Pokud skladujete jakýkoli motocykl dostatečně dlouho, skončíte s netěsným palivovým ventilem. Možná kapka. Možná víc. Kupujete proto faucet z druhé ruky z depa náhradních dílů. Nainstalujete si ho na motocykl a také vám uteče. V tomto článku zjistíte, proč na vašem motocyklu uniká palivový ventil a jak jej můžete opravit?
Proč uniká palivový kohoutek vašeho motocyklu?
Když jsou motocykly nebo čtyřkolky demontovány za účelem skladování, kapaliny musí být vyprázdněny z nádrží, karburátory atd. Nejen kvůli bezpečnosti, ale také proto, že se staré palivo rozpadá a může pogumovat pohyblivé části. Mechanici vám řeknou, že se změní na šelak. To asi není úplně v pořádku, ale každý, kdo odložil sněhovou frézu na rok nebo dva a musel vyčistit karburátor, aby ji mohl používat, ví, o čem mluvím.
Motocykl byl proto rozebrán a benzínový nebo plynový ventil zůstal na poličce několik let, dokud nebyl prodán. Koupíte to, vyjmete svůj starý děravý plynový ventil a nainstalujete ten „nový“ a hned začne prosakovat. Teď jsi naštvaný. Obchod vám musel prodat vadný faucet. Není to ono ? Asi ne.
Když jsou palivové kohouty vyjmuty z nádrže nebo je vypuštěna nádrž, na které jsou, jsou gumové o-kroužky, které mají zabránit úniku, vystaveny vzduchu. Poté vyschnou a zatáhnou se. Kromě toho, pokud je pouzdro ventilu vyrobeno z hliníku, bude za přítomnosti vzduchu (kyslíku) oxidovat a může způsobit „strup“. Pokud je tato kůra dostatečně silná a přijde do styku s gumovým O-kroužkem, může zničit těsnění.
Palivové kohouty jsou k dispozici na Amazonu
Co dělat potom?
Než se vrátíte na smetiště a budete křičet, že prodávají nekvalitní díly, můžete si udělat malý průzkum. O-kroužek je pravděpodobně nutné rehydratovat. Za prvé, pokud máte vakuový ventil, musíte zapojit vakuový port. Vezměte malý kousek vakuového potrubí a zatlačte jej přes otvor. Poté epoxidujte šroub na druhém konci linky. Tím se zabrání vstupu plynu na tuto stranu. Nyní vezměte celý faucet a namočte jej na 24 hodin do plynu. Vložte ji do plechovky od kávy, naplňte ji plynem, nasaďte víko a nechte ji na pokoji. Po uplynutí 24 hodin ji zkuste znovu nainstalovat. Většinu času je to vše, co musíte udělat, a nedojde k žádným dalším únikům.
Doporučený epoxid pro faucet vašeho motocyklu dostupný na Amazonu
Pokud stále máte odkapávač, musíte odstranit šrouby (šrouby) a rozebrat ho. Bez šroubů? Viz „Trvalý únik“ níže. Odstraňte o-kroužek (gumové těsnění a membrána pro podtlakové ventily), zapněte plyn a pomocí tuhého plastového kartáče vyčistěte drážku, kde je o-kroužek, a všechny povrchy, poté vyměňte gumové části. Pokud k o-kroužku ulpívá kůra, zkuste ho odstranit prstem. Pokud ho poškrábete štětcem, stejně to vytéká. Znovu sestavte ventil a zkuste to znovu. Ve většině případů se únik zastaví a můžete pokračovat.
Stále uniká palivový kohoutek vašeho motocyklu?
Pokud vám palivový ventil stále uniká, protože gumový o -kroužek je shnilý nebo roztržený, můžete zkusit najít nový originální palivový ventil, palivový ventil na trhu s náhradními díly nebo jej sami přestavět - totéž.
Existují mnoho různých stylů faucetů benzínu, ale řekl bych, že 90% z nich lze přestavět. Viz stránka Přestavba palivového ventilu.
Pokud je váš faucet typem, kde nemáte přístup k podložce nebo o-kroužku, protože je nýtovaný, nelze jej znovu sestavit. Jiné zdroje na motocyklech mohou doporučit vrtání nýtů, které drží pohromadě, aby se dostaly k podložce. Vyměňte jej a znovu namontujte ventil pomocí samořezných nýtů nebo epoxidu.
Gumový O-kroužek dostupný na Amazonu
Naše doporučené produkty pro váš unikající palivový kohoutek motocyklu:
Na závěr je zde několik doporučených produktů na Amazonu.
