Ако тротинетката ви върви на заден ход, може да ви се стори малко странно. Моля, не залепвайте лицето си близо до ауспуха, просто застанете до тротинетката и започнете проверката.
Ето 3 -те основни съвета, които трябва да следвате, за да предотвратите въртенето на тротинетката си на заден ход:
- Проверете дали плувките не са заседнали и отворени
- Проверете дали дроселните клапани са заседнали и отворени
- Регулирайте винта за въздух / гориво
Съвет 1: Проверете плувките на вашия скутер
Проверявайте плувките си на всеки 3 месеца, ако са заседнали, те са доста лесни за поправяне и вероятно ще ви отнеме само час или два. Има някои признаци на отваряне на плувката, включително богата работа, много високи обороти след стартиране на мотоциклета и преливане на гориво от карбуратора.
Поплавъците са малки мехурчета, които се намират в купата на карбуратора, в долната част на карбуратора. Ако извадите купата (обикновено 3 или 4 винта в долната част на карбуратора), плувките леко увисват. Това е малко като да погледнете вътре в тоалетен резервоар. Този голям балон, който се издига и пада с нивото на водата, е плувка. Вашият карбуратор има по един във всеки от резервоарите.
Как да регулирате плувките си:
Преди да започнете да разглобявате нещо, не забравяйте да направите снимки на телефона си. Мислите, че ще запомните как да съберете всичко, но обещавам, че няма да го направите. За да почистите плувките и да се уверите, че не залепват, просто извадете купата и във всеки поплавък ще има щифт. С помощта на малък остър предмет натиснете този щифт отстрани и поплавъкът ще се освободи. Към всеки поплавък е прикрепена малка част, която прилича на малка ракета. Това се нарича капачка, която прекъсва потока гориво от резервоара, когато нивото е достатъчно високо в карбуратора. Това е готина малка функция, която помага на двигателя да не се наводнява постоянно.
Тази операция е много по -лесна за изпълнение, ако карбураторът е напълно отстранен от мотоциклета, но това не е изискване. След като извадите поплавъка и щепсела, напръскайте много добре всичко в карбуратора с препарат за почистване на карбуратора, особено малкия отвор, където се намира тапата. Можете дори да използвате малка клечка за зъби и да опитате да почистите вътрешните стени там, където щепселът приляга. Това може да му помогне да намери по -добро жилище.
Всяка секция на карбуратора има свой собствен поплавък и щепсел. Така че не забравяйте да ги почистите всички, освен ако не знаете точно кой цилиндър е включен. Почистете старателно плувката, щепсела и пръта, преди да ги върнете на място. Щифтът трябва да бъде много лесен за натискане и излизане. Ако е стегнат, сте направили нещо нередно и трябва да го извадите отново.
Продукт, от който се нуждаете:
- Комплект за ремонт на карбуратора (включен поплавък): Ако старият е износен
- Почистващ препарат за карбуратор
- Ключ за сваляне на карбуратора
Съвет 2: Проверете дроселната клапа
Пеперудната клапа е кръгъл диск, разположен на всеки отвор на карбуратора, който се отваря и затваря, когато завъртите дросела с ръка. Тези клапани се управляват от много плътни пружини на корпуса на карбуратора и ако някоя от тези пружини се счупи или слезе, вентилът няма да се затвори правилно, което може да причината може да причини хрипове.
Как да проверите дроселната клапа на вашия скутер:
За да разберете дали вашият скутер може да страда от този проблем, трябва да премахнете въздушния филтър и да погледнете през отвора на карбуратора, докато завъртате кабела на дросела. Ако отворите ускорител и вентилът се завърта в същата посока, това означава, че работи правилно. Ако не, знаете, че проблемът е там. Ето защо е важно да смените дроселната клапа на вашия тротинетка, за да избегнете виждането на вашия тротинетка да се търкаля на заден ход.
Продукт, от който се нуждаете:
Съвет 3: Регулирайте винта за въздух / гориво
Всеки карбуратор има малък винт, разположен някъде върху корпуса на карбуратора, наречен винт за гориво, винт на празен ход или винт за въздух / гориво. Някои производители го наричат по различен начин. Но целта му е да регулира количеството гориво, което се засмуква в цилиндрите преди изгарянето. Ако вашият скутер върви на заден ход, това е първото нещо, което трябва да проверите.
Някои стари тротинетки вибрират значително когато работи и с течение на времето може да доведе до разхлабване на захранващия винт на корпуса на карбуратора и да осигури повече или по -малко гориво. Консултирайте се с ръководството на Вашия сервиз в раздела за карбуратора и определете дали трябва да затегнете или разхлабите винта.
Как да регулирате винта за въздух / гориво:
Винтът въздух / гориво обикновено се намира близо до дъното на корпуса на карбуратора от лявата страна. Това е малък винт, който изисква плоска отвертка и често се намира близо до входа на бензина.
Бърз съвет: Винаги използвайте плоско острие с правилния размер, за да регулирате винта за въздух / гориво. Използването на острие с неправилен размер (особено ако е твърде малко) може лесно да повреди винта и да затрудни много регулирането.
Продукт, от който се нуждаете:
Научете повече за вашите скутери:
Ето една статия, която служи като ръководство и ви помага да изберете по -добре своя скутер преди покупката. За целта ви даваме подробности за характеристиките и различните видове скутери.
