Uno scooter è un veicolo dotato di due o tre ruote. La sua meccanica è composta da un motore e da una linea di trasmissione comprendente il variatore di coppia, la cinghia, il kit frizione, l'assale e la ruota motrice. Ogni elemento di questo sistema contribuisce al buon funzionamento dello scooter in qualsiasi condizione, anche in collina. Il motore trasforma l'energia termica dovuta all'esplosione della miscela aria/benzina in movimento meccanico rotativo. La linea di trasmissione trasforma il movimento meccanico rotativo in energia cinetica a velocità variabile. Questa energia cinetica agirà sul ponte del cambio che farà girare la ruota motrice sul retro dello scooter. È possibile che questo sistema subisca dei guasti. per evitare che lo scooter salga correttamente.
Scooter - informazioni generali
Ecco un articolo che funge da guida e ti aiuta a scegliere meglio il tuo scooter prima dell'acquisto. Per questo vi diamo i dettagli sulle caratteristiche e le diverse tipologie di scooter.
Scooter che ha problemi in salita: pulire e regolare il carburatore e la candela
Il primo riflesso, quando lo scooter ha problemi in salita, è quello di pulire il carburatore e la candela e poi regolarli. Prima di rimuovere il carburatore, è necessario rimuovere prima l'alloggiamento del filtro dell'aria. Una volta scoperto il carburatore, sarà necessario pulire l'intero circuito del carburatore utilizzando una pompa ad aria ad alta pressione. Una volta lavato, pulito e rimontato il carburatore, sarà necessario riaggiustare le regolazioni delle viti del minimo e della vite miscela per ottenere una miscela adeguata di aria e benzina. Ricordare, il carburatore è regolato con il filtro dell'aria montato e il motore caldo.
L'altro elemento da controllare è la candela. Dopo averlo rimosso dalla testata utilizzando un'apposita chiave a tubo, pulire gli elettrodi con una spazzola metallica. Fai attenzione a non farti del male. Soprattutto, non bisogna mai smontare una candela quando il motore è caldo a causa dell'improvvisa espansione della testata ad alta temperatura di esercizio. Una volta che la candela è stata pulita, rimontala. Fare attenzione a rispettare la coppia di serraggio durante il rimontaggio per non danneggiare la filettatura della testata in lega leggera. Tuttavia, una candela difettosa deve essere sostituita.
Il motore dello scooter: cosa c'è da sapere
Un motore mal regolato provoca malfunzionamenti nel movimento dello scooter. Ad esempio, una miscela povera di carburante causerebbe una perdita di efficienza e potenza in salita. C'è anche il rischio di surriscaldamento. Una miscela ricca di carburante può anche compromettere l'affidabilità del motore, perché la candela il cui elettrodo sarà sempre inumidito dalla benzina (e dall'olio se si tratta di un motore a due tempi) farà fatica a creare la scintilla. Inoltre renderebbe difficile per lo scooter andare in salita.
Il principio è quindi quello di ottenere la giusta regolazione, la giusta dose di miscela aria/benzina, cioè circa 15 grammi di aria per 1 grammo di benzina. Devi solo fare affidamento sul colore della candela per fare riferimento ad esso. Una candela marrone è impostata sul corretto dosaggio della miscela aria/carburante. Normalmente, un motore è sintonizzato correttamente quando il motore non si spegne bruscamente se si applica completamente e bruscamente il polso dell'acceleratore.
Scooter che ha difficoltà in salita: vedi il cambio
Un cambio scooter ben sintonizzato e ben mantenuto è materializzato da rulli del variatore di coppia abbinati al giusto peso. È anche caratterizzato da una cintura di buona qualità e non mostra segni di usura. È anche materializzato da un sistema di frizione che fa il suo lavoro correttamente. E, infine, è caratterizzato da pneumatici ben gonfiati ai valori prescritti. In altre parole, l'installazione di rulli di trasmissione più pesanti di quelli consigliati impedirà allo scooter di salire correttamente in salita.
In questo caso lo scooter tenderà a privilegiare rapporti di trasmissione elevati e non la coppia di spinte significative a bassa velocità. Un kit frizione usurato che slitta può rompere la forza cinetica in eccesso necessaria per spostare uno scooter su una collina. Nel peggiore dei casi, lo scooter si fermerà. La sostituzione del kit frizione fuori servizio con una nuova parte risolverà il problema.
Scooter che fa fatica in salita: gonfiaggio pneumatici scarso
Il ponte è l'ultimo elemento nella cinetica di uno scooter. Il ponte è costituito da ingranaggi in bagno d'olio. Il suo asse di trasmissione è solidale alla ruota motrice posteriore. A volte, una pressione anormalmente bassa della ruota motrice provoca un calo delle prestazioni dello scooter e questo si fa sentire in salita. È quindi necessario far controllare la pressione della ruota in modo che sia conforme alle raccomandazioni del produttore. Una pressione appropriata sarebbe compresa tra 2 e 2,5 kg bar a seconda del carico utilizzato per il trasporto.
Potrebbe anche essere che le dimensioni della ruota posteriore non siano conformi alle specifiche del produttore. Una ruota sovradimensionata applicherà più forza cinetica al ponte per spostare lo scooter su una collina. È quindi importante attenersi alle raccomandazioni riportate sulla scheda tecnica dello scooter per ottimizzarne l'utilizzo in salita.
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