Kopling sepeda motor adalah bagian penting yang menjamin transmisi kecepatan. Saat Anda mengaktifkannya, beberapa jenis informasi akan dikirimkan langsung ke roda Anda dan ke mesin. Dengan cara ini sepeda motor akan berputar lebih cepat atau lebih lambat tergantung pada situasinya. Selain itu, bagian ini digunakan untuk mencegah terjadinya penyumbatan dan kemacetan pada sepeda motor Anda. Untuk semua model sepeda motor yang digabungkan, kami dapat memiliki dua jenis: kopling, kopling cakram tunggal dan kopling multi cakram. Ketika kita adalah orang biasa, cukup normal bahwa istilah ini tidak berbicara kepada kita. Untuk tujuan ini, ketika memilih pemasangan yang terakhir atau ketika membeli sepeda motor kami, kami membiarkan hal-hal kebetulan. Ini adalah saat Anda mengalami gangguan atau disfungsi bahwa kita berusaha untuk mengetahui jenis kopling yang kita miliki.
kedua jenis kopling masing-masing memiliki mode operasinya sendiri. Namun, prinsipnya tetap sama. Ada total 3 fase untuk sistem kopling sepeda motor, fase pertama adalah pelepasan, yang memungkinkan kendaraan Anda bergerak maju. Fase kedua terdiri dari mengaktifkan kopling, yang menyebabkan sepeda motor mandek di posisi tertentu. Yang terakhir adalah fase transisi, yang merupakan pertengahan antara dua yang terakhir.
Sangat logis jika seseorang mencari kopling yang memiliki rasio kualitas / harga yang baik. Bisa dibilang itulah dasarnya. Kami tidak akan bangkrut tetapi kami masih ingin memiliki kualitas. Pada artikel ini, kita akan melihat jenis-jenis kopling dan perawatan yang dibutuhkannya.
Jenis kopling
Kopling cakram tunggal
Kopling jenis ini mudah dikenali dari ukuran cakramnya yang relatif besar. Mengetahui bahwa cakram saja menyediakan sistem gesekan. Pada umumnya kita menemukan jenis pemasangan ini pada sepeda motor yang memiliki mesin dalam posisi memanjang. Oleh karena itu, poros engkol dan gearbox terhubung ke pusat cakram. Keuntungan dengan yang terakhir adalah lebih fleksibel. Ini bisa dilihat saat digunakan. Ini terutama karena fakta bahwa itu tidak memerlukan roda gigi untuk kembalinya gerakan. Ini mendingin dengan cepat.
Namun, karena resistensinya, ada sedikit progresivitas dengan yang terakhir. Perlu dicatat bahwa selama penggantian, beberapa komponen harus dibongkar terlebih dahulu sebelum mengaksesnya. Untuk tujuan ini, Anda harus bersabar karena dapat memakan waktu lebih lama daripada multidisk.
Produk yang kami rekomendasikan:
Berikut adalah pilihan kopling sepeda motor single-disc yang mungkin menarik bagi Anda.
Cakram kopling sepeda motor 24 gigi yang diproduksi oleh merek Sachs, dengan berat 6 kilogram.
Kopling sepeda motor merek generik untuk sepeda motor tipe moped. Ideal untuk Peugeot 50 atau 103.
Kopling katrol Doppler. Ideal untuk jenis sepeda motor Peugeot 103 SP, mvl atau Vogue.
Lihat semua model kopling cakram tunggal yang tersedia di amazon
Kopling multi-pelat
Cakram jenis ini dirancang khusus untuk sepeda motor dengan pemasangan poros engkol yang menghadap ke jalan. Cakram jenis kopling ini ditumpangkan satu sama lain. Ini kemudian dikompresi oleh piring dan akan dipegang oleh semacam pegas. Perlu dicatat bahwa kopling dipasang pada bagian blok mesin. Selanjutnya akan digerakkan oleh sebuah elemen yang disebut dengan gear train. Dalam perjalanannya, sistem pendinginan dilakukan dengan menyuntikkan oli ke bagian kopling. Sistem ini terutama hadir untuk sepeda motor tipe roadster.
Cakram jenis kopling ini ditumpangkan satu sama lain. Ini kemudian dikompresi oleh piring dan akan dipegang oleh semacam pegas. Perlu dicatat bahwa kopling dipasang pada bagian blok mesin. Selanjutnya akan digerakkan oleh sebuah elemen yang disebut dengan gear train. Dalam perjalanannya, sistem pendinginan dilakukan dengan menyuntikkan oli ke bagian kopling. Sistem ini terutama hadir untuk sepeda motor tipe roadster.
