Ένα σκούτερ είναι ένα όχημα εξοπλισμένο με δύο ή τρεις τροχούς. Οι μηχανικοί του αποτελούνται από έναν κινητήρα και μια γραμμή μετάδοσης που περιλαμβάνουν τον μεταβλητή ροπής, τη ζώνη, το κιτ συμπλέκτη, τον άξονα και τον τροχό κίνησης. Κάθε στοιχείο αυτού του συστήματος συμβάλλει στην ομαλή λειτουργία του σκούτερ ανεξάρτητα από τις συνθήκες, ακόμη και σε λόφους. Ο κινητήρας μετατρέπει τη θερμική ενέργεια λόγω της έκρηξης του μείγματος αέρα / βενζίνης σε περιστροφική μηχανική κίνηση. Η γραμμή μεταφοράς μετατρέπει την περιστροφική μηχανική κίνηση σε κινητική ενέργεια με μεταβλητές ταχύτητες. Αυτή η κινητική ενέργεια θα δράσει στη γέφυρα του γραναζιού η οποία θα γυρίσει τον κινητήριο τροχό στο πίσω μέρος του σκούτερ. Είναι πιθανό αυτό το σύστημα να αντιμετωπίσει αστοχίες. για να εμποδίσει το σκούτερ να ανηφορίσει σωστά.
Σκούτερ - γενικές πληροφορίες
Εδώ είναι ένα άρθρο που χρησιμεύει ως οδηγός και σας βοηθά να επιλέξετε το σκούτερ σας καλύτερα πριν από την αγορά. Για αυτό, σας δίνουμε λεπτομέρειες σχετικά με τα χαρακτηριστικά και τους διαφορετικούς τύπους σκούτερ.
Σκούτερ που έχει πρόβλημα σε έναν λόφο: καθαρίστε και ρυθμίστε το καρμπυρατέρ και το μπουζί
Το πρώτο αντανακλαστικό, όταν το σκούτερ έχει πρόβλημα σε έναν λόφο, είναι να καθαρίσετε το καρμπυρατέρ και το μπουζί και στη συνέχεια να τα ρυθμίσετε. Πριν αφαιρέσετε το καρμπυρατέρ, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το περίβλημα του φίλτρου αέρα. Μόλις εκτεθεί το καρμπυρατέρ, θα χρειαστεί να καθαρίσετε ολόκληρο το κύκλωμα του καρμπυρατέρ χρησιμοποιώντας αντλία αέρα υψηλής πίεσης. Μόλις το καρμπυρατέρ πλυθεί, καθαριστεί και συναρμολογηθεί, θα χρειαστεί να επαναπροσαρμόσετε τις ρυθμίσεις των βιδών στο ρελαντί και του κοχλία μείγματος για να αποκτήσετε ένα επαρκές μίγμα αέρα και βενζίνης. Θυμάμαι, το καρμπυρατέρ ρυθμίζεται με το φίλτρο αέρα τοποθετημένο και ο κινητήρας ζεστός.
Το άλλο στοιχείο που πρέπει να ελέγξετε είναι το μπουζί. Αφού το αφαιρέσετε από την κυλινδροκεφαλή χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί πρίζας, καθαρίστε τα ηλεκτρόδια με μια συρμάτινη βούρτσα. Προσέξτε να μην βλάψετε τον εαυτό σας. Πάνω απ 'όλα, δεν πρέπει ποτέ να αποσυναρμολογείτε ένα μπουζί όταν ο κινητήρας είναι ζεστός λόγω της απότομης διαστολής της κυλινδροκεφαλής σε υψηλή θερμοκρασία λειτουργίας. Μόλις καθαριστεί το κερί, συναρμολογήστε το ξανά. Προσέξτε να τηρείτε τη ροπή σύσφιξης κατά την επανασυναρμολόγηση, ώστε να μην καταστρέψετε το σπείρωμα της κυλινδροκεφαλής από ελαφρύ κράμα. Ωστόσο, ένα ελαττωματικό μπουζί πρέπει να αντικατασταθεί.
Ο κινητήρας σκούτερ: τι πρέπει να γνωρίζετε
Ένας ακατάλληλα ρυθμισμένος κινητήρας προκαλεί δυσλειτουργίες στην κίνηση του σκούτερ. Για παράδειγμα, ένα άπαχο μείγμα καυσίμων θα προκαλούσε απώλεια απόδοσης και ισχύος σε έναν λόφο. Υπάρχει ακόμη και κίνδυνος υπερθέρμανσης. Ένα πλούσιο σε καύσιμα μίγμα μπορεί επίσης να θέσει σε κίνδυνο την αξιοπιστία του κινητήρα, επειδή το μπουζί του οποίου το ηλεκτρόδιο θα υγραίνεται πάντα από τη βενζίνη (και από το λάδι εάν είναι δίχρονος κινητήρας) θα δυσκολευτεί να δημιουργήσει μια σπίθα. Θα δυσκόλευε επίσης το σκούτερ να ανέβει.
