Jika Anda menyimpan sepeda motor cukup lama, Anda akan berakhir dengan katup bahan bakar bocor. Mungkin setetes. Mungkin lebih. Oleh karena itu Anda membeli keran bekas dari depot suku cadang. Anda memasangnya di sepeda motor Anda dan itu juga bocor. Pada artikel ini, Anda akan mengetahui mengapa katup bahan bakar sepeda motor Anda bocor dan bagaimana cara memperbaikinya?
Mengapa keran bahan bakar sepeda motor Anda bocor?
Ketika sepeda motor atau quad dibongkar untuk penyimpanan, cairan harus dikosongkan dari tangki, karburator, dll. Tidak hanya untuk keselamatan, tetapi juga karena bahan bakar lama rusak dan dapat mengotori bagian yang bergerak. Mekanik akan memberi tahu Anda bahwa itu berubah menjadi lak. Itu mungkin tidak sepenuhnya benar, tetapi siapa pun yang meletakkan pelempar salju mereka selama satu atau dua tahun dan harus membersihkan karburator untuk menggunakannya, tahu apa yang saya bicarakan.
Oleh karena itu sepeda motor dibongkar dan katup bensin atau gas tetap di rak selama beberapa tahun sampai dijual. Anda membelinya, keluarkan katup gas lama Anda yang bocor dan pasang yang "baru" dan segera mulai bocor. Sekarang kamu marah. Toko itu pasti telah menjual keran yang rusak. Bukankah begitu ? Mungkin tidak.
Ketika cocks bahan bakar dikeluarkan dari tangki atau tangki tempat mereka dikuras, o-ring karet yang seharusnya mencegah kebocoran terkena udara. Mereka kemudian mengering dan menarik kembali. Selain itu, jika rumah katup terbuat dari aluminium, itu akan teroksidasi dengan adanya udara (oksigen) dan dapat menyebabkan "keropeng" terbentuk. Jika kerak ini cukup tebal dan bersentuhan dengan cincin-O karet, dapat merusak segel.
Keran bahan bakar tersedia di Amazon
Apa yang harus dilakukan?
Sebelum Anda kembali ke tempat barang rongsokan, berteriak bahwa mereka menjual suku cadang yang jelek, Anda bisa melakukan riset. O-ring mungkin perlu direhidrasi. Pertama-tama, jika Anda memiliki katup vakum, Anda harus memasang port vakum. Ambil sepotong kecil garis vakum dan dorong ke atas lubang. Kemudian epoksi baut di ujung garis yang lain. Ini akan mencegah gas masuk ke sisi itu. Sekarang ambil seluruh keran dan rendam dalam gas selama 24 jam. Masukkan ke dalam kaleng kopi, isi dengan gas, tutup dan biarkan. Setelah 24 jam berlalu, coba instal ulang. Sebagian besar waktu, hanya itu yang perlu Anda lakukan dan tidak akan ada kebocoran lagi.
Epoxy yang direkomendasikan untuk faucet sepeda motor Anda tersedia di amazon
Jika Anda masih memiliki dripper, Anda harus melepas sekrup (baut) dan membongkarnya. Tidak ada sekrup? Lihat “Kebocoran Persistent” di bawah. Lepaskan o-ring (segel karet dan diafragma untuk katup vakum), nyalakan gas dan gunakan sikat plastik kaku untuk membersihkan alur tempat o-ring dan semua permukaan, kemudian ganti bagian karet. Jika kerak menempel pada cincin-O, coba lepaskan dengan jari Anda. Jika Anda menggaruknya dengan sikat, itu akan bocor. Pasang kembali katup dan coba lagi. Dalam kebanyakan kasus, kebocoran akan berhenti dan Anda dapat melanjutkan.
Kran bensin motor anda masih bocor?
Jika katup bahan bakar Anda masih bocor karena o-ring karetnya busuk atau sobek, Anda dapat mencoba mencari katup bahan bakar asli yang baru, katup bahan bakar aftermarket aftermarket, atau membangunnya sendiri - sama.
Ada banyak gaya faucet yang berbeda bensin, tapi saya akan mengatakan 90% dari mereka dapat dibangun kembali. Lihat halaman Membangun kembali katup bahan bakar Anda.
Jika faucet Anda adalah jenis di mana Anda tidak dapat mengakses mesin cuci atau o-ring, karena terpaku, itu tidak dapat dibangun kembali. Sumber daya lain tentang sepeda motor mungkin merekomendasikan pengeboran paku keling yang menahannya untuk mengakses mesin cuci. Ganti dan pasang kembali katup menggunakan paku keling atau epoksi self-tapping.
Karet O-ring tersedia di Amazon
Produk yang kami rekomendasikan untuk keran bahan bakar sepeda motor Anda yang bocor:
Untuk menyimpulkan, berikut adalah beberapa produk yang direkomendasikan di Amazon.
