Existuje jen málo věcí, které jsou více zklamáním, než se připravit na jízdu a uvědomit si, že váš motocykl nenastartuje. Motor běží, ale nic se neděje, kromě toho, že se zvyšuje vaše frustrace. Než se rozhodnete vykopnout motocykl, můžete se pokusit jej vyřešit a zjistit, jaký je skutečný problém.
Pokud nemáte jeden z nich tyto nové motocykly Váš motocykl je plně elektrický a ke svému chodu potřebuje tři hlavní prvky: jiskru, směs vzduchu a paliva a kompresi. Bez správného množství některého z nich bude váš motocykl fungovat špatně nebo se vůbec nespustí. Můžete je rozebrat a řešit problémy s každým z nich, dokud nenajdete důvod, proč se váš motocykl nespustí. Najdete níže některé příčiny neschopnost vašeho motocyklu nastartovat a základní rady, kterými se můžete řídit nastartujte svůj motocykl a restartujte jej.
Baterie je vybitá
Toto je nejsnadněji diagnostikovatelný problém a je to pravděpodobně nejčastější důvod, proč motocykl nenastartuje.
V závislosti na úrovni nabití baterie, pokud zbývá nějaké napětí, můžete zapnout klíč a zapnout směrové světlo, ale frekvence bude pomalejší a pomalejší. Pokud je vaše baterie zcela vybitá, nebude váš motocykl při pokusu o start vydávat žádný hluk.
Jak to opravit : Vezměte multimetr a zapojte jej na nastavení 20 V DC. Připojte vodiče ke dvěma svorkám baterie (pokud čtete záporné číslo, znamená to, že stačí obrátit vodiče na svorkách baterie).
Pokud údaj ukazuje napětí blízké nebo mírně pod 12 voltů, nabijte baterii a zkuste restartovat motocykl.
Pokud je zobrazené číslo opravdu nízké, řekněme 9 voltů nebo méně, je vaše baterie do značné míry vybitá a budete si muset koupit novou.
Pokud i nadále dochází k problémům s vybitím baterie, zkuste použít nabíječku, která může baterii dobít, když ji nepoužíváte.
Kabely jsou odpojeny
Pokud si myslíte, že příčinou problému je něco jiného než baterie, zvláště pokud jste právě vyměnili baterii za novou„Také stojí za to prozkoumat kabely pro připojení baterie. Je možné, že zapojení vaší nové baterie je nesprávné, což znamená, že váš problém s klikováním bude rychle vyřešen, jakmile utáhnete kabely ke svorkám.
Uvolněný kabel zapalovací svíčky není pro motorkáře nic nového ; může se to stát kvůli otřesům nebo žertu. K vyřešení tohoto problému nepotřebujete mechanika. Stačí odpojit a znovu zapojit konektory a zkusit restartovat motocykl.
Obecně lze říci, že řešení tohoto problému je jednoduché: Skládá se z kontroly elektrických konektorů, aby se ujistil, že je vše správně zapojeno. Jezdci často přehlížejí problémy s elektřinou, protože nejsou vždy viditelné, ale ruční kontrola konektorů vám pomůže odhalit problém, který by se jinak neobjevil.
Karburátor je špinavý
Ve vašem palivovém systému se mohou hromadit usazeniny a nečistoty. Postupem času se nános zvyšuje a může snadno zablokovat průchody paliva. Pokud nepoužíváte palivový filtr, karburátor se rychle zanese.
Jak problém zjistit: Existuje způsob, jak zjistit, zda je váš problém špinavý nebo vadný karburátor. Pokud máte elektrický startér, vyjměte palivovou zátku, nastartujte a stříkejte benzín přímo do karburátoru. Pokud se na několik sekund spustí a otáčí, znamená to, že váš karburátor je špinavý.
