Hören Sie beim Beschleunigen Ihres Motorrads ein pfeifendes Geräusch? Dies ist definitiv eines der häufigsten Probleme bei vielen Fahrzeugen. In diesem Artikel werden wir die wahrscheinlichsten Ursachen für dieses Problem hervorheben. Es ist nicht immer einfach zu wissen, woher das Zischen kommt und daher ist es wichtig, die verschiedenen möglichen Ursachen zu kennen.
Warum zischt mein Motorradmotor?
Keine Panik ! Wenn Ihr Motor Geräusche macht, ist es vor allem, dass er läuft ... Ein Geräusch ist nicht unbedingt das Symptom eines ernsthaften Problems oder eines Verschleißes Ihres Fahrzeugs. Wenn der Motor Ihres Motorrads zu zischen beginnt, kann dies mehrere Ursachen haben. In jedem Fall müssen Sie Ihren Motor täglich pflegen, um Probleme zu erkennen, bevor er zu groß wird. Es können verschiedene Pfeiftöne festgestellt werden, die oft ein Zeichen für ganz spezifische Bedenken sind.
Pfeifen in Richtung Motorvorderseite von Motorrad
Wenn Sie feststellen, dass das Zischen von der Vorderseite des Motors kommt, ist die Steuerkette höchstwahrscheinlich abgenutzt und dehnt sich. Dadurch reibt es am Kurbelgehäuse. Die Steuerkette ist ein Verschleißteil und muss regelmäßig ausgetauscht werden. Wenn die Steuerkette durchhängen kann, kann sie noch nachgestellt werden, solange sie nicht übermäßig abgenutzt oder beschädigt ist. Eine beschädigte Steuerkette führt in der Tat zu einem Motorpfeifen nach links oder rechts, je nachdem, auf welcher Seite es im Motor eingebaut ist. Dies erweckt den Eindruck, dass ein Problem mit dem Motor vorliegt und dieser nicht sehr reibungslos läuft.
Achten Sie darauf, nicht zu lange zu warten, um einzugreifen! Die Steuerkette kann eventuell über die Zähne der Ritzel springen und plötzlich reißen. Dies würde daher eine ungewollte Begegnung zwischen den sich bewegenden Kolben und den Ventilen verursachen.
Pfeifen zum Heck des Motors von Motorrad
Während der Fahrt kann Ihr Motorrad kleine Pfeiftöne von sich geben, deren Intensität sich mit der Geschwindigkeit ändert. Prüfen Sie dann Ihren Ölstand und lassen Sie Ihr Getriebe von einem Fachmann überprüfen. Wenn die Untersuchung keine Früchte trägt, ist es wahrscheinlich ein Ritzel oder ein Lager, das abgenutzt werden muss. Sie müssen dann den Karton öffnen, um das Teil zu ersetzen, das das Problem verursacht.
Wie überprüfe ich, ob ein Problem mit der Steuerkette des Motorrads vorliegt?
Um den Zustand der Steuerkette Ihres Motorrads selbst zu überprüfen, müssen Sie die Zylinderkopfhaube öffnen und die Länge der Kette messen. Diese wird über 20 Glieder gemessen und muss der Angabe der Revue Moto Technique entsprechen. Sie können auch die Gelegenheit nutzen, um den Verschleiß der Beläge im Motor zu beobachten. Diese können unabhängig voneinander ausgetauscht werden. Wenn die Kette reißt, ist es auch möglich, den Spanner zu entfernen und vor dem Wiedereinsetzen zurückzusetzen. Oftmals behebt dies direkt das Rauschproblem.
Was kann ich tun, um ein Pfeifen des Motorradmotors zu verhindern?
Die Steuerkette befindet sich im Motor hinter den Zylinderköpfen. Wie alle Ketten kann es schließlich Anzeichen von Schwäche zeigen. Eine Steuerkette hat typischerweise eine Lebensdauer von 75 bis 000 km, danach muss sie in der Regel gewechselt werden. Die Preise für den Steuerkettenwechsel können je nach Motorradmodell, Werkstatt und Region variieren. Im Durchschnitt können Sie zwischen 100 und 000 € rechnen, inklusive Arbeit. Bei einem erheblichen Preis wechseln viele Fahrer ihre Steuerkette daher lieber selbst zu Hause.
Es ist daher möglich, eine Vertriebslinie selbst zu ändern. Dies muss dann direkt im Rahmen erfolgen. Wenn Sie gutes Werkzeug haben, ist das Manöver nicht allzu schwierig! Sie können dann zwischen 150 und 200 € Material für den Kettenwechsel einplanen, indem Sie den Preis dieser Kette und den Preis des Spanners zählen. Am einfachsten ist es, sich das Werkstatthandbuch zu besorgen, um die Kette effizient zu wechseln. Nachdem Sie die Teile, die den Zugang zur Steuerkette verhindern, demontiert haben, können Sie die Schritte im Handbuch befolgen, um sie korrekt zu ändern.
Um den richtigen Sitz der Nockenwelle zu überprüfen, denken Sie immer daran, den Motor zweimal von Hand durchzudrehen. Wenn die Kette einmal um ein Ritzel verschoben wird, muss sie wieder gelockert, verkeilt und dann gespannt werden. Starten Sie Ihr Motorrad nie, bevor die Rahmung absolut perfekt ist!