Khusus untuk kopling tipe ini, tipe kontrolnya bisa dilakukan dengan kabel atau melalui sistem hidrolik. Yang pertama membutuhkan lebih banyak perawatan, Anda harus memastikan bahwa itu selalu cukup dilumasi, juga menyebar dengan baik. Untuk yang kedua, yaitu untuk kontrol hidrolik, perlu mengganti oli setidaknya setiap dua tahun.
Pada akhirnya, sistem kontrol hidrolik lebih menarik dalam hal penghematan waktu dan ekonomi karena tidak memerlukan perawatan rutin.
Produk yang kami rekomendasikan:
Berikut adalah pilihan kopling multi-cakram untuk sepeda motor yang mungkin menarik bagi Anda.
Kopling cyclo-doppler Motodak, kompatibel dengan model MBK 51.
Clutch kit merk Sachs 6 Kilogram dengan 28 gigi dengan diameter 228 mm.
Kit kopling merek Augustin Group dengan diameter 215 hingga 220 mm.
Lihat semua model kopling multi-cakram yang tersedia di amazon
Karakteristik kopling yang baik
kabelnya
Jika sistem kontrol Anda menggunakan kabel, pilih kabel yang kuat dan ukurannya tepat. Pada dasarnya harus cukup panjang untuk memenuhi peran dan fungsinya secara penuh. Perlu tetap diperhatikan bahwa kabel yang terlalu pendek dapat menyebabkan sepeda Anda terpeleset, kabel yang terlalu panjang dapat membuat sepeda Anda bergerak maju terlebih dahulu atau bahkan terhenti. Oleh karena itu, ukuran kabel harus benar.
Disk
untuk disc, baik single atau multi disc, terlebih dahulu harus disesuaikan dengan jenis sepeda motor anda. Setelah itu, Anda harus memastikan bahwa itu tidak menunjukkan cacat produksi atau masih dalam kondisi baik. Ini akan memungkinkan Anda untuk menikmati umur panjang tertentu. Jika Anda tidak yakin jenis disk apa yang harus dipilih, Anda harus mencari saran profesional jika perlu. Setelah ini, Anda hanya dapat lebih diyakinkan dan Anda dapat menikmati sepeda motor Anda sepenuhnya.
mata air
Tujuan pegas kopling adalah untuk memberikan gaya dorong saat Anda mengaktifkan tuas kopling. Anda harus tahu bahwa ada standar daya dorong yang harus diperhitungkan agar sistem kopling Anda berfungsi penuh. Saat kopling Anda baru Anda harus menggunakan pegas yang cukup keras. Jika tidak, pegas lunak harus dipilih. Oleh karena itu penyetelan harus dilakukan sesuai dengan kondisi kopling Anda misalnya untuk pegas dorong dari 0 sampai 10%, penyetelan kopling harus 0% jika sudah aus dan 20% jika sudah aus.
Pilihan kami dari 5 kopling sepeda motor terbaik
Kit Kopling Valeo 845050
Kit kopling merek Valeo termasuk cakram kopling dan roda gila. Bahan manufaktur berkualitas tinggi memastikan umur panjang yang baik. Jumlah gigi dengan yang satu ini adalah 23, tentang beratnya adalah 6,23 Kilogram. Untuk diameter yang satu ini kita punya 240 mm.
Viviance 6 Gigi Clutch Drum Pad Gear
Kopling untuk sepeda motor 47 atau 49 CC yang diproduksi oleh merek Viviance. Ideal untuk sepeda motor trail pu mini sepeda jenis sepeda motor. Beratnya 530 gram, jumlah giginya 6. Bahan penyusunnya terutama aluminium dan besi.
3 Mini Moto Sentrifugal yang Lebih Kuat
Kopling merk Yintech ini memiliki diameter 75 mm. dibuat dengan besi yang kuat, dilengkapi dengan pegas tugas berat. Yang satu ini sangat cocok untuk motor atau motor mini yang menggunakan sistem pendingin udara tipe 47 atau 49 cc. berat barang adalah 180 gram.
