Ein Motorrad-Kurbelgehäuse mit Ölleck kann je nach Schwere des Lecks schnell lästig und sogar gefährlich für den Betrieb Ihres Motors werden. Es ist daher nicht zu übersehen, wenn es auftritt.
Es gibt jedoch mehrere Probleme, die dieses Leckproblem verursachen können, und Sie sollten sie am besten identifizieren, um die Entscheidung zu treffen, die am besten zu Ihrem Problem passt.
Gut, dass wir hier in diesem Artikel genau das tun werden, indem wir die verschiedenen Probleme durchgehen, die dazu führen können, dass ein Motorradkurbelgehäuse Öl verliert. Wir beraten Sie bei der für Ihr Problem am besten geeigneten Reparatur.
Wenn Sie schon einmal mit einem kaputten Motorrad-Kurbelgehäuse konfrontiert waren und Sie sich entweder nicht selbst ruinieren wollten oder sich einfach nicht ruinieren konnten, empfehlen wir Ihnen, einen Blick darauf zu werfen Unser Artikel zur Reparatur eines kaputten Motorradkurbelgehäuses.
Diagnose der Schwere eines Motorradkurbelgehäuses mit einem Ölleck
Wenn Sie die Einleitung unseres Artikels lesen, werden Sie verstehen, dass der erste wichtige Schritt darin besteht, diesen Ölverlust zu diagnostizieren, und es ist daher wichtig zu wissen, woher er kommt. Dazu müssen Sie verschiedene Manipulationen vornehmen.
Hier zeigen wir Ihnen eine einfache Manipulation, die mit einem Element, das wir fast alle in unserem Haus haben, möglich ist, insbesondere wenn wir kleine Kinder haben, Talk.
Bei dieser Methode wird Talkumpuder auf ein Motorradkurbelgehäuse aufgetragen, das ein Ölleck aufweist, und dann mit einem sauberen Tuch abgewischt, um es zu entfernen. Es verbleibt also nur noch Talkum an den Stellen, an denen das Öl austritt und an denen das Talkum haften bleibt.
Wenn Sie kein Talkumpuder haben oder diese Methode bei Ihnen nicht funktioniert hat, lassen wir Sie einen Blick darauf werfen dieses Tutorial, das alle Möglichkeiten erklärt, diese Diagnose zu Hause durchzuführen.
Ein Dichtungsproblem kann ein Motorradkurbelgehäuse erklären, das ein Ölleck hat
Nun, da wir die Diagnose gestellt haben, werfen wir einen Blick auf den Fall, bei dem sich zeigt, dass die Kurbelgehäusedichtung aufgrund von Verschleiß im Laufe der Jahre nicht mehr ihre Arbeit verrichtet, was bedeutet, dass Sie ein Kurbelgehäuse vor sich haben Ölleck.
Um dieses Problem zu lösen, haben Sie dann zwei Lösungen. Das teuerste, aber auch einfachste, wenn Sie das Kurbelgehäuse von Ihrem Motorrad entfernen möchten, ist es, es zu einem Mechaniker zu bringen.
Die zweite Option erfordert etwas mehr Kontrolle, da das undichte Motorradkurbelgehäuse vollständig demontiert werden muss, um die Dichtung zu wechseln. Wenn Sie nicht wissen wie, wir leiten Sie weiter zu unserem Artikel, der erklärt. Wenn Sie fertig sind, setzen Sie die neue Dichtung wieder ein und setzen Sie sie wieder zusammen. Sie sollten kein Problem mehr mit einem undichten Motorrad-Kurbelgehäuse haben.
Haben Sie Dichtmittel auf Ihr undichtes Motorrad-Kurbelgehäuse aufgetragen?
Dieser zweite Fall ist dem ersten ziemlich ähnlich, aber er ist tatsächlich eine Ergänzung. Der Zweck der Dichtung besteht in der Tat darin, zu verhindern, dass ein Motorradkurbelgehäuse undicht ist, aber manchmal kommt es vor, dass wir immer noch Undichtigkeiten haben, wenn es allein ist.
Daher gibt es eine einfache Lösung, gemeinsame Verbindung. Kurz gesagt, es ist ein Klebstoff, der eine maximale Haftung der Dichtung zwischen dem Motor auf der einen Seite und dem Kurbelgehäuse Ihres Motorrads auf der anderen ermöglicht.
Wenn Sie keine haben, empfehlen wir Ihnen, einige anzuwenden. Dazu müssen Sie natürlich das Kurbelgehäuse von Ihrem Motorrad entfernen. Stellen Sie dann sicher, dass beide Seiten, auf denen Sie die Paste auftragen, sauber sind.
Dann auf jeder Seite eine dünne Schicht (kein zu viel hinzufügen) relativ schnell auftragen, da die Fugenmasse relativ schnell abbindet. Setze alles wieder ein und alles sollte gut sein. Alles, was Sie tun müssen, ist überschüssigen Teig zu entfernen.
Ölwanne komplett wechseln
Wir besprechen hier die Lösung, die Sie bei einem undichtem Motorrad-Kurbelgehäuse sicher vermeiden möchten, das Kurbelgehäuse komplett zu wechseln. Glücklicherweise wird diese Lösung selten in Betracht gezogen!
Tatsächlich sollten Sie dieses Teil die meiste Zeit nicht beschädigt haben, es sei denn, Sie sind auf diese Seite Ihres Motorrads gefallen. Auch hier kann es sein, dass es nur ein paar Risse gibt, die ausgebessert werden können.
Dazu müssen Sie ein spezielles Produkt auftragen, das im Motorradhandel erhältlich ist und nach einigen Stunden Trocknung den Riss vollständig ausgefüllt hat und Ihnen einen Neustart ermöglicht.
Es ist jedoch nicht auszuschließen, dass Sie Ihr Kurbelgehäuse komplett zerbrochen haben. In diesem Fall leiten wir Sie zurück zu unserem Artikel zum Wechseln des Kurbelgehäuses, über den wir Ihnen bereits in diesem Artikel berichtet haben. Wenn Sie sich bei dieser Reparatur nicht wohl fühlen, können Sie jederzeit zu Ihrem regulären Mechaniker gehen. Zu guter Letzt, Wenn Sie Ihr Fahrrad wechseln möchten, werfen Sie einen Blick in unseren Ratgeber.
