Har din motorcykel et vådt tændrør? Hvad betyder det, hvad er årsagen, og hvordan løses det? Dette vil alt blive dækket af i denne artikel, så fortsæt med at læse ... Et vådt tændrør er simpelthen et tændrør med en våd isolator og jordelektrode og normalt sort i farven, når det fjernes fra topstykket på din motorcykel.
Motorcykel tændrør - Generelle oplysninger
Der er en hel masse motorcykeltændrør på markedet, der opfylder specifikke behov. Så før du går i gang, råder vi dig til at tage et kig på vores komplette guide om emnet.
Hvad sker der, når tændrøret på din motorcykel er vådt?
De mest almindelige symptomer er spyt, dårlig præstation, hård start eller manglende evne til at starte. Din motorcykel kan også oversvømmes med brændstof. Hvis den er for våd, vil gnisten ikke være i stand til at antænde blandingen og vil til sidst forurene tændrøret. Resultatet er en motorcykel, der ikke kører eller starter.
Normalt betyder det, at luft-brændstofblandingen er for rig. For meget brændstof (fugtighed) og tændrøret bliver snavset. Et tilsmudset vådt lys vil generelt være sort på grund af den rige blanding. Dette kan let skyldes den forkerte indstilling, men det er ikke altid tilfældet. Almindelige årsager til et vådt tændrør omfatter følgende:
- Lav kompression
- Eksploderet topstykke pakning
- Forkert brændstof
- Starteren er stadig på plads
- Motoren blev oversvømmet
- Indstilling for rig
Hvad forårsager en våd motorcykeltændrør, og hvordan fikser jeg det?
Nu hvor du kender de mulige årsager til, at din motorcykels tændrør er vådt, er det tid til at finde ud af, hvordan du retter det. Lad os se på hver årsag for at bestemme roden af dit problem.
Du skal fejlfinde det, så du ikke begynder at udskifte dele uden at vide, hvor det virkelige problem er. Det er bedst at gøre en ting ad gangen og teste for at bekræfte din reparation. Dette kan spare dig for mange penge og tid i det lange løb.
Første årsag: et komprimeringsproblem
Lav kompression betyder, at motoren ikke kan komprimere luft-brændstofblandingen for at brænde den ordentligt. Da blandingen ikke kan komprimeres og antændes fuldstændigt, forbrændes noget af brændstoffet ikke.
Dette resulterer i overskydende røg fra udstødningen, kulstofopbygning på stemplet og udstødningsporten samt et vådt tændrør.
Lav kompression skyldes oftest slid i høje ende. Du kan teste komprimeringen for at se, hvordan den kan sammenlignes med den originale. Der bør foretages en nærmere inspektion for at afgøre, hvad der præcist er slidt i den øverste del af motoren.
Et vådt motorcykel tændrør fra en eksploderet topstykke pakning
Hvis en cylinderhovedpakning eksploderer, kan det forårsage et vådt tændrør. Kølevæske kan sive ind i cylinderen og komme ind i luft-brændstofblandingen. Motoren fungerer derefter fejlfrit og kan give en anden lyd. Hvis dit tændrør er vådt, skal du hurtigt kontrollere kølevæskestanden. Et lavt kølevæskeniveau kan betyde, at hovedpakningen er sprængt.
Hovedpakning tilgængelig på Amazon
Dårligt brændstof kan gøre en motorcykel tændrør våd
Brug af forkert brændstof eller dårlig kvalitet benzin kan forårsage et vådt lys. Højere oktanbrændstof, såsom racerbenzin, vil være fyldigt og vådt tændrøret med tiden, hvis det ikke er indstillet korrekt.
Brug oktanen anbefalet af producenten til din motor. En højere rating producerer ikke flere hestekræfter, medmindre kompressionsforholdet er højere end for benzin. Premium benzin på 91 oktanpumpe er generelt tilstrækkelig til de fleste snavscykler.
Dårlig brændstofkvalitet kan også forårsage problemer. Benzin nedbrydes ved at nedbryde og absorbere fugt fra luften over tid. Det er bedst at bruge brændstof uden ethanol, fordi det holder længere, før det nedbrydes. Dårlig benzin fra en sjældent brugt pumpestation kan også forekomme.
Fjerde årsag: Starteren kører stadig
Alle gjorde det. Glemte du at slukke chokeren?
Chokeren tillader mere brændstof at komme ind i blandingen, hvilket er fantastisk til at starte en kold motor, men blandingen vil være for rig og fungere dårligt, efter at motoren er opvarmet. Hvis dit tændrør er vådt, skal du hurtigt kontrollere, om din choker er inaktiv og fungerer korrekt.
Tændrøret er vådt fra en oversvømmet motor
Hvis motoren er oversvømmet, vil tændrøret helt sikkert være vådt. Motoroversvømmelse kan opstå, når din motorcykel vælter, hvis den er udstyret med en karburator, når det tager for mange spark at starte motorcyklen, eller når motoren går i stå, hvis tuningen er for rig. For at reparere en oversvømmet motor skal du slukke for gassen, vippe motorcyklen på hovedet for at frigive overskydende gas og derefter lade den sidde i mindst flere minutter for at fordampe gassen. Du bliver sandsynligvis nødt til at holde gashåndtaget åbent for motorcyklen at starte med en oversvømmet motor.
Vores anbefalede produkter til et vådt motorcykeltændrør:
Afslutningsvis er her nogle anbefalede produkter på Amazon:
