל. אתה יכול לדעת שהפתיל מתפוצץ על ידי נוכחות של חומר שחור על הנתיך או אם החוטים בתוך הפתיל מנותקים. החלף את הנתיך במידת הצורך. כל חנות חלקי רכב תוכל לזהות את הפתיל הדרוש לך.
אם הוא ממשיך לנשוף, קנה מפסק קטן תמורת כמה דולרים בכל חנות רכב ושם את המפסק על הקו עד שתזהה את הסיבה שהפיוז ממשיך לפוצץ. מפסק הוא כמו נתיך במובן זה שהוא נושף לשנייה, אך לאחר מכן ניתן להחזיר אותו למקומו המקורי כך שלא תצטרך להחליף את הנתיך.
יהיה עליך לקבוע איזה חוט מקורקע בצורה לא תקינה. אתה יכול לבדוק את החוטים שלך באמצעות מולטימטר שיעזור לך למצוא את החוט שגורם לבעיה.
מוצרים הכרחיים לתיקון:
למידע נוסף על הקטנועים שלך:
לפניכם מאמר המשמש מדריך ועוזר לכם לבחור את הקטנוע שלכם טוב יותר לפני הרכישה. לשם כך, אנו נותנים לך את הפרטים על המאפיינים ועל סוגי הקטנועים השונים.
