Kita semua suatu hari bisa menghadapi masalah seperti ini, sepeda motor yang menolak Mulailah. Meskipun pukulan diberikan pada tendangan, tidak ada yang membantu. Itu dapat merusak hari kita terutama ketika kita sedang terburu-buru dan kita sudah terburu-buru. Pada saat ini, campuran perasaan dapat membanjiri kita, gugup dan tidak sabar. Dan pada akhirnya kami hanya memiliki satu solusi yang mungkin, untuk mendorongnya beberapa meter. Tetapi kita dapat mengatakan bahwa dalam jangka panjang itu bisa sangat menjengkelkan dan tidak semua orang memiliki kesabaran dan kekuatan untuk melakukannya.
Memang benar bahwa tidak semua orang harus terampil dalam mekanik. Mengetahui bahwa intervensi mekanik tidak gratis, kami ingin menyelesaikan masalah sendiri atau mendapatkan bantuan gratis. Berikut adalah 5 pemeriksaan yang harus dilakukan saat moto tidak memulai.
5 alasan mengapa sepeda motor Anda tidak bisa distarter
Sejauh ini, belum ada pabrikan yang berhasil memproduksi sepeda motor yang sempurna. Meskipun perbaikan telah dilakukan pada model saat ini, sepeda motor masih bisa gagal. Ada banyak faktor yang dapat menyebabkan kesulitan memulai dan daftarnya tidak lengkap. Oleh karena itu perlu dilakukan beberapa pemeriksaan. Berikut lima poin penyebab sepeda motor Anda tidak bisa distarter.
1. Busi aus.
Untuk sepeda motor, busi digunakan untuk menghasilkan percikan listrik di dalam ruang bakar untuk menyalakan campuran udara-bahan bakar. Sayangnya, lilin ini tidak hidup selamanya. Oleh karena itu dapat terjadi bahwa karena keausan, mereka tidak melakukan pekerjaan mereka dengan baik. Dalam hal ini, mereka harus diganti dengan busi baru. Untuk memeriksa apakah busi masih dalam kondisi baik, mereka harus dilepas. Elektroda harus berwarna café-au-lait, harus sangat kering dan tidak boleh mengandung lemak. Jika jelaga keputihan muncul di sana, perlu untuk melanjutkan pembersihan dengan kain bersih.
2. Saringan udara kotor atau aus.
Saringan udara yang terbuat dari kain dan serat digunakan untuk menyaring partikel dan kotoran untuk menjernihkan udara yang akan bercampur dengan bahan bakar. Namun, filter ini dapat dengan mudah menjadi kotor karena partikel yang terkumpul dari waktu ke waktu. Anda memiliki pilihan untuk membersihkannya menggunakan alat khusus, tetapi lebih baik menggantinya dengan yang baru.
3. Sepeda motor tidak cukup menggelinding
Istilah running-in mungkin yang paling tepat. Ini terdiri dari mengemudi beberapa kilometer untuk menempatkan semua bagian kendaraan pada tempatnya. Selama ini, kecepatan mesin cenderung meningkat secara bertahap. Sebuah sepeda motor baru perlu dikendarai 1000 kilometer. Mengemudi karenanya dapat menjadi solusi untuk mengatasi masalah ini mulai dari Kick. Jadi ingatlah untuk melakukannya dari waktu ke waktu.
4. Ring piston sudah aus.
Segmen dari seher merupakan ring yang berfungsi sebagai payung bagi piston. Perannya adalah untuk melindungi ruang bakar dari minyak yang naik yang berasal dari bak mesin. Jika bagian ini menunjukkan anomali, sepeda motor akan kehilangan tenaga. Dua penyebab yang dapat menyebabkannya aus adalah kotoran atau bahan bakar yang berlebih. Untuk memeriksa keausan pada segmen tersebut kita harus mengamati piston, pada knalpot harus ada bekas pembakaran di antara kedua segmen tersebut sebaliknya tidak boleh ada pada bagian belokan atau di bawah segmen kedua.
5. Penyesuaian karburator salah
Karburator sepeda motor memastikan campuran bahan bakar dan udara.Jika pelampung karburator diatur terlalu tinggi, bahan bakar tidak akan berhenti tepat waktu. Sejumlah besar bensin kemudian akan tiba di tangki, ini selanjutnya dapat menyebabkan luapan dan penyumbatan pada tingkat piston. Dalam skenario terburuk, ini dapat memicu kebakaran. Jika tidak, pengaturan yang terlalu rendah menghasilkan campuran yang terlalu kurus.
Beberapa tips untuk mengatasi kesulitan memulai dengan kicker
Mungkin saja meskipun beberapa kali mencoba, sepeda motor tidak dapat dihidupkan. Bahkan ketika kita telah menggunakan semua sarana yang tersedia.
Dalam hal sepeda motor mengalami kesulitan memulai karena campuran yang terlalu kurus. Biasanya Anda hanya perlu mengetuk karburator untuk membuka semuanya.
Untuk berhasil melakukan kick start pertama kali pada 2 langkah harus menyalakan kunci kontak, buka kran, sedikit choke untuk start dingin dan pada akhirnya kita turunkan tendangan dengan determinasi tapi tidak berlebihan.
Hal ini diperlukan untuk memeriksa secara teratur bagian-bagian yang digunakan untuk awal yang baik dari sepeda motor, untuk memastikan bahwa karburator tidak tersumbat, bahwa segmen tersegel dengan baik dan busi sangat bersih.
