Der er to typer benzindrevet scooter: den forgassede indirekte injektionsmotor og injektorens direkte indsprøjtningsmotor. I det første tilfælde blandes benzin med luft uden for motoren i en karburator. I det andet tilfælde blandes benzin med luft direkte ind forbrændingskammeret. Benzinkredsløbet går fra tanken til motoren. I hele dette kredsløb passerer benzin gennem brændstoffilteret, karburatoren eller injektoren og ender i cylinderen. Ankomsten af benzin i cylinderen er kendetegnet ved befugtning af tændrørselektroden med benzin, når starteren aktiveres uden at gå så langt som til at starte motoren. Det viser sig imidlertid, at benzin ikke når tændrøret, og tændrøret er tørt, når starteren drejes. Vi vil således forstå, hvor i brændstofforsyningskredsløbet benzinen kunne blokeres.
Løbehjul - generelle oplysninger
Her er en artikel, der fungerer som en guide og hjælper dig med at vælge din scooter bedre, før du køber. Til dette giver vi dig detaljerne om egenskaberne og de forskellige scootertyper.
Forudsætningen: dosering af luft / benzinblandingen
Den forgassede motor er karakteristisk for en indirekte injektionsmotor. Det betyder, at luft / benzinblandingen ikke finder sted i motoren, men uden for motoren. Denne eksterne blanding leveres af karburatoren, hvis funktion er at dosere luft / benzinblandingen korrekt. Hvis denne konfiguration ikke udføres korrekt, er det kan forårsage forskellige sammenbrud eller funktionsfejl.
Med hensyn til direkte indsprøjtning finder luft / brændstofblandingen sted direkte i forbrændingskammeret. Denne funktion udføres af injektoren, hvis formål er at injicere benzin i form af gas i motoren. Målingen af luftmængden, der kræves for en given mængde benzin, styres af en computer kaldet lommeregneren. I alle tilfælde og uanset de anvendte teknologier, karburator eller injektor, er det ideelle blandingsforhold omkring 15 gram luft til 1 gram benzin.
Kontroller benzinforsyningskredsløbet, der ikke når tændrøret
Vi har set, hvad der er de mekaniske dele, der blander luft med benzin, men også hvordan luft / benzindoseringen fungerer. Disse forestillinger er afgørende for, at vi kan forstå, hvorfor benzin ikke når lyset. For det første går benzinkredsløbet fra tanken. Brændstoffet passerer derefter gennem fleksible rør eller slanger for at passere gennem et brændstoffilter, hvor de faste partikler tilbageholdes. Derefter føres benzinen til en benzinhane, før den når karburatoren eller injektoren. Derfra blandes det med benzin og fordampes derefter som en gas i cylinderens forbrændingskammer. Når det komprimeres af stemplet, vil gnisterne af meget høj spændingsstrøm, der leveres af tændrørselektroden, få brændstoffet til at eksplodere. Indtil da fungerer systemet normalt. Risici ved en dårligt doseret blanding
Hvis luftmængden findes for meget i forhold til benzinmængden, er luft / benzinblandingen kvalificeret som dårlig (dårlig i benzin). I dette tilfælde kan mængden af benzin, der når tændrøret, være minimal eller nul. Vi vil have indtryk af, at benzin ikke når lyset. Tværtimod, hvis der er lidt luft i forhold til den normale hastighed, siges blandingen at være rig, rig på benzin. I sidstnævnte tilfælde kan tændrøret være for vådt til korrekt at kunne producere en gnist.
Benzin, der ikke når tændrøret: Udskift brændstoffilteret
Når benzin ikke længere passerer gennem brændstoffilteret, er det på høje tid at udskifte det. Det anbefales dog at skifte brændstoffilter med en frekvens, der meddeles af scooterens brugervejledning fra sælger eller producent. Når benzinen er blokeret af partikler i rørene, er det nok bare at rense hele rørets kredsløb for at fjerne de store partikler, der tilstopper det. For at gøre dette er det tilstrækkeligt at injicere højtryksluft i rørene for at blokere kredsløbet. I dette tilfælde skal hele brændstofsystemet udskiftes. Vi kan sige, at vi også kan finde andre funktionsfejl eller problemer med brændstofrelaterede komponenter.
Vores anbefalede produkter:
Her er nogle elektriske scooterdele, som du kan finde nyttige.
Se andre scooterkomponenter tilgængelige på Amazon.
Kontroller karburatoren eller injektoren, hvis benzinen ikke når tændrøret
Hvis brændstoffilteret efter udskiftning af brændstoffilteret og derefter rengøring eller udskiftning af rørledningen stadig ikke når tændrøret, skal karburatoren eller injektoren bebrejdes. Karburatoren er et mekanisk organ, hvor benzin og luft krydser og blander sig. Denne del består af små og store åbninger, der cirkulerer benzin og luft. Disse åbninger viser sig at være tilstoppede med partikler, der forhindrer brændstof i at passere korrekt gennem karburatoren. I dette tilfælde er det ønskeligt at adskille alle de aftagelige dele af karburatoren og rengøre dem med benzin. Med hensyn til rørene udføres rengøring med luft, der injiceres ved højt tryk. Udstyr dig selv med en luftkompressor for at opnå dette. Kontroller også, at nålen, der er karburatorventilen, slipper benzinen igennem, når den ikke er under tryk. I tilfælde af et injektorsystem er den nemmeste måde at tare injektoren for at diagnosticere, om benzin skubbes ud ved det ønskede tryk.
