Acortar una olla de motocicleta es una tarea difícil para los fabricantes de motores novatos. Te aconsejamos acudir a un especialista para evitar todo tipo de problemas. Pero para aquellos a los que les gusta correr el riesgo, aquí hay un artículo que explica cómo puede acortar una olla de motocicleta.
Tubos de escape - información general:
No dudes en consultar nuestra guía sobre tubos de escape para conocer este componente imprescindible en toda motocicleta. En este artículo, hablamos de los diferentes tipos de escape que existen, cómo funcionan y consejos de compra si desea reemplazar su escape.
Para acortar una olla de motocicleta, prepárala:
Entonces, lo primero que debe hacer es montar la caja en su motocicleta para que pueda decidir cuánto desea quitar.
Luego, debe quitar el recipiente de la motocicleta. Necesitará las siguientes herramientas para realizar este trabajo:
- Un martillo de garra muerto
- Un martillo ordinario
- Un taladro
- Un lubricante para taladros
- Una amoladora con una rueda de corte
- Un punzón central de 1/8 "
- Un extractor de remaches
- Lentes de seguridad
Después de limpiar el área, taladre los vástagos de los remaches y retire las cabezas de acuerdo con las instrucciones. Retire la tapa y el extremo de la bobina, aún de acuerdo con las instrucciones. A continuación, perfore los remaches en el extremo delantero de la olla (donde entra el tubo intermedio) de la misma manera y retire la pieza interior y el tubo deflector adjunto. Deseche la envoltura vieja (a menos que quiera reutilizarla, pero para mí es un buen momento para una nueva envoltura) teniendo cuidado de no cortarse con la malla de alambre envuelta alrededor del tubo.
Ahora mida desde el extremo posterior del tubo y marque la longitud que decidió cortar en el paso uno.
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Acorta la olla de tu motocicleta
Corte a lo largo de esta línea con el disco de corte, teniendo cuidado de no dejar que el disco de corte se deslice y rasgue la malla de alambre. Tómese su tiempo, corte despacio y corte recto. Puede ver aquí cuánto más cortas son las carcasas ahora de lo que eran / de lo que es la caja todavía.
Luego, marque la funda exterior en el mismo lugar, asegurándose de cortar el extremo frontal (de lo contrario, obviamente cortará la placa de identificación).
Ahora córtelo, teniendo EXTREMADAMENTE cuidado de no resbalar y dañar la fibra de carbono. Además, recomiendo una máscara contra el polvo de algún tipo, ya que la fibra de carbono y el polvo de resina no pueden ser buenos para usted.
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Corta la olla de tu motocicleta
Ahora deslice la cubierta de la boquilla sobre el extremo recién cortado de la funda exterior y marque todas las ubicaciones de los orificios. Este extremo de la manga exterior ahora será tu parte trasera. Esto se hace para que la placa de identificación no termine debajo de la abrazadera de la caja. Taladre los agujeros como se muestra. Recomiendo comprar una broca diseñada para fibra de carbono. No son baratos, pero puede usar muy fácilmente 4 o 5 bits normales de 100 grados al intentar perforar la fibra de carbono.
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Deslice el extremo delantero y el tubo deflector en el manguito exterior, observando la orientación de los extremos. Instale la banda de acero inoxidable y los remaches, luego remache la tapa del extremo frontal y el manguito exterior juntos, luego coloque el nuevo material de empaque en la caja de acuerdo con las instrucciones.
Instale el extremo trasero y verifique la alineación del orificio con la caja exterior. Puede que necesite soldar un poco los orificios del manguito exterior para obtener una alineación correcta, pero asegúrese de que si lo hace, está quitando ÚNICAMENTE material de la funda exterior, no del enchufe. La tapa y la funda exterior deben estar alineadas correctamente, ya que inicialmente estaban juntas. Como antes, use una broca diseñada para fibra de carbono o prepárese para reemplazar la broca de 3/16 ″. Ahora puede comprobar las longitudes.
Finalmente, vuelva a instalarlo en su motocicleta y disfrute de un tubo de sonido excelente y una luz trasera sin restricciones.
