Скутерът е превозно средство, оборудвано с две или три колела. Механиката му се състои от двигател и предавателна линия, включваща вариатора на въртящия момент, колана, комплекта съединител, оста и задвижващото колело. Всеки елемент от тази система допринася за безпроблемното движение на тротинетката при всякакви условия, дори на хълмове. Двигателят трансформира топлинната енергия поради експлозията на сместа въздух / бензин в ротационно механично движение. Преносната линия трансформира въртящото се механично движение в кинетична енергия при променливи скорости. Тази кинетична енергия ще действа върху зъбния мост, който ще завърти задвижващото колело на гърба на скутера. Възможно е тази система да претърпи повреди. за да предотвратите правилното изкачване на тротинетката.
Тротинетки - обща информация
Ето една статия, която служи като ръководство и ви помага да изберете по -добре своя скутер преди покупката. За целта ви даваме подробности за характеристиките и различните видове тротинетки.
Скутер, който има проблеми на хълм: почистете и регулирайте карбуратора и свещта
Първият рефлекс, когато скутерът има проблеми на хълм, е да почистите карбуратора и свещта и след това да ги регулирате. Преди да свалите карбуратора, първо трябва да свалите корпуса на въздушния филтър. След като карбураторът бъде открит, цялата верига на карбуратора трябва да се почисти с помощта на въздушна помпа за високо налягане. След като карбураторът е измит, почистен и сглобен отново, ще е необходимо да се коригират отново настройките на винтовете за празен ход и на смесителния винт, за да се получи адекватна смес от въздух и бензин. Помня, карбураторът се регулира с поставен въздушен филтър и двигателят е горещ.
Другият елемент, който трябва да проверите, е свещта. След като го извадите от главата на цилиндъра с помощта на специален гаечен ключ, почистете електродите с телена четка. Внимавайте да не се нараните. Преди всичко, никога не трябва да разглобявате свещ, когато двигателят е горещ поради внезапното разширяване на цилиндровата глава при висока работна температура. След като свещта е почистена, сглобете я отново. При сглобяване внимавайте да спазвате въртящия момент, за да не повредите резбата на цилиндровата глава от лека сплав. Дефектна свещ обаче трябва да се смени.
Двигателят на скутера: какво трябва да знаете
Неправилно регулиран двигател причинява неизправности в движението на тротинетката. Например, една постна горивна смес би довела до загуба на ефективност и мощност на хълм. Съществува дори риск от прегряване. Богатата на гориво смес също може да компрометира надеждността на двигателя, тъй като свещта, чийто електрод винаги ще се навлажнява от бензин (и от масло, ако е двутактов двигател), ще се мъчи да създаде искра. Това също би затруднило тротинетката да се изкачи нагоре.
Принципът е по този начин да се получи правилната настройка, правилната норма на смес въздух / бензин, т.е. около 15 грама въздух за 1 грам бензин. Просто трябва да разчитате на цвета на свещта, за да се обърнете към нея. Кафява свещ се настройва на правилната дозировка на сместа въздух / гориво. Обикновено двигателят е правилно настроен, когато двигателят не се изключва рязко, ако китката на газта е напълно и рязко притисната.
Тротинетка, която има затруднения на хълм: вижте скоростната кутия
Добре настроена и поддържана скоростна кутия за скутери е материализирана от ролките на вариатора на въртящия момент, съобразени с правилното тегло. Той също е олицетворен от колан с добро качество и не показва износване. Той също е материализиран от система за съединител, която си върши работата както трябва. И накрая, той се характеризира с гуми, добре напомпани до предписаните стойности. С други думи, инсталирането на задвижващи ролки, по -тежки от препоръчаните, ще попречи на тротинетката да се изкачи правилно на хълм.
В този случай скутерът ще има тенденция да дава приоритет на високите предавателни числа, а не на въртящия момент на значителни тласъци при ниска скорост. Износен комплект съединител, който се плъзга, може да наруши излишната кинетична сила, необходима за преместване на скутер нагоре по хълм. В най -лошия сценарий скутерът ще спре мъртъв. Смяната на аварийния комплект съединител с нова част ще реши проблема.
Скутер, който има проблеми на хълм: лошо напомпване на гумите
Мостът е последният елемент в кинетиката на скутер. Мостът се състои от зъбни колела в маслена баня. Предавателната му ос е неразделна със задното задвижващо колело. Понякога необичайно ниското налягане върху задвижващото колело причинява спад в производителността на скутера и това се усеща на хълм. Поради това е необходимо да се провери налягането на колелата, така че да отговаря на препоръките на производителя. Подходящо налягане би било между 2 и 2,5 килограма бар в зависимост от товара, който се транспортира.
Възможно е също така размерите на задното колело да не съответстват на спецификациите на производителя. Извънгабаритно колело ще приложи повече кинетична сила към моста, за да премести скутера нагоре по хълм. Ето защо е важно да се придържате към препоръките, дадени в техническия лист на скутера, за да оптимизирате използването му на хълмове.
Нашите препоръчани продукти:
Ето някои модели части и компоненти за скутери, които може да ви заинтересуват.
Вижте други модели полезни части за скутери, налични в Amazon.
