Έχοντας μόνο δύο τροχούς τοποθετημένους στον ίδιο κάθετο άξονα, μια μοτοσικλέτα είναι ευαίσθητη στην παραμικρή ανωμαλία. Όποιος και αν είναι ο τύπος και η ισχύς του, απαιτεί κάθε μηχανικό στοιχείο να συνδυάζεται τέλεια με τα άλλα για να προσφέρει όλες τις εγγυήσεις άνεσης και ασφάλειας. Μια ανωμαλία στις ρυθμίσεις, η ισορροπία των τροχών της μοτοσικλέτας, στατική ή δυναμική ή ακόμη και η έλλειψη συντήρησης μπορεί να διαταράξει αυτήν την εύθραυστη ισορροπία με λίγο πολύ άμεσες και ορατές συνέπειες. Αυτό είναι το φαινόμενο της μετακίνησης του τιμονιού που μπορεί δυνητικά να προκαλέσει σοβαρή πτώση και σοβαρό σωματικό τραυματισμό. Επομένως, το τιμόνι της μοτοσυκλέτας σας κινείται; Αναρωτιέστε τι να κάνετε για να σταματήσει αυτό; Βρείτε όλες τις χρήσιμες απαντήσεις σε αυτόν τον ολοκληρωμένο οδηγό.
Γιατί κινείται το τιμόνι της μοτοσικλέτας σας;
Η οδήγηση ενός δικύκλου οχήματος έχει μερικές φορές δυσάρεστες εκπλήξεις. Μεταξύ αυτών, μπορείτε να σημειώσετε μια ταλάντωση του τιμονιού. Τρία στοιχεία μπορούν να εξηγήσουν αυτήν την ανώμαλη συμπεριφορά του τιμονιού: το τιμόνι, το φουσκωτό και το κούνημα.
Το τιμόνι της μοτοσικλέτας σας κινείται λόγω του τιμονιού
Η καθοδήγηση ενεργοποιείται ιδιαίτερα κατά την επιτάχυνση. Είναι, επίσης, στις περισσότερες περιπτώσεις, διαδοχικό σε ελαφρύτερο τιμόνι της μοτοσυκλέτας. Εμφανίζεται συχνότερα κατά την έξοδο από μια στροφή ή ακόμα και κατά την επανεκκίνηση (για παράδειγμα μετά από στάση σε φανάρι). Αυτές οι δονήσεις μπορούν επίσης να εμφανιστούν κατά τη διάρκεια απότομης επιτάχυνσης σε έναν τραχύ δρόμο.
Το τιμόνι της μοτοσικλέτας σας κινείται λόγω ταλάντωσης
Συνήθως εμφανίζεται όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες. Η αιτία βρίσκεται στην αντίσταση του ανέμου και στις δυναμικές τάσεις. Υλοποιείται με ένα ελαφρύ μπροστινό μέρος της μοτοσικλέτας. Στη συνέχεια, η κίνηση θα αποκτήσει τελικά ολόκληρο το μηχάνημα προκαλώντας πτώση. Πρέπει να σημειωθεί ότι η ταλάντευση μπορεί επίσης να συμβεί σε χαμηλή ταχύτητα, ιδίως στις ακόλουθες περιπτώσεις: υπερφορτωμένη κορυφή, ακατάλληλη φθορά ή πίεση ελαστικών, κακός κεντραρισμένος πίσω τροχός.
Το τιμόνι της μοτοσικλέτας σας μετακινείται λόγω του λαμπερού
Το shimmy δεν είναι τίποτα περισσότερο από μια ευθεία δόνηση του μηχανήματος σε πολύ μέτρια ταχύτητα. Συνήθως το πρόβλημα είναι με έναν από τους τροχούς. Αλλά, μπορεί επίσης να προκληθεί από, μεταξύ άλλων, μια στρεβλή ζάντα, κακή εξισορρόπηση τροχών, φθορά ελαστικού ή λανθασμένη τοποθέτηση (ανάποδα), κακή κατάσταση της ανάρτησης. Ένας απλός οπτικός έλεγχος ή γκαράζ δίνει στην πραγματικότητα την αιτία αυτής της ανωμαλίας της μοτοσικλέτας.
