Měli jste dobrý start, všechno bylo v pořádku, dokud jste nenarazili na problém s dírou ve zrychlení. Motorkanavzdory veškeré své síle může stále selhat. Selhání může být způsobeno a dysfunkce interní nebo nesprávným nastavením. Může se stát, že v určitém okamžiku naše motorka při zrychlování selhává. Příčinou může být porucha nebo opotřebovaná součást. Bez ohledu na model nebo značku není nikdo proti tomuto problému imunní. Nejde tedy o ojedinělý případ. Proto si zaslouží provést určité kontroly. Budeme muset vyladit kolo a improvizovat jako mechanik.
Nyní jste na konci, vyzkoušeli jste snad všechno. Pokud se vám občas podaří problém vyřešit, může se kdykoli vrátit. Existují dokonce případy, kdy to nemůžete udělat. Než zavoláme specialistu, zaslouží si nějaké manipulace. Zde je 5 důvodů, které mohou být příčinou selhání zapalování vašeho motocyklu.
5 důvodů, proč váš motocykl selhává
Když narazíte na tento druh problému, nevíte, co očekávat. Protože najít zdroj poruchy není vždy snadné. Ne každý je nutně zručný v mechanice. Je nutné mít v této záležitosti empirické znalosti. Zde je pět důvodů, které mohou způsobit selhání zapalování motocyklu.
1. Vadná vodní hadice
Vodní hadice ve tvaru písmene S spojuje horní část motoru a vzduchovou komoru. Poskytuje vodní potrubí pro chlazení motoru. Abyste to viděli, nepotřebujete demontáž. Je umístěn za potenciometrem. Časem to může ztvrdnout. Tento jev by mohl způsobit popraskání. Následně by mohla uniknout voda a chladicí systém bude narušen. Motor bude mít tendenci se rychle zahřívat. Nemluvě o dalších anomáliích, které mohou nastat. K vyřešení tohoto problému je třeba vyměnit prasklou hadici.
2. Problém s karburátorem
Karburátor motocyklu se používá k míchání vzduchu a benzínu tak, aby byly směrovány k motoru. Je opravdu důležité jej správně upravit, protože by to mohlo způsobit selhání kola. Chcete -li to provést, nahlédněte do příručky k vašemu motocyklu. Pokud jej nemůžete najít, přejděte na oficiální webové stránky nebo kontaktujte výrobce. Nezapomeňte vyčistit celý karburátor, jen abyste odstranili špínu, která se mohla časem nahromadit.
3. Problém katalyzátoru
Katalyzátor je součástí výfuku motocyklu. Je pokryta drahými kovy. Jeho úkolem je procházet výfukovými plyny. Oxid uhelnatý uniká ven skrz voštinové kanály. Je nutné zkontrolovat, zda je výfukový systém funkční, zda není ucpaný katalyzátor. Pokud je ucpaný, je nejlepším možným řešením jeho výměna.
4. Vadný pastorek převodovky
Výstupní pastorek převodovky je část, která prostřednictvím řetězu přenáší sílu z motoru na zadní kolo. Pokud je tato část malá, může snížit výkon nejvyšší rychlosti. Zkuste to tedy změnit větším modelem.
5. Problém zapalování
Systém zapalování motocyklu se skládá z několika prvků, jako je baterie a její svorky, různé startovací kabely a také zapalovací svíčky. Je nutné je kontrolovat jeden po druhém a pečlivě. Anomálie přítomná v jednom z těchto prvků by mohla způsobit ztrátu energie. Nezapomeňte zkontrolovat, zda jsou zapalovací svíčky těsné a zda jsou jejich závity dobře zasunuty.
Několik tipů, které vám pomohou překonat problém se selháním zapalování na motocyklu
Může se stát, že i přes veškerou ovladatelnost motocykl při akceleraci stále selhává. V tomto případě je nutné prohloubit kontroly a předělat manipulace.
Zkuste resetovat vstřikování, fungovalo to na několika motocyklech. Takto postupujte, nastartujte motorku, jakmile se zapne ventilátor, počkejte 13 minut a během této doby se ničeho nedotýkejte. Můžete použít stopky svého smartphonu. Poté by váš problém měl zmizet.
Ujistěte se, že nedochází k úniku paliva a že není nasáván vzduch. Je také důležité zkontrolovat, zda je řetěz na vašem sekundárním přenosu volný.
Udělejte si čas na rozebrání, vyčištění a úpravu vašeho nečinného systému, také zkontrolujte nastavení svého bohatství, nemělo by být příliš bohaté ani příliš chudé.
Nakonec vyčistěte prvky karburátoru, zejména palivový kohout a jeho filtr.