Jak to vyléčit: budete muset důkladně vyčistit karburátor. K tomu budete muset vyjmout zátku benzínu a poté odpojit karburátor od motoru vašeho motocyklu. Nezapomeňte před rozebráním pořídit snímky, které vám připomenou, jak je dát znovu dohromady. V případě potřeby označte díly maskovací páskou.
Nejlepší způsob, jak vyčistit karburátor, je vložit všechny součásti do ultrazvukové čističky. Při použití se správným roztokem vydá ultrazvukový čistič ultrazvuk, který míchá roztok. To usnadňuje odstranění usazenin paliva a nečistot, které se nahromadily na těžko přístupných místech.
Pokud použití ultrazvukové čističky nepřipadá v úvahu, je možné ji vyčistit ručně, i když to není tak důkladné jako u ultrazvukové čističky. Můžete jej namočit do horké mýdlové vody a poté opláchnout. Ujistěte se, že se díváte skrz tryskové otvory a ujistěte se, že nedochází k ucpání; jakékoli zablokování způsobí špatný výkon vašeho motocyklu.
Pojistky jsou spálené
Jak poznat, že je spálená pojistka: Když se pokusíte nastartovat, motocykl bude vypadat úplně normálně, ale bude se točit, aniž by to mělo nějaký výsledek. Můžete se dokonce pokusit nastříkat benzín do karburátoru, ale to nic nezmění, protože pojistka nemůže poslat jiskru do zapalovací svíčky, aby se rozsvítila.
Jak to opravit: Na start motocyklu může mít vliv pouze jedna pojistka. Každý motocykl má obvykle hlavní pojistku 20 až 50 ampérů. Obvykle se nachází mimo kladný pól baterie. Někdy se jedná o in-line pojistku.
Zkontrolujte hlavní pojistku a zkontrolujte, zda není spálená. Poznáte, zda je pojistka spálená z černého materiálu na pojistce, nebo zda jsou odpojeny vodiče uvnitř pojistky. V případě potřeby vyměňte pojistku.
Palivový kohout (ventil) je zavřený
Pokud jste v motorkářství noví, možná si neuvědomujete, že existuje ventil, který zapíná nebo vypíná palivo v nádrži. Když to uděláte, stačí to dát do otevřené polohy jsou připraveni à nastartujte motor, a zavřete jej, jakmile skončíte s řízením.
Je to vzácné, ale benzínové kohoutky se mohou ucpat nečistotami nebo bahnem, které se dostalo do nádrže. Z tohoto důvodu je také užitečné vyjmout palivovou hadici z kohoutku, abyste se ujistili, že palivo vychází z nádrže.
Palivo se zhoršilo
Pokud byl motocykl nějakou dobu nepoužíván, mohlo dojít k poškození paliva v nádrži.
Pokud nebyl používán déle než šest měsíců, je lepší vyprázdnit nádrž a doplnit čerstvé palivo.
Pokud má váš motocykl karburátor, měli byste také před pokračováním vypustit veškeré palivo z karburátoru.
Tip: pro zabraňte znehodnocení paliva, vždy ho uchovávejte v uzavřené nádobě. Pokud v nádrži motocyklu zůstane palivo, dojde k jeho odhalení à vlhkost vzduchu vzduch a bude odpařování jeho těkavých složek.
Pmít dost paliva
Když vám klesne hladina palivaje velmi obtížné posoudit jeho dostupnost pomocí měřidla a to může být také důvod, proč se váš motocykl nespustí. V tuto chvíli můžete pomocí některých starých školních technik zkontrolovat, zda má váš motocykl palivo nebo ne.
Jedním z nejjednodušších způsobů je jemně zatřást motocyklem, když je na hlavním stojanu, a počkat, až uslyšíte zvuk paliva, které v nádrži zbývá. Množství zbývajícího paliva můžete také zkontrolovat pomocí baterky na mobilním telefonu.
La motorka je příliš studená
Benzín se při chladném počasí ve směsi se vzduchem zcela neodpaří, a proto nehoří správně.
