Existují dva typy benzínových skútrů: motor s nepřímým vstřikováním karburátoru a motor s přímým vstřikováním vstřikovače. V prvním případě je benzín smíchán se vzduchem mimo motor v karburátoru. V druhém případě se benzín přímo mísí se vzduchem spalovací komora. Benzinový okruh jde z nádrže do motoru. V celém tomto okruhu benzín prochází palivovým filtrem, karburátorem nebo vstřikovačem a končí ve válci. Příchod benzínu do válce je charakterizován zvlhčením elektrody zapalovací svíčky benzínem, když je startér aktivován, aniž by došlo tak daleko ke spuštění motoru. Ukazuje se však, že benzín nedosáhne zapalovací svíčky a zapalovací svíčka je při otáčení startéru suchá. Pochopíme tedy, kde by v okruhu dodávky paliva mohl být benzín zablokován.
Koloběžky - obecné informace
Zde je článek, který slouží jako průvodce a pomůže vám lépe si koloběžku vybrat před nákupem. Za tímto účelem vám poskytneme podrobnosti o vlastnostech a různých typech skútrů.
Předpoklad: dávkování směsi vzduch / benzín
Karburátorový motor je charakteristický pro motor s nepřímým vstřikováním. To znamená, že směs vzduch / benzín neprobíhá v motoru, ale mimo motor. Tuto vnější směs zajišťuje karburátor, jehož funkcí je správné dávkování směsi vzduch / benzín. Pokud tato konfigurace není provedena správně, bude může způsobit různé poruchy nebo poruchy.
Pokud jde o přímé vstřikování, směs vzduch / palivo probíhá přímo ve spalovací komoře. Tuto funkci plní vstřikovač, jehož cílem je vstřikování benzínu ve formě plynu do motoru. Dávkování objemu vzduchu nezbytného pro dané množství benzínu je řízeno počítačem zvaným kalkulačka. Ve všech případech a bez ohledu na použité technologie, karburátor nebo vstřikovač, je ideální poměr směsi asi 15 gramů vzduchu na 1 gram benzínu.
Zkontrolujte napájecí obvod benzinu, který nedosahuje na zapalovací svíčku
Viděli jsme, jaké jsou mechanické části, které mísí vzduch s benzínem, ale také jak funguje dávkování vzduchu / benzínu. Tyto pojmy jsou zásadní pro to, abychom byli schopni pochopit, proč benzín nedosahuje svíčky. Nejprve jde z nádrže benzínový okruh. Palivo poté prochází pružnými trubkami nebo hadicemi a prochází palivovým filtrem, kde jsou zadržovány pevné částice. Poté je benzín veden na benzínový kohoutek, než se dostane do karburátoru nebo vstřikovače. Odtud se smíchá s benzínem a poté se odpaří jako plyn ve spalovací komoře válce. Když jsou stlačeny pístem, jiskry velmi vysokého napětí dodávaného elektrodou zapalovací svíčky způsobí výbuch paliva. Do té doby systém funguje normálně. Rizika špatně dávkované směsi
Pokud je množství vzduchu zjištěno v přebytku vzhledem k objemu benzínu, pak je směs vzduch / benzín klasifikována jako špatná (špatná na benzín). V tomto případě může být množství benzínu, které dosáhne zapalovací svíčky, minimální nebo nulové. Budeme mít dojem, že benzín nedosáhne svíčky. Naopak, pokud je ve srovnání s normální rychlostí málo vzduchu, pak je směs bohatá a bohatá na benzín. V druhém případě může být zapalovací svíčka příliš mokrá, aby mohla správně produkovat jiskru.
Benzín, který nedosahuje zapalovací svíčky: Vyměňte palivový filtr
Když benzín již neprochází palivovým filtrem, je nejvyšší čas ho vyměnit. Doporučuje se však měnit palivový filtr na frekvenci sdělené uživatelskou příručkou skútru poskytnutou prodejcem nebo výrobcem. Když je benzín zablokován sraženinami částic v potrubí, stačí vyčistit celý okruh potrubí a odstranit velké částice, které ho ucpávají. K tomu stačí k odblokování okruhu vstříknout do potrubí vysokotlaký vzduch. V takovém případě bude nutné vyměnit celý palivový systém. Můžeme říci, že také můžeme najít jiné poruchy nebo problémy s díly souvisejícími s palivem.
Naše doporučené produkty:
Zde jsou některé části elektrických skútrů, které by mohly být užitečné.
Podívejte se na další komponenty skútrů dostupné na Amazonu.
Pokud benzín nedosáhne zapalovací svíčky, zkontrolujte karburátor nebo vstřikovač
Pokud po výměně palivového filtru a následném vyčištění nebo výměně potrubí palivo stále nedosáhne zapalovací svíčky, pak bude třeba vinit karburátor nebo vstřikovač. Karburátor je mechanický orgán, kde se benzín a vzduch protínají a mísí. Tato část se skládá z malých a velkých otvorů, které cirkulují benzín a vzduch. Zjistilo se, že tyto otvory jsou ucpané částicemi, které brání správnému průchodu paliva karburátorem. V tomto případě je žádoucí rozebrat všechny odnímatelné části karburátoru a vyčistit je benzínem. Pokud jde o potrubí, čištění bude prováděno vzduchem vstřikovaným pod vysokým tlakem. Abyste toho dosáhli, vybavte se vzduchovým kompresorem. Zkontrolujte také, zda jehla, kterou je ventil karburátoru, propouští benzín, když není pod tlakem. V případě systému vstřikovačů je nejjednodušší vytárovat vstřikovač, aby diagnostikoval, zda je benzín vypouštěn při požadovaném tlaku.
