Ada dua jenis skuter bertenaga bensin: mesin injeksi tidak langsung karburator dan mesin injeksi langsung injektor. Dalam kasus pertama, bensin dicampur dengan udara di luar mesin di karburator. Dalam kasus kedua, bensin dicampur dengan udara langsung di ruang bakar. Sirkuit bensin pergi dari tangki ke mesin. Sepanjang sirkuit ini, bensin melewati filter bahan bakar, karburator atau injektor dan berakhir di silinder. Masuknya bensin ke dalam silinder ditandai dengan pelembapan elektroda busi oleh bensin ketika starter digerakkan tanpa melangkah terlalu jauh untuk menghidupkan mesin. Namun ternyata bensin tidak sampai ke busi dan busi kering saat starter di putar. Dengan demikian kita akan mengerti di mana di sirkuit pasokan bahan bakar bensin bisa diblokir.
Skuter - informasi umum
Berikut adalah artikel yang berfungsi sebagai panduan dan membantu Anda memilih skuter dengan lebih baik sebelum membeli. Untuk ini, kami memberi Anda detail tentang karakteristik dan berbagai jenis skuter.
Prasyarat: takaran campuran udara/bensin
Mesin karburator adalah karakteristik dari mesin injeksi tidak langsung. Artinya campuran udara/bensin tidak berlangsung di dalam mesin, melainkan di luar mesin. Campuran eksternal ini disediakan oleh karburator, yang berfungsi untuk mengatur dosis campuran udara / bensin dengan benar. Jika konfigurasi ini tidak dilakukan dengan benar, itu dapat menyebabkan kerusakan atau malfungsi yang berbeda.
Sedangkan untuk injeksi langsung, campuran udara/bahan bakar berlangsung langsung di ruang bakar. Fungsi ini dilakukan oleh injektor, yang tujuannya adalah untuk menyuntikkan bensin dalam bentuk gas ke dalam mesin. Pengukuran volume udara yang dibutuhkan untuk sejumlah bensin tertentu diatur oleh komputer yang disebut kalkulator. Dalam semua kasus dan apapun teknologi yang digunakan, karburator atau injektor, rasio campuran yang ideal adalah sekitar 15 gram udara untuk 1 gram bensin.
Periksa sirkuit pasokan bensin yang tidak mencapai busi
Kita telah melihat apa saja bagian mekanik yang mencampur udara dengan bensin, tetapi juga bagaimana cara kerja takaran udara/bensin. Pengertian-pengertian ini penting bagi kita untuk dapat memahami mengapa bensin tidak mencapai lilin. Pertama, sirkuit bensin keluar dari tangki. Bahan bakar kemudian melewati pipa atau selang fleksibel untuk melewati filter bahan bakar di mana partikel padat tertahan. Kemudian bensin dialirkan ke kran bensin sebelum mencapai karburator atau injektor. Dari sana dicampur dengan bensin dan kemudian diuapkan sebagai gas di ruang bakar silinder. Ketika dikompresi oleh piston, percikan arus tegangan sangat tinggi yang disuplai oleh elektroda busi akan menyebabkan bahan bakar meledak. Sampai saat itu, sistem berfungsi normal. Risiko campuran dosis buruk
Jika kuantitas udara ditemukan lebih dari volume bensin, maka campuran udara / bensin dikualifikasikan sebagai miskin (miskin dalam bensin). Dalam hal ini, jumlah bensin yang akan mencapai busi mungkin sedikit atau nihil. Kita akan mendapat kesan bahwa bensin tidak mencapai lilin. Sebaliknya, jika ada sedikit udara dibandingkan dengan laju normal maka campuran dikatakan kaya, kaya bensin. Dalam kasus terakhir, busi mungkin terlalu basah untuk dapat menghasilkan percikan dengan benar.
Bensin yang tidak mencapai busi: Ganti filter bahan bakar
Ketika bensin tidak lagi melewati filter bahan bakar, sudah saatnya untuk menggantinya. Namun, disarankan untuk mengganti filter bahan bakar pada frekuensi yang dikomunikasikan oleh panduan pengguna skuter yang disediakan oleh penjual atau pabrikan. Ketika bensin tersumbat oleh gumpalan partikel dalam pipa, cukup membersihkan seluruh sirkuit pipa untuk menghilangkan partikel besar yang menyumbatnya. Untuk melakukan ini, cukup dengan menyuntikkan udara bertekanan tinggi ke dalam pipa untuk membuka blokir sirkuit. Dalam hal ini, seluruh sistem bahan bakar harus diganti. Kita dapat mengatakan bahwa kita juga dapat menemukan malfungsi atau masalah lain dengan komponen terkait bahan bakar.
Produk yang kami rekomendasikan:
Berikut adalah beberapa bagian skuter listrik yang mungkin berguna bagi Anda.
Lihat komponen skuter lain yang tersedia di Amazon.
Periksa karburator atau injektor jika bensin tidak mencapai busi
Jika setelah mengganti filter bahan bakar dan kemudian membersihkan atau mengganti pipa, bahan bakar masih tidak mencapai busi, maka karburator atau injektor harus disalahkan. Karburator adalah organ mekanis tempat bensin dan udara berpotongan dan bercampur. Bagian ini terdiri dari lubang kecil dan besar yang mengalirkan bensin dan udara. Lubang-lubang ini ditemukan tersumbat dengan partikel yang mencegah bahan bakar melewati karburator dengan benar. Dalam hal ini, diinginkan untuk membongkar semua bagian karburator yang dapat dilepas dan membersihkannya dengan bensin. Untuk pipa, pembersihan akan dilakukan dengan injeksi udara pada tekanan tinggi. Lengkapi diri Anda dengan kompresor udara untuk mencapai ini. Juga periksa apakah jarum yang merupakan katup karburator membiarkan bensin masuk saat tidak di bawah tekanan. Dalam kasus sistem injektor, cara termudah adalah dengan memeriksa injektor untuk mendiagnosis apakah bensin dikeluarkan pada tekanan yang diinginkan.
