Brzdy změnily způsob, jakým jezdíme na motocyklu, s neuvěřitelnou brzdnou silou za všech povětrnostních podmínek a přesnou modulací, která usnadňuje snížení rychlosti z kopce. A nyní jsou brzdy nabízeny na různých motocyklech, které přinášejí všechny tyto úžasné výhody. Ale i ty nejlepší brzdy mohou pískat, pokud nebudete své kolo řádně udržovat.
I když může být spoustu důvodů způsobuje skřípání brzd, zde jsou nejčastější viníci a způsoby, jak je opravit.
Kolo motocyklu, které skřípe kvůli problému s ftřecí ledvina
Pokud při jízdě slyšíte v pravidelných intervalech skřípání, skřípání nebo cvakání, obvykle jde o problém se zarovnáním třmenu nebo ohnutý rotor, který způsobuje tření vašich brzdových destiček zatímco jedete. Zvednutím kola ze země a roztočením zkontrolujte, zda se jedná o problém. Pokud se kolo neotáčí volně a zastaví se, je problém s třením brzdy!
Chcete -li jej opravit, nejprve zkontrolujte, zda je vaše kolo motocyklu správně zasazeno do výpadků na vidlici nebo řetězové vzpěře. To může být problém, pokud používáte kolo, jehož rychloupínák (QR) nezarývá do rámu. Nesprávně nainstalovaná náprava způsobí, že kolo a rotor vypadají zarovnané.
Kolo motocyklu, které skřípe kvůli problému s btřmínkové oulony
Zkontrolujte zarovnání třmenu. Uvolněte šrouby třmenu a posuňte třmen, poté přidržte brzdovou páku dolů. Držte brzdovou páku sešlápnutou a třmen se vystředí na rotor pomocí brzdových destiček. Po zatažení za brzdovou páku rovnoměrně a rovnoměrně utáhněte šrouby třmenu. Roztočte kolo. Pokud tření přetrvává, opakujte tento krok. Než bude třmen správně zarovnán, může to trvat několik pokusů.
Pisklavé kolo motocyklu kvůli problémuzarovnání brzdového rotoru
Pokud kvílení pokračuje, obvykle to znamená, že je váš brzdový rotor pokřivený. Jedná se o běžný problém, který lze obvykle snadno vyřešit. Podívejte se skrz třmen a roztočte své skřípavé kolo motocyklu, měli byste vidět, kdy se brzdová destička dotýká rotoru (kde je rotor ohnutý). Může být snazší zjistit, zda pod třmenem držíte kus bílého papíru. Sklopte rotor na místo pomocí ladicí vidlice rotoru. Chce to čas, trpělivost a lehkou ruku!
Pisklavé kolo motocyklu kvůli problému s autemontaminace brzdový pedál
Pokud při každém zabrzdění slyšíte hlasité, konstantní pískání, pak je problém pravděpodobně v kontaminaci. Brzdové destičky jsou porézní, takže jako houba snadno absorbují mastnotu a oleje a způsobují pískání brzdových destiček, které nefunguje efektivně. Řetězové mazivo, leštidlo na motocykl, odmašťovač, brzdová kapalina se mohou dostat do brzdového rotoru a znečistit destičky. Pouhý dotek rotoru nebo podložek rukama může vést ke kontaminaci!
Pokud máte podezření, že je na brzdových kotoučích olej nebo mastnota, okamžitě je očistěte čistým hadrem a isopropylalkoholem. Pokud jste někdy kontaminovali krevní destičky, existuje naděje! Zkuste vyjmout podložky z třmenu a opatrně zbrousit vnější vrstvu jemným brusným papírem. Pokud se však vaše brzdová destička koupala v lázni maziva na řetězy, je nejlepší ji vyměnit.
Kolo motocyklu, které skřípe kvůli problému s pprosklené brzdové obložení
Kdykoli je na váš motocykl nainstalován nový rotor nebo brzdová destička, měl by být řádně zaběhnut. Pokud vezmete své nové brzdy na strmou stezku, která vyžaduje hodně brzdění, váš kotouč se zahřeje a „namrazí“ vaše brzdové destičky, čímž se sníží jejich schopnost efektivně vás zpomalit a způsobit nepříjemné skřípání.
Než vyrazíte na stezku, vždy na chodníku řádně sešlápněte brzdové destičky s mírně zabrzděnými brzdami. Vyjděte na vrchol kopce ve svém okolí a cestou dolů lehce zabrzděte. Dávejte si pozor, abyste se úplně nezastavili a „nepěchovali“ (neaktivovali) brzdy. Udělejte to asi desetkrát, dokud neucítíte, jak brzdy sílí. Myšlenkou této techniky je přenést část materiálu z brzdových destiček rovnoměrně na rotor.
Pokud jste již podložky nalakovali, vyjměte je z třmenu a pomocí brusného papíru oškrábejte povrch podložky. Poté řádně rozlomte brzdy pomocí výše uvedené techniky.
