Skuter adalah kendaraan yang dilengkapi dengan dua atau tiga roda. Mekaniknya terdiri dari motor dan saluran transmisi termasuk variator torsi, sabuk, kit kopling, gandar dan roda penggerak. Setiap elemen dari sistem ini berkontribusi pada kelancaran skuter dalam kondisi apa pun, bahkan di tanjakan. Mesin mengubah energi panas akibat ledakan campuran udara/bensin menjadi gerakan mekanis putar. Saluran transmisi mengubah gerakan mekanis putar menjadi energi kinetik pada kecepatan yang bervariasi. Energi kinetik ini akan bekerja pada jembatan gigi yang akan memutar roda penggerak di bagian belakang skuter. Ada kemungkinan sistem ini akan mengalami kegagalan. untuk mencegah skuter menanjak dengan benar.
Skuter - informasi umum
Berikut adalah artikel yang berfungsi sebagai panduan dan membantu Anda memilih skuter dengan lebih baik sebelum membeli. Untuk ini, kami memberi Anda detail tentang karakteristik dan berbagai jenis skuter.
Skuter yang bermasalah di tanjakan: bersihkan dan sesuaikan karburator dan busi
Refleks pertama, saat skuter bermasalah di tanjakan, adalah membersihkan karburator dan busi, lalu menyetelnya. Sebelum melepas karburator, Anda harus melepas rumah filter udara terlebih dahulu. Setelah karburator terbuka, perlu untuk membersihkan seluruh sirkuit karburator menggunakan pompa udara bertekanan tinggi. Setelah karburator dicuci, dibersihkan, dan dipasang kembali, perlu untuk menyesuaikan kembali pengaturan sekrup idle dan sekrup campuran untuk mendapatkan campuran udara dan bensin yang memadai. Ingat, karburator disesuaikan dengan filter udara yang dipasang dan mesin panas.
Item lain yang harus diperiksa adalah busi. Setelah melepasnya dari kepala silinder menggunakan kunci pas soket khusus, bersihkan elektroda dengan sikat kawat. Berhati-hatilah untuk tidak melukai diri sendiri. Di atas segalanya, Anda tidak boleh membongkar busi saat mesin panas karena ekspansi tiba-tiba dari kepala silinder pada suhu operasi tinggi. Setelah lilin dibersihkan, pasang kembali. Berhati-hatilah untuk menghormati torsi pengencangan saat memasang kembali agar tidak merusak ulir kepala silinder yang terbuat dari paduan ringan. Namun, busi yang rusak harus diganti.
Mesin skuter: apa yang perlu Anda ketahui
Motor yang tidak disetel dengan benar menyebabkan malfungsi dalam pergerakan skuter. Misalnya, campuran bahan bakar yang kurus akan menyebabkan hilangnya efisiensi dan tenaga di tanjakan. Bahkan ada risiko overheating. Campuran yang kaya bahan bakar juga dapat membahayakan keandalan mesin, karena busi yang elektrodanya akan selalu dibasahi oleh bensin (dan oleh oli jika itu adalah mesin dua langkah) akan kesulitan menciptakan percikan api. Ini juga akan menyulitkan skuter untuk menanjak.
Prinsipnya demikian untuk memperoleh penyetelan yang tepat, takaran campuran udara/bensin yang tepat, yaitu sekitar 15 gram udara untuk 1 gram bensin. Anda hanya perlu mengandalkan warna lilin untuk merujuknya. Lilin cokelat diatur ke dosis campuran udara / bahan bakar yang benar. Biasanya, mesin disetel dengan benar ketika mesin tidak mati secara tiba-tiba jika pergelangan tangan throttle ditekan penuh dan tajam.
Skuter yang kesulitan di tanjakan: lihat gearbox
Gearbox skuter yang disetel dengan baik dan dirawat dengan baik diwujudkan oleh rol variator torsi yang disesuaikan dengan bobot yang tepat. Hal ini juga diwujudkan dengan sabuk berkualitas baik dan tidak menunjukkan keausan. Hal ini juga diwujudkan oleh sistem kopling yang melakukan tugasnya dengan benar. Dan, akhirnya, ini ditandai dengan ban yang dipompa dengan baik ke nilai yang ditentukan. Dengan kata lain, memasang rol penggerak yang lebih berat dari yang direkomendasikan akan mencegah skuter naik ke atas bukit dengan benar.
Dalam hal ini, skutik akan cenderung mengutamakan rasio gigi tinggi dan bukan torsi dorong yang signifikan pada kecepatan rendah. Kit kopling aus yang slip dapat mematahkan gaya kinetik berlebih yang diperlukan untuk menggerakkan skuter ke atas bukit. Dalam skenario terburuk, skuter akan berhenti mati. Mengganti kit kopling yang tidak berfungsi dengan bagian baru akan menyelesaikan masalah.
Skuter yang bermasalah di tanjakan: inflasi ban buruk
Jembatan adalah elemen terakhir dalam kinetika skuter. Jembatan ini terdiri dari roda gigi di penangas minyak. Sumbu transmisinya menyatu dengan roda penggerak belakang. Terkadang, tekanan rendah yang tidak normal pada roda penggerak menyebabkan penurunan performa skuter dan ini terasa di tanjakan. Oleh karena itu, tekanan roda perlu diperiksa agar sesuai dengan rekomendasi pabrikan. Tekanan yang sesuai adalah antara 2 dan 2,5 kilo bar tergantung pada beban yang digunakan untuk diangkut.
Bisa juga dimensi roda belakang tidak sesuai dengan spesifikasi pabrikan. Roda yang terlalu besar akan membutuhkan lebih banyak gaya kinetik dari jembatan untuk menggerakkan skuter ke atas bukit. Oleh karena itu penting untuk tetap berpegang pada rekomendasi yang diberikan pada lembar teknis skuter untuk mengoptimalkan penggunaannya di bukit.
Produk yang kami rekomendasikan:
Berikut adalah beberapa model suku cadang dan komponen skuter yang mungkin menarik bagi Anda.
Lihat model lain dari suku cadang skuter yang berguna yang tersedia di Amazon.
