Το τιμόνι της μοτοσυκλέτας είναι το μεταλλικό μέρος που ελέγχει τη στήλη τιμονιού του δικύκλου οχήματος. Οι χειρολαβές των γραναζιών και των φρένων βρίσκονται σε κάθε άκρο του τιμονιού. Ενώ είναι προφανές ότι αποτελεί ουσιαστικό στοιχείο για την οδήγηση του μηχανήματος και το χειρισμό του δρόμου, παίζει επίσης ρόλο στις αισθήσεις και την απόδοση του οδηγού. Το ακατάλληλο ή κακώς προσαρμοσμένο τιμόνι αυξάνει περαιτέρω τον κίνδυνο δυσφορίας ή πρόωρης κόπωσης. Και αυτό ισχύει ακόμη περισσότερο όταν το τιμόνι της μοτοσυκλέτας κλειδώνει. Επομένως, το μηχάνημά σας βρίσκεται σε αυτήν την κατάσταση; Θα θέλατε να μάθετε πώς να αποφύγετε το μπλοκάρισμα του τιμονιού της μοτοσικλέτας σας; Απαντήσεις στις παρακάτω γραμμές ...
Οι διαφορετικοί τύποι τιμονιού μοτοσικλετών
Όπως υπάρχουν διαφορετικοί τύποι μοτοσικλετών ανάλογα με την πρακτική, το ίδιο ισχύει και για το τιμόνι. Εδώ είναι οι κύριοι τύποι:
- Προσαρμοσμένο τιμόνι μοτοσικλέτας
Έχουν την ιδιαιτερότητα να σηκώνονται έτσι ώστε ο αναβάτης να μπορεί να βάλει τα χέρια του ψηλά, ενώ είναι άνετα τοποθετημένος πίσω στην καρέκλα του.
- Τιμόνι μοτοσυκλέτας τύπου ψησίματος
Μπορούν να διαφέρουν μεταξύ τους. Όλα εξαρτώνται, στην πραγματικότητα, από την εργονομία του πλαισίου και την επιλογή της θέσης του οδηγού.
- Επίπεδο τιμόνι μοτοσικλέτας
Είναι τα πιο παρόντα στην αγορά. Έχουν την ιδιαιτερότητα να έχουν μικρή κάμψη. Τα βρίσκεις κυρίως σε σπορ μηχανές όπου ο αναβάτης γέρνει μπροστά.
- Moto cross τιμόνι
Είναι πολύ άτυπα. Στιβαρά και ενισχυμένα, έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν στις πολυάριθμες δονήσεις και κραδασμούς που θα υποστεί το χειριστήριο του τιμονιού λόγω της δυσκολίας του εδάφους.
Ένα τιμόνι μοτοσικλέτας που κρέμεται: πώς να το αποφύγετε;
Για να μην πέσετε θύματα μιας τέτοιας κατάστασης όσο το δυνατόν περισσότερο, πρέπει να επιλέξετε τα εξαρτήματα της επιλογής για το τιμόνι σας. Στη συνέχεια, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στις ακόλουθες παραμέτρους:
Ένα τιμόνι μοτοσικλέτας που κολλάει λόγω του υλικού του τιμονιού
Το τιμόνι μπορεί να κατασκευαστεί από διαφορετικά υλικά ανάλογα με την πρακτική του αναβάτη, τη φροντίδα που φέρνει στη μηχανή του αλλά και τον προϋπολογισμό του.
Έτσι, πάνω απ 'όλα, μπορούν να κατασκευαστούν από χάλυβα. Αυτό το υλικό είναι το πιο συνηθισμένο, το λιγότερο ακριβό και κυρίως πολύ ανθεκτικό. Ωστόσο, είναι πιο βαρύ από τα άλλα. Αντιστοιχεί στο υλικό του αρχικού τιμονιού, άρα στο σχήμα και τις διαστάσεις τους. Είναι σταθερό και στρίβει, αλλά σχεδόν δεν σπάει σε περίπτωση πτώσης.
