Motorka je jedním z mnoha dopravních prostředků. Pro některé lidi je to skutečné fetišové zařízení. Nadšenci neváhají zaplatit kolosální částku, aby získali nejmocnější ze zvířat, aby měli neporovnatelný pocit z jízdy. Kromě toho někteří jdou ještě dále a rozhodnou se přizpůsobit si auto. To je vše v pořádku, dokud nedojde k nějaké anomálii.
Pokud jde o motorové vozidlo, mohou nastat různé technické nebo mechanické problémy. Ale jako všechno, za každým problémem je řešení. Náš motocykl, přestože je vlajkovou lodí velkého výrobce, není imunní dysfunkce. Může nás překvapit, když vidíme, jak se motorka sama pohybuje vpřed. Je to magie? Nejsme si jisti. Jisté je, že to není normální. Zde je 5 důvodů, které mohou vysvětlit skutečnost, že se váš motocykl pohybuje vpřed sám.
5 důvodů, proč se váš motocykl sám pohybuje vpřed
Každému se může stát, že se motorka převalí sama nebo sama zrychlí. Důvodem může být problém s nastavením nebo utažením. Tento typ závady může opravit sám majitel podle kroků, které jsou k tomu nutné. K tomu je zde pět důvodů, které to mohou způsobovat.
1. Problém s lankem spojky
Funkce spojky motocyklu je podobná jako u automobilu. Zahrnuje tři fáze: zapnutá poloha umožňující motocyklu pohyb vpřed, odpojená poloha, která umožňuje udržení motocyklu na místě při běžícím motoru a nakonec přechodná klouzavá fáze. Problém s kabelem může způsobit poruchu při jízdě, pokud je příliš dlouhá, motocykl by se mohl nejprve sám pohybovat vpřed nebo v klidu. Na druhou stranu, pokud je příliš krátká, spojka by při zrychlování mohla proklouznout. Příčinou problému může být také opotřebovaný nebo zablokovaný kabel. V tomto případě stačí vyměnit.
2. Problém se skříní spojky
Pouzdro spojky je kovová část, která obsahuje kotouče spojky. Je nezbytné zajistit spojkový systém. Časem se tato část může opotřebovat. Pohyby kotoučů to tedy může nakonec označit. Někteří lidé, kteří rádi ladí, jdou na opravu olizováním zvonu pilníkem. Toto řešení je však pouze dočasné. Asi by bylo lepší jej nahradit novým dílem.
3. Olej, který není vhodný
Na to se používá motorový olej namazat motor. Pracuje s nemrznoucí směsí, aby se zabránilo přehřátí motoru. Musíte se však dozvědět o typu oleje, který je vhodný pro váš motocykl, špatný olej může způsobit anomálie, které mohou ovlivnit kotouče spojky. Pokud k tomu však došlo kvůli závadě, stačí vyměnit olej a nalít správný olej.
4. Problém s axiálním ložiskem nebo spojkovou tyčí
Účelem vypínacího ložiska spojky je zapojit spojkový a vypínací mechanismus vašeho motocyklu. Rozeznat vadné vypínací ložisko spojky je snadné. Ať už na autě nebo motocyklu, slyšíte nějaký druh hluku. To naznačuje, že je třeba ji vyměnit. Spojková tyč je kovová součástka, která slouží ke stlačení spojky. Pokud neodpovídá komponentám spojkového mechanismu, musí být vyměněn. Aby mechanismus fungoval správně, musí ovládat malou hvězdicovou část.
5. Problém s nečinným proudem
Volnoběh na motocyklu je položka, která je součástí karburátoru. Pomocí šroubu bohatosti se používá k nastavení volnoběžného obvodu. Vyčerpání a obohacení závisí na modelu trysky. Systém se provádí utažením nebo povolením šroubu. Před zahájením úpravy je proto nutné zjistit typ trysky. Pokud se však motocykl kvůli příliš bohatému nastavení pohybuje sám, stačí jen snížit nastavení, aby se naklonilo.
Několik tipů k vyřešení problému motocyklu, který se sám pohybuje vpřed
Tento problém mohou nastat všechny motocykly, ať už stojící nebo se zařazeným rychlostním stupněm, zejména ten první. Pokud k tomu obecně dojde v důsledku nesprávných úprav nebo opotřebení, může k tomu dojít také po výměně součásti.
Vyzkoušejte také tyto manipulace: co nejvíce utáhněte lanko spojky na straně řídítek, položte kolo na středový stojan, pokud jej máte, nastartujte motor a zařaďte rychlostní stupeň. Následně se zadní kolo otočí. V případě, že se nezastaví, musí být kabel více utažen. Pokud nakonec nedojde ke změně, znamená to, že systém mechanické spojky je vadný.
