Adaptar la suspensión de su motocicleta es una de las modificaciones más satisfactorias que puede realizar en su motocicleta en casa. La buena noticia es que la mayoría de las motocicletas modernas tienen suspensión ajustable, no necesita herramientas especializadas para hacerlo y es más rápido y fácil de lo que pensó inicialmente. Sin embargo, es útil comprender cómo y por qué desea realizar ajustes.
tenedores Los amortiguadores delanteros y traseros se encuentran entre los componentes más importantes de su motocicleta. El ajuste adecuado de la suspensión puede transformar su conducción y ayudarlo a aprovechar al máximo su máquina, ayudándola a comportarse mejor y tener más sensaciones, lo que a su vez le brinda más confianza.
Por ejemplo, si viaja regularmente en un movimiento con un asiento de pasajero y cestas llenas, una suspensión demasiado blanda puede hacer que la motocicleta se desplace mucho y rebote debido al peso adicional en la parte trasera. Es una desventaja en línea recta, pero peligrosa en los giros.
Cuando intente ajustar su suspensión, asegúrese de consultar el manual de su motocicleta para obtener detalles específicos de la ubicación de cada ajustador, y cualquier cambio que realice debe anotarse y compararse con la configuración de suspensión estándar para que pueda volver a ella.
Adapta la horquilla de la motocicleta mejorando el rebote.
La amortiguación de rebote en las horquillas controla la rapidez con la que regresan a su posición natural. Cuanto más lejos esté el ajustador, más lento rebotará la horquilla. Cuando el rebote se ajusta correctamente, la bicicleta se estabilizará rápidamente después de pasar por un bache y no continuará rebotando. A medida que cambia el rebote, hay algunos ajustadores que hacen clic y giran para ayudarlo a administrar cuánto ajusta. Si su bicicleta no emite un sonido de clic, haga un cambio de sentido a la vez.
Adapte la horquilla de la motocicleta precargándola
La precarga del tenedor hace que la bicicleta sea más suave o más dura en la parte delantera. Pero en realidad, no está haciendo que el resorte de la horquilla sea más rígido o más blando. Cuando cambia la precarga de la horquilla, el ajustador comprime el resorte dentro de la horquilla, lo que proporciona un rango diferente de recorrido utilizable.
Adapte la horquilla de la motocicleta comprimiéndola
La velocidad de compresión de las horquillas está controlada por la amortiguación de compresión. Puede cambiar la amortiguación de la compresión con el ajustador, que normalmente se encuentra en la parte inferior de la barra de la horquilla. Si el ajustador está completamente presionado, la horquilla será más difícil de comprimir y proporcionará una conducción más rígida.
Adapte la horquilla de la motocicleta modificando su altura
Si desea que su bicicleta gire mejor, puede cambiar la altura de la parte delantera de la bicicleta, por ejemplo, deslizando las horquillas en la parte superior del cuadro para bajarlo. Cuanto más visible sea el pie de la horquilla por encima de la pinza, menor será la altura de manejo. Cambie solo unos pocos milímetros a la vez y compruebe si hay problemas de fricción.
Montar la horquilla de la motocicleta comprimiendo el amortiguador
En el amortiguador trasero, el ajustador de amortiguación de compresión generalmente se encuentra en la parte superior. Nuevamente, al cambiar la compresión del amortiguador trasero, asegúrese de hacer solo un giro en U o hacer clic a la vez. Demasiada amortiguación creará una conducción dura, mientras que muy poca hará que la parte trasera rebote y la vuelva demasiado blanda.
Adapte la horquilla de la motocicleta cargando previamente el amortiguador trasero
Al igual que con el ajuste de la precarga de la horquilla delantera, la precarga del amortiguador trasero hace que la parte trasera de la bicicleta se sienta más suave o más dura. Para ajustar la precarga del amortiguador trasero de su bicicleta, necesitará una llave en C para aflojar el anillo de bloqueo superior y girarlo hacia arriba para acceder al anillo de ajuste.
Si desea aumentar la precarga para que el resorte tenga menos recorrido y la bicicleta sea más rígida, gire el anillo de ajuste en el sentido de las agujas del reloj. Si su bicicleta tiene muy poca precarga, utilizará la mayor parte, si no la totalidad, de su recorrido y puede llegar al punto más bajo al pasar por un bache.
Adapte la horquilla de la motocicleta comprobando todos sus cambios
Una forma sencilla de evaluar los ajustes que ha realizado es empujar la parte trasera de la bicicleta y dejar que vuelva. Apunte a una tasa similar de compresión y retroalimentación, y repita el mismo proceso para la horquilla delantera mientras empuja hacia abajo el manillar.
Da un paseo suave y si no te sientes cómodo haciendo otros cambios, vuelve a la configuración estándar de la bicicleta que anotaste antes de realizar cualquier cambio.
