Πώς συμπεριφέρεται το ποδήλατό σας; Οι πιθανότητες είναι ότι δεν θα είναι το καλύτερο. Ένα καλό ποσοστό ανθρώπων απλώς αποδέχεται τον τρόπο που ρυθμίζεται η μοτοσυκλέτα τους. Αυτό είναι αρκετό, έτσι δεν είναι; Ίσως αν επιμείνετε σε αυτό που σας δίνει το εργοστάσιο ή αν ταιριάξετε στο καλούπι αυτού που θεωρεί το εργοστάσιο ο μέσος αναβάτης. Αλλά το πιθανότερο είναι ότι δεν ταιριάζεις στο μοντέλο του «μέσου» ποδηλάτη. Η ανάρτησή σας θα πρέπει επίσης να λαμβάνει υπόψη το επιπλέον βάρος των αποσκευών σας και ενός επιβάτη εάν οδηγείτε δύο. Όλες αυτές οι μεταβλητές καθιστούν αρκετά δύσκολο να βασιστείτε στη διάταξη αποθέματος για βέλτιστο χειρισμό και άνεση.
Ευτυχώς, η ρύθμιση της ανάρτησης μιας μοτοσυκλέτας μπορεί να γίνει από οποιονδήποτε με λίγα απλά εργαλεία και έναν ή δύο φίλους.
Ένα πιρούνι μοτοσικλέτας που ανεβαίνει άσχημα λόγω της κακής ποιότητας του πιρουνιού
Πριν ξεκινήσετε να κάνετε τροποποιήσεις ανάρτησης, πρέπει πρώτα να βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήματά σας είναι πλήρως λειτουργικά. Ελέγξτε τα αμορτισέρ και τα πιρούνια για να βεβαιωθείτε ότι λειτουργούν όπως θα έπρεπε. Οι αρμοί δεν πρέπει να έχουν διαρροή.
Τεχνικά, τα ελαστικά σας δεν αποτελούν μέρος της ανάρτησης της μοτοσυκλέτας σας, αλλά παίζουν καθοριστικό ρόλο. Η μοτοσυκλέτα σας δεν θα αποδώσει όπως θα έπρεπε εάν τα ελαστικά είναι είτε υποφουσκωμένα είτε υπερφουσκωμένα. Για να δημιουργήσετε μια σταθερή βάση για τη δοκιμή της ρύθμισης της ανάρτησής σας, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά είναι σωστά φουσκωμένα.
Τα πιρούνια της μοτοσυκλέτας σας μπορεί επίσης να ρυθμιστεί ώστε ο οδηγός να κρεμάει, αλλά αυτό δεν είναι πάντα απαραίτητο. Ο τύπος είναι ο ίδιος με τον πίσω: πλήρως εκτεταμένο μήκος μείον το συμπιεσμένο μήκος υπό κανονικό φορτίο οδήγησης. Τα συμβατικά πιρούνια θα πρέπει να μετρώνται από το κάτω μέρος του κάτω τριπλού δέντρου μέχρι την κορυφή της στεγανοποίησης σκόνης του ολισθητήρα. Σε ένα ανεστραμμένο πιρούνι, μετρήστε από την τσιμούχα σκόνης μέχρι το πάνω μέρος του σφιγκτήρα του άξονα. Και στις δύο περιπτώσεις, η περιοχή που πρέπει να μετρηθεί είναι η εκτεθειμένη περιοχή του ολισθητήρα του πιρουνιού.
Ένα πιρούνι μοτοσικλέτας που ανεβαίνει άσχημα λόγω της κακής ρύθμισης του
Δεν μπορούν όλα τα πιρούνια της μοτοσικλέτας να ρυθμιστούν με τον ίδιο τρόπο. Πολλά πιρούνια είναι εξοπλισμένα με ρυθμιστές προφόρτισης που βρίσκονται στο πάνω μέρος των πιρουνιών. Η περιστροφή του ρυθμιστή προς τα μέσα αυξάνει την προφόρτιση, ενώ η περιστροφή του μειώνεται. Ορισμένα πιρούνια δεν διαθέτουν ρυθμιστές και απαιτούν τη χρήση αποστατών προφόρτισης. Οι αποστάτες μπορούν να αντικατασταθούν με μικρότερους ή μεγαλύτερους αποστάτες για να επιτευχθεί η επιθυμητή ποσότητα χαλάρωσης στα πιρούνια. Οι μεγαλύτεροι αποστάτες έχουν ως αποτέλεσμα περισσότερη προφόρτιση, ενώ οι μικρότεροι αποστάτες έχουν ως αποτέλεσμα λιγότερη προφόρτιση.
Όταν πρόκειται για τη μέτρηση της ανάρτησής σας, δεν θα μπορείτε να προσαρμόσετε τα πάντα μόνοι σας. Οι φίλοι σας μπορούν να σας βοηθήσουν να φτάσετε σε αυτές τις δύσκολες γωνίες πάνω και κάτω από το ποδήλατό σας και θα μπορούν να κρατούν σημειώσεις ενώ κάθεστε στο ποδήλατό σας για να μετρήσουν το ωφέλιμο φορτίο κ.λπ. Η ακρίβεια μέτρησης είναι το κλειδί για να πετύχετε τη διαδρομή που θέλετε, επομένως η βοήθεια είναι ανεκτίμητη.
Ένα πιρούνι μοτοσικλέτας που οδηγεί κακώς λόγω ακατάλληλης ρύθμισης προφόρτισης της ανάρτησης
Εάν έχετε χαμηλώσει σημαντικά το μπροστινό μέρος σε σχέση με το πίσω μέρος, πρέπει να επαναφέρετε το πλαίσιο σε ουδέτερη στάση. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να ρυθμίσετε την προφόρτιση του πίσω αμορτισέρ. Προφόρτιση είναι η ένταση που εφαρμόζεται στο σπειροειδές ελατήριο του πίσω αμορτισέρ όταν το μοτοποδηλάτων κάθεται χωρίς οδηγό. Αλλάζοντας την ποσότητα συμπίεσης του ελατηρίου σε στατική κατάσταση, μπορείτε να ρυθμίσετε το ύψος του πίσω μέρους του ποδηλάτου.
Η προφόρτιση είναι εργοστασιακή για αναβάτη μεσαίου βάρους. Οι βαρύτεροι ή ελαφρύτεροι αναβάτες συμπιέζουν το ελατήριο περισσότερο ή λιγότερο από το μέσο όρο όταν κάθονται στο ποδήλατο. Όταν ρυθμίζετε την προφόρτιση εντός του εύρους που προτείνει το εργοστάσιο για το βάρος σας (ρύθμιση Sag), εξασφαλίζει καλά χαρακτηριστικά χειρισμού.
Η ρύθμιση προφόρτισης πίσω κραδασμού γίνεται συνήθως χαλαρώνοντας ένα μπουλόνι σφιγκτήρα στο κολάρο με σπείρωμα στο πάνω μέρος του ελατηρίου και περιστρέφοντας το κολάρο αριστερόστροφα. Ορισμένα ποδήλατα είναι εξοπλισμένα με καντράν ρύθμισης προφόρτισης που μπορεί να είναι γύρισε στο χέρι.
Συμπέρασμα
Ακολουθεί μια περίληψη των βασικών στοιχείων που πρέπει να θυμάστε, καθώς η μπροστινή ανάρτηση ή το πιρούνι είναι ένα πολύ ευαίσθητο μέρος της μοτοσικλέτας σας, σας συμβουλεύουμε να λάβετε τη βοήθεια ενός επαγγελματία.
