Der er et par artikler om dette, vi talte om det problem, som nogle mennesker havde med en motor, der ikke tager sine sving. Nu er det tid til at se på det modsatte problem, en racermotorcykelmotor.
Et problem, der kan genere dig, især hvis du vil gå en tur. Faktisk vil du ikke specielt have din motorcykelmotor til at løbe væk, når du er over med risiko for at falde.
Derudover er du helt sikkert bange for, at denne flugt afspejler et mere alvorligt problem, der i sidste ende kan skade din motors sundhed, endda ødelægge den, hvilket ville være en katastrofe og du ville helt sikkert skulle købe en ny motorcykel.
Sikkert har du da været på nettet og ledt efter svaret, og du er faldet over det her. Så sæt dig roligt ned og lad os sammen se, hvad problemerne kan være ved oprindelsen til denne løbsk.
Hvis du efter at have læst artiklen stadig ikke har formået at få fat i dette problem. Vi råder dig kraftigt til at gå til en professionel, der kan give dig en præcis diagnose af situationen.
Motorcykelmotorrace, et luftindtagsproblem?
Lad os se på problemet, som helt sikkert er et af de mindst alvorlige, der kan forklare det faktum, at du står over for en racermotorcykelmotor. Vi advarer dig dog med det samme, det kan tage lang tid at løse dette problem.
Årsagen til denne flugt, hvis problemet kommer fra et luftindtag, som vi skal diskutere her, er det som navnet antyder, et sted, der lader luft komme ind, når det ikke burde..
Denne ekstra luft vil derefter forstyrre driften af din motor og være årsagen til dit motorcykelmotors løb. Dette er i sig selv ikke et stort problem. Det mest irriterende aspekt er helt sikkert at finde ud af, hvor dette luftindtag kommer fra.
Du bliver derfor nødt til at bruge en god tid på at kontrollere, at ingen af de dele, der rører din motor, har et luftindtag. Et langt og besværligt trin, men vigtigt, hvis du står over for den slags problemer.
Virker gaskablet korrekt?
Det andet problem, som vi vil diskutere, og som kan være årsagen til en racermotorcykelmotor, er gaskablet, som er et ekstremt vigtigt element i din maskine, da den styrer som navnet antyder. 'Acceleration.
Dette kabel er forbundet til dit gashåndtag og overfører de gashåndtag, som du vil foretage til din motor for at accelerere eller erklære, om du vil. Problemet opstår, når dette kabel er beskadiget.
Det har ofte problemer med at vende tilbage til sin oprindelige position, i modsætning til din gas. Du kan derefter ende med et kabel, der fortæller din motor at gå fuld hastighed, når det ikke er det, du ønsker.
Dette problem er også ret almindeligt, hvis du lige har lidt et fald på siden af gashåndtaget, og sidstnævnte har taget et lille stød, der beskadigede gasledningen, der kæmper for at vende tilbage til sin oprindelige position, og som derfor er ved oprindelsen af dit motorcykelløb.
En dårligt justeret karburator kan forklare en racermotorcykelmotor
For det næste problem vil vi fokusere på et af nøgleelementerne i driften af din motor, der kan være kilden til en hel masse problemer på din maskine, især en motorcykelmotor.
I tilfælde af dårlig justering, som ville bringe for meget luft ind i blandingen eller ikke nok benzin, vil din motor have en tendens til at løbe væk. Det vil derefter være nødvendigt at gennemgå en justering af din karburator.
For at gøre dette, råder vi dig til at henvise til maskinens vedligeholdelsesmanual for at finde de anbefalede værdier. Du kan også hjælpe dig selv til denne vejledning viser dig, hvordan du justerer en karburator.
Endelig, hvis du ikke er fortrolig med tanken om at få fingre i en del, der fuldstændig kan ødelægge din motor, hvis du ikke foretager de rigtige indstillinger, kan du altid gå igennem en professionel, der vil kunne gøre dig justering.
Pas på ikke at tilsætte for meget olie!
Du kender udtrykket, jo bedre er det gode fjende. Det er præcis den slags situation, som vi kommer til at se her, som kan få dig til at skulle håndtere en motorcykelmotor, der kører natten over.
Dette problem er specifikt, så hvis du ikke har foretaget dit olieskift for nylig eller i det mindste ikke har efterfyldt din olie, bekymrer det dig normalt ikke, medmindre du har et problem med din brændstofindsprøjtning. 'Olie.
Hovedårsagen her er for meget olie. Nogle mennesker vil faktisk sige, at det er sikkert at sætte olien lidt over det maksimalt anbefalede niveau. Problemet er, at hvis der er for meget olie, spildes det overalt.
Du vil derefter have en motorcykelmotor, og derudover skal du rense olien, som bogstaveligt talt vil være overalt. I værste fald kan du endda have brudt din motor, efter at den blev revet med. Så vær altid opmærksom på niveauerne!
