Sie sind gerade gestürzt oder kaufen Ihr gebrauchtes Motorrad und stellen fest, dass Sie ein kaputtes Motorradkurbelgehäuse haben. Eine verdammt gute Fliese, besonders wenn man weiß, dass diese Art von Raum nicht billig ist. Über alles wenn du gerade ein motorrad gekauft hast.
Aber bevor Sie zu Ihrem Mechaniker gehen, um Ihnen ein paar hart verdiente Euro abzunehmen, wissen Sie, dass es möglich ist, dieses kaputte Motorrad-Kurbelgehäuse zu reparieren, egal in welchem Zustand es sich befindet.
Reparaturen hängen natürlich vom allgemeinen Zustand des Gehäuses ab und erfordern, dass Sie sich die Hände schmutzig machen. Sie können jedoch viel Geld sparen, indem Sie die Reparatur selbst durchführen.
Was ist ein defektes Kurbelgehäuse?
Wie Sie wissen, sind wir hier, um Ihnen einige Ratschläge zu geben, um unnötige Kosten zu vermeiden und Ihnen so bei der Reparatur Ihres Motorrads zu helfen, wie wir Ihnen helfen, Reinigen Sie Ihren rostigen Schalldämpfer.
Aber hier ist es wichtig, einen großen Unterschied zu machen, ob Ihr Motorrad-Kurbelgehäuse kaputt ist. In der Tat werden die Reparaturen nicht die gleichen sein, wenn es wirklich kaputt ist, nämlich ein Teil des Teils ist Teil des Ganzen.
In der Tat kann Ihr Motorradkurbelgehäuse einfach geknackt werden und in diesem Fall ist die Arbeit, die Sie ausführen müssen, viel weniger wichtig, als wenn Ihr Teil vollständig gebrochen ist. Wählen Sie also die Methode, die am besten zum Allgemeinzustand Ihres Raumes passt.
Reparatur eines gerissenen Motorradkurbelgehäuses
Wir werden uns hier zuerst auf ein Motorradkurbelgehäuse konzentrieren, das gebrochen, aber nur gesprungen ist. Die Lösung, diesen Riss zu füllen und somit das Leck zu vermeiden, ist sehr einfach. Auf dem Markt finden Sie eine ganze Reihe von Stopfenprodukten.
Dann zerlegen Sie Ihr Teil, tragen dieses Dichtungsprodukt auf die Risse Ihres kaputten Motorradkurbelgehäuses auf und warten Sie einfach, bis das Produkt gut getrocknet ist, bevor Sie das Teil wieder an Ihrer Maschine anbringen.
Von da an müssen Sie für die Zukunft keine Probleme mehr haben und können wieder auf die Straße gehen. Wenn sich der Riss wieder öffnen sollte, müssen Sie nur genau das gleiche Verfahren befolgen, das wir Ihnen gerade erklärt haben.
Reparieren Sie ein kaputtes Motorrad-Kurbelgehäuse vollständig
Kommen wir nun zur Sache, falls Sie wirklich ein kaputtes Motorrad-Kurbelgehäuse haben. Sie sagen sich, dass Sie sich dem Kauf eines Neuteils nicht entziehen können.
Zum Glück ist es mit etwas Einfallsreichtum und Geduld möglich, dieses Teil zu reparieren. Das hat uns in der Tat bewiesen einer der Benutzer des Kawasaki Planet Forums mit einem Tutorial, das wir Ihnen hier beschreiben und das materialtechnisch nur nach metallbeladenem Schleifpapier und Epoxidharz verlangt.
Dies ist auch einer der wichtigen Punkte für den Rest dieses Tutorials, das Resin muss unbedingt mit Metall und so viel wie möglich geladen werden! Dies ermöglicht es, Eigenschaften zu haben, die dem guten alten Metall, aus dem Ihr kaputtes Motorrad-Kurbelgehäuse besteht, so nahe wie möglich kommen.
Beginnen Sie mit dem Schleifen des Motorradgehäuses
Kommen wir zum ersten Schritt, dem Schleifen. In der Tat, wenn wir später Harz hinzufügen, möchten wir sicherstellen, dass es sich um möglichst saubere Oberflächen handelt oder dass es haften kann.
Zögern Sie also nicht, zu schleifen, insbesondere auf der Ebene der Brüche, um ein Endergebnis mit dem Harz zu erzielen, das sowohl fest als auch haltbar ist, um zu verhindern, dass beim ersten Gebrauch alles bricht.
Sobald Sie Ihr kaputtes Motorradkurbelgehäuse gründlich geschliffen haben, können Sie mit dem nächsten Schritt dieses Tutorials fortfahren, dem mit dem berühmten, mit Metall beladenen Harz.
Verwenden Sie spezielles Harz
In der Tat ist es jetzt so viel, Ihr mit Metall beladenes Harz aufzutragen, und Sie müssen sorgfältig und geduldig sein. Es ist nicht notwendig, zu viel auf einmal vorzuschieben, damit das Harz seine Form behält.
Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie ein Modell vor sich haben, um zu vermeiden, dass ein Teil entsteht, das sowieso nicht zu Ihrem Fahrrad passt und anschließend nicht mehr zusammengebaut werden kann. Gehen Sie es also Schritt für Schritt vor und haben Sie keine Angst, Dicke hinzuzufügen.
Es ist besser, wenn es zu dick ist, als zu wenig. Wenn es zu dick ist, müssen Sie nur schleifen, um die überflüssige Dicke zu entfernen, wodurch Sie nicht erneut mit der Installation des Harzes auf Ihrem defekten Motorradkurbelgehäuse beginnen müssen.
Schleifen Sie das Harz, um die Reparatur abzuschließen
Wenn Sie mit dem Ergebnis zufrieden sind, müssen Sie alles weitere 24 Stunden trocknen lassen, damit das Harz sowohl außen als auch durchgehärtet ist. Sobald diese Wartezeit vorbei ist, können Sie wieder mit dem Schleifen beginnen.
Beenden Sie das Teil und entfernen Sie Verunreinigungen mit diesem Schleifen. Um diese Reparatur zu verhindern, können Sie Ihr kaputtes Motorrad-Kurbelgehäuse nach diesem Schleifen sogar lackieren.