Το τιμόνι της μοτοσικλέτας σας κινείται: ποιες λύσεις πρέπει να λάβετε υπόψη;
Η καλύτερη λύση για να αποφύγετε ένα φαινόμενο τηλεφώνου είναι να διατηρείτε τακτικά τη μοτοσικλέτα σας. Η τακτική και σχολαστική συντήρηση θα σας επιτρέψει να προβλέψετε τις δυσλειτουργίες του μηχανήματός σας. Πρέπει να τηρούνται ορισμένες μηχανικές συμβουλές ανάλογα με το πρόβλημα:
Τι λύσεις σε περίπτωση καθοδήγησης;
Είναι μακράν η πιο βάναυση δυσλειτουργία του τιμονιού. Έτσι, για να μην είστε θύμα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τις αναρτήσεις, να τις αναθεωρήσετε εάν είναι απαραίτητο (αλλαγή λαδιού, σφραγίδες ή ελατήρια για να δείτε καθαρά και απλά αντικατάσταση των κουρασμένων πίσω αμορτισέρ) και επίσης να ελέγχετε τακτικά Ρυθμίσεις.
Τι λύσεις σε περίπτωση shimmy;
Εάν ο προσαρμογέας ελαστικών ισορροπεί τον μπροστινό τροχό στα 60 g ή περισσότερο, ο μπροστινός τροχός είναι ένα καλό στοίχημα. Σε αυτήν την περίπτωση, θα μπορούσε να προκύψει γρήγορα το σπαστικό πρόβλημα. Για να το αποτρέψετε, ζητήστε ξανά ισορροπία ή επισκευή του τροχού σας. Είναι επίσης συχνά απαραίτητο να σκεφτείτε την αντικατάσταση των ελαστικών που φέρουν φθορά αλλά και τη συμμόρφωση με την πίεση φουσκώματος που συνιστά ο κατασκευαστής ή ο κατασκευαστής. Θυμηθείτε να βάλετε ένα τέλος στο τιμόνι. Σημειώστε ότι σε ορισμένες μοτοσικλέτες, τα άκρα της ράβδου έχουν διαφορετικά βάρη. Επίσης, συνιστάται η αντικατάσταση με εξαρτήματα αποθέματος, παίζοντας ρόλο στην εξισορρόπηση της μοτοσικλέτας. Επίσης, μην ξεχάσετε να αλλάξετε τα ελαττωματικά ρουλεμάν. Τέλος, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη στεγανότητα της κολόνας τιμονιού.
Τι λύσεις σε περίπτωση ταλάντωσης;
Μπορεί να προκληθεί τόσο από υψηλή ταχύτητα όσο και από χαμηλό ρυθμό. Για να σωθείτε από μια τέτοια δυσλειτουργία, βεβαιωθείτε ότι ο πίσω τροχός είναι σωστά κεντραρισμένος. Θυμηθείτε να ελέγχετε πάντα την προσαρμογή του τμήματος στεφάνης του πιρουνιού και να βλέπετε εάν τα πιρούνια δεν είναι στριμμένα.
Το να βλέπεις το τιμόνι της μοτοσυκλέτας σου να κινείται ενώ οδηγείς δεν είναι ένα αρκετά συνηθισμένο φαινόμενο και είναι προφανώς τρομακτικό. Αλλά, είναι σημαντικό, σε μια τέτοια κατάσταση, να παραμείνετε ήρεμοι και κυρίως να μην προσπαθήσετε να κόψετε αμέσως το γκάζι. Ο πανικός θα απέχει πολύ από την καλύτερη λύση. Συνιστάται επίσης να μην αφήσετε το τιμόνι. Αυτός είναι ο καλύτερος τρόπος για να πεταχτείς από το σκάφος. Έτσι, μόλις αρχίσετε να αισθάνεστε ασυνεπείς κινήσεις του τιμονιού της μοτοσικλέτας σας, μη διστάσετε να πάτε στο πλησιέστερο γκαράζ. Η σωματική σας ακεραιότητα διακυβεύεται!