Někdy se v karburátoru hromadí led, který brání směsi vzduchu a paliva procházet některými jeho částmi. Plyn se snáze zapálí, když má motor ideální teplotu.
To platí pouze pro motocykly vybavené karburátorem a obecně neplatí pro motocykly vybavené systémem vstřikování paliva. Váš motocykl bude vypadat, že chce nastartovat, ale zvuky otáčení motoru budou pravděpodobně trochu pomalejší než obvykle
Jak problém opravit: Pokud je to možné, vezměte svůj motocykl do garáže nebo kůlny, která má elektrickou zásuvku. Budete muset připojit záložní ohřívač a foukat jej přímo do motoru a karburátoru po dobu nejméně 20 minut. Tím se váš motor úplně nezahřeje, ale dostatečně zahřeje, aby mohl nastartovat. Pokud je to možné, vždy zakryjte svůj motocykl a / nebo jej uložte někde uvnitř, abyste jej chránili před nepřízní počasí.
Les zapalovací svíčky jsou poškozenés
Zapalovací svíčka se může zhoršit několika způsoby. Může prasknout buď dovnitř spadnutí na zem před instalací, buď jednoduše stárnutím, v důsledku extrémního tepla atd., ...
Příznaky špatných zapalovacích svíček: Když dojde k poruše zapalovací svíčky, motocykl nefunguje správně, zní hlasitěji než obvykle. Nakonec, když je zapalovací svíčka zcela vybitá, váš motocykl se pokusí zatočit, ale jednoduše se nezapne.
Pokud nemáte ani ponětí, kdy byly naposledy upraveny, může to být dobrá známka toho, že jsou utraceny.
Jak to opravit: Naštěstí je snadné zapalovací svíčku opravit; stačí koupit nové. Zapalovací svíčky obvykle stojí jen několik dolarů a najdete je v každém obchodě s automobily. Pokud potřebujete vyměnit jednu zapalovací svíčku, nezapomeňte vyměnit i všechny ostatní, i když je nepotřebují. Díky tomu bude váš motocykl mnohem snazší.
Les Dráty zapalovací svíčky jsou prasklé
La neustálé teplo časem opotřebovává gumu / plast, ze kterých jsou vaše nitě vyrobeny. Jiné extrémní povětrnostní podmínky tento proces urychlí.
Příznaky prasklých vodičů zapalovací svíčky: Stačí provést vizuální kontrolu. Ohněte a posuňte dráty svíčky; dávejte pozor na praskliny nebo praskliny v plastu. Zatímco je oprava jednoduchá, prasklý drát zapalovací svíčky může být potenciálně nebezpečný, pokud se jej dotknete, když je motocykl v pohybu. Jiskra by mohla způsobit vážné popáleniny.
Jak to opravit : stačí vyměnit vodič zapalovací svíčky. Pokud si všimnete, že drát křehne, je dobré vyměnit všechny ostatní dráty ve zapalovací svíčce, když už jste u toho, protože je velká šance, že se přetrhnou tak rychle, jak to jen bude možné.
Le motor je zabaven
Zařazení neutrálu a neschopnost pohybu může znamenat, že je váš motor zadřený nebo je vadná převodovka.
Příčiny: nejčastějšími důvody, proč se motor motocyklu zadrhává, je nedostatečné mazání. Druhý důvod je kvůli použitému nebo špinavému oleji. Třetím nejčastějším důvodem je kvůli rzi a usazování nečistot ve stěnách válců v důsledku dlouhého používání.
Jak to opravit: Zabavený motor lze opravit několika způsoby, ale pokud nevíte absolutně, co děláte, doporučuji vám, abyste svůj motocykl odnesli do dílny na opravu nebo alespoň zjistili přesný důvod zaseknutí. Oprava zabaveného motoru může být v závislosti na závažnosti situace velmi obtížná a při vrtání si můžete způsobit další problémy.