Η αρχή είναι συνεπώς να επιτευχθεί η σωστή προσαρμογή, η σωστή ποσότητα μείγματος αέρα / βενζίνης, δηλαδή περίπου 15 γραμμάρια αέρα για 1 γραμμάριο βενζίνης. Απλώς πρέπει να βασιστείτε στο χρώμα του κεριού για να το αναφέρετε. Ένα καφέ κερί ρυθμίζεται στη σωστή δοσολογία του μείγματος αέρα / καυσίμου. Κανονικά, ένας κινητήρας ρυθμίζεται σωστά όταν ο κινητήρας δεν σβήνει απότομα εάν ο καρπός του γκαζιού σφίξει πλήρως και έντονα.
Σκούτερ που δυσκολεύεται σε λόφο: δείτε το κιβώτιο ταχυτήτων
Ένα καλά συντονισμένο και καλά συντηρημένο κιβώτιο σκούτερ υλοποιείται από κυλίνδρους μεταβλητής ροπής που ταιριάζουν στο σωστό βάρος. Ενσωματώνεται επίσης από μια καλής ποιότητας ζώνη και δεν δείχνει φθορά. Υλοποιείται επίσης από ένα σύστημα συμπλέκτη που κάνει σωστά τη δουλειά τουΕ Και, τέλος, χαρακτηρίζεται από ελαστικά καλά φουσκωμένα στις προβλεπόμενες τιμές. Με άλλα λόγια, η εγκατάσταση κυλίνδρων κίνησης βαρύτερα από αυτά που συνιστώνται θα εμποδίσει το σκούτερ να ανέβει σωστά στο λόφο.
Σε αυτή την περίπτωση, το σκούτερ θα έχει την τάση να δίνει προτεραιότητα στις υψηλές σχέσεις σχέσεων και όχι τη ροπή των σημαντικών ωθήσεων σε χαμηλή ταχύτητα. Ένα φθαρμένο κιτ συμπλέκτη που γλιστρά μπορεί να σπάσει την περίσσεια κινητικής δύναμης που απαιτείται για να μετακινήσετε ένα σκούτερ σε έναν λόφο. Στο χειρότερο σενάριο, το σκούτερ θα σταματήσει νεκρό. Η αντικατάσταση του κιτ συμπλέκτη εκτός λειτουργίας με ένα νέο εξάρτημα θα λύσει το πρόβλημα.
Σκούτερ που έχει πρόβλημα σε έναν λόφο: κακή φούσκωση των ελαστικών
Η γέφυρα είναι το τελευταίο στοιχείο στην κινητική ενός σκούτερ. Η γέφυρα αποτελείται από γρανάζια σε λουτρό λαδιού. Ο άξονας μετάδοσης είναι αναπόσπαστος με τον πίσω κινητήρα. Μερικές φορές, η ασυνήθιστα χαμηλή πίεση στον κινητήριο τροχό προκαλεί πτώση στην απόδοση του σκούτερ και αυτό γίνεται αισθητό σε έναν λόφο. Επομένως, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την πίεση του τροχού έτσι ώστε να συμμορφώνεται με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Μια κατάλληλη πίεση θα είναι μεταξύ 2 και 2,5 κιλών bar ανάλογα με το φορτίο που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά.
Μπορεί επίσης οι διαστάσεις του πίσω τροχού να μην είναι σύμφωνες με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Ένας υπερμεγέθης τροχός θα απαιτήσει περισσότερη κινητική δύναμη από τη γέφυρα για να μετακινήσει το σκούτερ σε έναν λόφο. Είναι επομένως σημαντικό να τηρήσουμε τις συστάσεις που δίνονται στο τεχνικό φύλλο του σκούτερ για να βελτιστοποιήσουμε τη χρήση του σε λόφους.
Τα προτεινόμενα προϊόντα μας:
Ακολουθούν ορισμένα μοντέλα ανταλλακτικών και εξαρτημάτων σκούτερ που μπορεί να σας ενδιαφέρουν.
Δείτε άλλα μοντέλα χρήσιμων ανταλλακτικών σκούτερ που διατίθενται στο Amazon.
