Du kom lige ud og indså, at du har en motorcykelmotor, der ikke skiftes eller i det mindste knap tager dem! Du forestillede dig så, at det værste måske var sket.
I denne slags situationer er det ganske let at begynde at frygte for din motors sundhed. Men vær sikker på, nogle gange er dette problem ganske let justerbart, og det er faktisk ret mildt.
Det er derfor, vi vil tilbyde dig nogle tips til at diagnosticere, hvad der er galt for dig selv på få minutter, takket være de forskellige veje, som vi skal undersøge.
Men hvis du ikke kan finde det, du leder efter, eller hvis du ikke selv kan løse problemet, kan vi kun råde dig til at besøge din mekaniker for at se på problemet. Du kan også lade dig friste af vores komplette vejledning til køb af motorcykler.
Motorcykelmotor, der ikke skiftes, et problem med karburatorjustering?
Dette er helt sikkert den løsning, der først kommer til at tænke på, da det ofte er kilden til denne form for problem. Karburatoren styrer faktisk mængden af brændstof og luft, der kommer ind i motoren på din maskine.
Denne justering er ganske fin og det kræver kun en lille fejl at forstyrre alting fuldstændigt og find dig selv med en motorcykelmotor, der ikke tager sin tur! Derfor skal den justeres korrekt igen.
For at gøre dette kan du altid se på din maskines vedligeholdelseshæfte for at finde standardværdierne for disse indstillinger. Hvis du ikke kan finde dem, eller resultatet stadig ikke er overbevisende, kan du altid gå til en professionel for at foretage justeringen selv.
Problemer med luftfilter?
For dette andet tip, der vender ud mod en motorcykelmotor, der ikke tager sving, forbliver vi på et felt, der ligner det forrige med et problem, der kan komme fra dit luftfilter.
Hvis karburatoren indsprøjter luft i motoren, vil luftfilteret først sikre sig, at det er fri for urenheder, der kan beskadige din motor i det lange løb.
Problemet er, at et luftfilter kan blive snavset. Hvis dette er tilfældet, kæmper luften for at passere, og din karburator, selv godt justeret, ender med for lidt luft til at kunne udføre sit arbejde ordentligt.
Derfor er der ikke 50 løsninger til rådighed for dig, du bliver nødt til at demontere luftfilteret for at se, om det er tilstoppet eller ej. Hvis ikke, så er det ikke her, din motorcykelmotor ikke skiftes til problem.
Hvis den derimod bliver tilstoppet, skal den rengøres helt, før den sættes på plads igen. Hvis du aldrig har gjort det, lader vi dig være med det denne vejledning viser dig proceduren.
Et tændrør i slutningen af dets levetid kan forklare en motorcykelmotor, der ikke tager sving
Til dette tredje tip skal vi se på et andet element i motoren, der er afgørende for den gode forbrænding af denne. Som vi allerede har set, leverer luftfilteret kvalitetsluft, der vil blive blandet med brændstoffet af karburatoren.
Men denne blanding, det skal antændes for at have ret til forbrænding og dermed få motoren til at fungere. Nå, det er præcis rollen som tændrøret, der vil afgive gnister, som vil antænde brændstof / luftblandingen.
Men hvis dit tændrør er ved at være slut på sit liv, bliver det mere kompliceret, forbrændingen vil ikke længere være af kvalitet, og du vil helt sikkert stå over for en motorcykelmotor, der ikke tager sving.
Igen har du ikke mange løsninger til rådighed. Du bliver nødt til at skifte tændrøret og kontrollere, om når din ændring er foretaget, når din motorcykelmotor at vende eller ej. Hvis du aldrig har fjernet et lys og ikke ved, hvordan du gør det, råder vi dig igen til at ringe til en professionel i nærheden af dig.
Hvor længe har benzin været i tanken?
Lad os ende med et problem, der i sig selv ikke har noget med motoren at gøre, men som nogle gange kan forklare, hvorfor du har at gøre med en motorcykelmotor, der ikke tager sin tur, især hvis du er i starten af sæsonen.
Mellem oktober og marts går vi faktisk ind i en periode, der ikke rigtig inviterer til at forlade motorcyklen. Det regner, det er koldt, det blæser. Så ofte holder det sig varmt i garagen og piloten på sofaen.
Benzin forringes imidlertid i løbet af månederne. Efter en lang pause har den mistet nogle af sine kvaliteter til det punkt, at den nogle gange bliver et handicap for din motorcykel og er årsagen til en motorcykelmotor, der ikke tager sving.
Løsningen på dette problem er da ikke særlig kompliceret, du bliver nødt til at tømme din benzintank, der ikke er ældet godt for at tanke op med ny benzin for at se, om du ser en forskel.
Det er dog vigtigt at bemærke, at denne form for problem kun opstår, hvis du ikke har kørt i lang tid, og i løbet af den tid har benzinen sovet i tanken på din motorcykel. Hvis du lige havde kørt hundredvis af miles for en uge siden, burde du ikke have dette problem.