Suku Cadang Sepeda Saku Mini EBTOOLS
Model kopling ini terbuat dari paduan aluminium berkualitas sangat baik yang memberikan kekuatan dan daya tahan yang luar biasa. Konstruktor artikel ini adalah EBtools. Ideal untuk sepeda motor jenis pocket bike 33 cc atau 43 cc. kopling yang 100% baru memiliki berat total 220 gram.
KIMISS Clutch Pocket Bike Clutch Assembly
Kopling jenis ini sangat ideal untuk sepeda motor jenis pocket bike 33cc hingga 43cc. bahan yang membentuk model ini dirancang untuk tahan. Paduan aluminium memastikan untuk meringankan bobotnya untuk mencapai kinerja yang baik saat berkendara. Beratnya hanya 220 gram.
Alat yang dibutuhkan untuk mengganti kopling
Dalam hal Anda akan terpaksa mengganti bagian atau seluruh kopling Anda. Anda akan membutuhkan beberapa berikutnya.
Satu set kunci pas soket
Kunci soket set ini akan digunakan untuk menggantikan pedal kopling. Kit ini mencakup 21 bit soket. Semua alat yang terdapat dalam kasing memungkinkan Anda bekerja secara efisien pada kopling untuk aktivitas mengencangkan atau mengendurkan. Bahan yang membentuk alat ini terutama adalah karbon dan baja yang memiliki kekuatan sangat tinggi dan kualitas sangat tinggi.
Sebuah palu karet
Palu karet ini digunakan untuk melepas penutup kopling Anda tanpa mengambil risiko kerusakan. Merk Halder membuat palu ini dari bahan berkualitas baik. Keuntungan dengan yang terakhir adalah kenyataan bahwa bagian-bagiannya dapat dipertukarkan. Manfaatkan alat profesional dan tahan lama dengan harga yang sangat wajar.
Kunci pengunci
Alat ini diperlukan untuk dengan mudah melepas bak mesin Anda atau untuk memblokir roda gila sepeda motor Anda. Model merek CClife ini juga memungkinkan Anda melakukan pekerjaan apa pun pada poros engkol. Dengan itu Anda juga dapat mengganti sabuk atau rantai waktu Anda. Keuntungan dengan model ini adalah telah dirancang agar mudah ditempa dengan bahan berkualitas sangat tinggi.
Pengikis bersama
Alat ini akan membantu Anda menghilangkan sendi yang membandel. Model produk api merek SHW ini menawarkan pengikis yang dirancang dengan gagang kayu. Keuntungan dengan yang satu ini adalah benar-benar ergonomis. Kepala baja memungkinkan untuk bekerja secara efisien pada bagian yang akan dirawat. Anda tidak perlu khawatir, bahan ini tahan lama. Berat yang terakhir adalah 700 g. Adapun panjang totalnya adalah 148 cm.
Segel cair
Jenis paking ini memungkinkan bak mesin Anda tahan air tanpa memerlukan paking yang kuat dan tanpa merusak kepala Anda dengan kompatibilitas. Segel merk Unbekannt ini memiliki kapasitas total 80 ml. Kecepatan pengerasan yang terakhir diukur dalam 3mm / 24 jam. kelebihan produk ini adalah tahan. Untuk tujuan ini dapat menahan suhu ekstrim mulai dari -60 ° c hingga + 300 ° c. Untuk alasan keamanan, saat menerapkan produk ini, sangat penting atau bahkan wajib untuk melindungi tangan Anda. Ini akan menghindarkan Anda dari risiko alergi atau penyakit lainnya.
Perawatan kopling sepeda motor
Untuk ini, perlu mengganti oli mesin secara teratur, ini akan memungkinkan untuk mendapatkan umur panjang. Selain itu membantu untuk melumasi bagian-bagian yang berbeda dari sepeda motor Anda. Pemilihan oli harus selalu disesuaikan dengan jenis sepeda motor Anda, jangan sekali-kali memasukkan oli 2 tak pada 4 tak.
Selain itu, perawatan kopling berkaitan dengan bagaimana kopling digunakan dalam pemindahan gigi. Ini berarti bahwa ketika Anda mengganti persneling, pastikan untuk melepaskan atau terlibat sepenuhnya. Anda tidak boleh melakukannya setengah-setengah. Jika Anda akan dihadapkan dengan beberapa jenis kerusakan, Anda harus terlebih dahulu mencoba melumasi kabel Anda. Pastikan panjangnya selalu tepat. Artinya tidak terlalu panjang atau terlalu pendek.