Το τιμόνι μπορεί επίσης να είναι από αλουμίνιο. Ένα υλικό που φημίζεται για την ελαφρότητα και τα πολύ διαφορετικά σχήματά του. Ωστόσο, το τιμόνι από αλουμίνιο μπορεί να σπάσει αν πέσει. Από την άλλη πλευρά, το αλουμίνιο έχει το πλεονέκτημα ότι κόβει ξανά πιο εύκολα από το χάλυβα.
Τέλος, το τιμόνι μπορεί επίσης να είναι κατασκευασμένο από άνθρακα. Είναι πιο ακριβά αλλά και πιο εύθραυστα. Ωστόσο, η αίσθηση της άνεσης που σου δίνουν είναι ασύγκριτη.
Ένα τιμόνι μοτοσικλέτας που κρέμεται λόγω του σχήματος του τιμονιού
Υπάρχουν πολλά σχήματα και μεγέθη τιμονιού. Ακόμα ονομάζεται κρεμάστρα, έχει γενικά δύο αγκώνες που του δίνουν το σχήμα του. Ο πρώτος αγκώνας ρυθμίζει τη θέση των βραχιόνων ενώ ο δεύτερος αγκώνας τοποθετεί τα χέρια. Το τιμόνι επηρεάζει πολύ τη θέση οδήγησης και την ευκολία χειρισμού. Έτσι, είναι σημαντικό να μην επιλέγετε ελαφρά το τιμόνι: ένα λάθος επιλογής και είναι δύσκολο να χειριστείτε καλά το μηχάνημα, το οποίο τις περισσότερες φορές προκαλεί το μπλοκάρισμα του τιμονιού.
Εμπλοκή τιμονιού μοτοσικλετών: αιτίες και λύσεις
Το μπλοκάρισμά του μπορεί να οφείλεται στον άξονα του λυγισμένου πιρουνιού που τροποποιεί την καλή λειτουργία του μηχανήματος ή σε ένα γηρασμένο πιρούνι λαδιού, ένα κακό επίπεδο λαδιού σε αυτό. Εάν δεν έχει στραγγίσει για πολύ καιρό, ίσως είναι καλή ιδέα να ελέγξετε αν εκεί είναι το πρόβλημα. Και, ένα λυγισμένο πιρούνι είναι ένα αποδυναμωμένο αντικείμενο. Πρέπει λοιπόν να σκεφτούμε να το αντικαταστήσουμε.
Αυτό το φαινόμενο μπορεί επίσης να προκληθεί από κακώς σφιγμένα ή πολύ σφιχτά ή κακώς τοποθετημένα ρουλεμάν που εξασφαλίζουν τακτική κίνηση. Αυτά τα ρουλεμάν τείνουν να φθείρονται και να αλλοιώνονται με τη δοκιμή του χρόνου και της πρόσκρουσης. Readyδη, καθιστούν δυνατό τον περιορισμό των μηχανικών προσπαθειών μειώνοντας τις τριβές (ευνοώντας το freewheeling).
Είναι επίσης πιθανό το πίσω αμορτισέρ του μηχανήματος να έχει λίγο αναπνοή ή να έχει ρυθμιστεί άσχημα. Τι μπορεί να προκαλέσουν παρασιτικές αντιδράσεις στο τιμόνι.
Η λέξη του τέλους
Το τιμόνι της μοτοσυκλέτας είναι απαραίτητο μέρος του πλαισίου. Βαθμονομεί τέλεια τον χειρισμό του οδηγού, τα συναισθήματα και τη θέση του. Ωστόσο, το τιμόνι μπορεί να αντιμετωπίσει προβλήματα κλειδώματος που σχετίζονται συχνά με πτώση της μοτοσικλέτας. Στις περισσότερες περιπτώσεις, μετά από λίγο, το τιμόνι επιστρέφει στο φυσιολογικό. Ωστόσο, το πιο ασφαλές είναι να εντοπίσετε την πηγή του προβλήματος ή να φέρετε το μηχάνημα το συντομότερο δυνατό στον μηχανικό.
