Когато ускорявате мотоциклета си, чувате свистене? Това определено е един от най -често срещаните проблеми при много превозни средства. В тази статия ще подчертаем най -вероятните причини за този проблем. Не винаги е лесно да се знае откъде идва съскащият звук и затова е важно да се знаят различните възможни причини.
Защо моят мотоциклет съска?
Не изпадайте в паника ! Ако вашият двигател издава шум, това е преди всичко, че работи ... Шумът не е непременно симптом на сериозен проблем или на износване на автомобила. Ако двигателят на вашия мотоциклет започне да съска, има няколко възможни причини. Така или иначе, трябва да се грижите за двигателя си ежедневно, за да откриете проблем, преди той да стане твърде голям. Могат да бъдат открити различни свирки и те често са знак за много специфични проблеми.
Подсвирване към предната част на двигателя на мотоциклет
Ако усетите, че съскащият звук идва от предната част на двигателя, най -вероятно веригата за синхронизиране е износена и опъната. По този начин в крайна сметка се търка в картера. Веригата за синхронизиране е износена част и е важно да се сменя доста често. Ако веригата за синхронизация може да се отпусне, тя все още може да се регулира, стига да не е прекалено износена или повредена. Повредената верига за синхронизация наистина ще предизвика свирене на двигателя наляво или надясно в зависимост от страната, където е внедрена в двигателя. Това ще създаде впечатление, че има проблем с двигателя и той не работи много гладко.
Внимавайте да не чакате твърде дълго, за да се намесите! В крайна сметка веригата за синхронизиране може да прескочи зъбите на зъбните колела и да щракне внезапно. Следователно това би предизвикало нежелана среща между движещите се бутала и клапаните.
Подсвирване към задната част на двигателя на мотоциклет
Когато карате, вашият мотоциклет може да прави малки свирки, които се променят в интензивността си със скорост. След това е необходимо да проверите нивото на маслото си и да прегледате вашата скоростна кутия от специалист. Ако разследването не даде резултат, вероятно трябва да се носи зъбно колело или лагер. След това ще трябва да отворите кутията, за да замените частта, която причинява проблема.
Как да проверя дали има проблем с веригата за синхронизиране на мотоциклета?
За да проверите сами състоянието на веригата за синхронизиране на вашия мотоциклет, трябва да отворите капака на главата на цилиндъра и да измерите дължината на веригата. Това се измерва върху 20 връзки и трябва да съответства на показанията, дадени от Revue Moto Technique. Можете също така да се възползвате от възможността да наблюдавате износването на накладките в двигателя. Те могат да бъдат заменени независимо. Ако веригата се скъса, също е възможно да извадите обтегача и да го нулирате, преди да го поставите обратно. Често това директно отстранява проблема с шума.
Какво може да се направи, за да се предотврати свистенето на двигателя на мотоциклета?
Веригата за синхронизиране се намира в двигателя, зад главите на цилиндрите. Както всички вериги, в крайна сметка може да покаже признаци на слабост. Обикновено веригата на времето е с продължителност 75 000 до 100 000 км, след което обикновено трябва да се смени. Цените за смяна на веригата за синхронизация могат да варират в зависимост от модела на мотоциклета, гаража и региона. Средно можете да броите между 400 и 600 €, с включен труд. Със значителна цена, много шофьори предпочитат сами да променят веригата си за време, у дома.
Следователно е възможно сами да смените дистрибуторска верига. След това трябва да се направи директно в рамката. Ако имате добри инструменти, маневрата не е твърде трудна! След това можете да планирате между 150 и 200 € материал за смяна на веригата, като преброите цената на тази и цената на обтегача. Най -лесният начин е да получите ръководството на сервиза, за да промените ефикасно веригата. След като демонтирате частите, които възпрепятстват достъпа до веригата за синхронизиране, можете да следвате стъпките в ръководството, за да я промените правилно.
За да проверите дали разпределителният вал е правилно поставен, винаги не забравяйте да завъртите двигателя на ръка два пъти. Ако някога веригата бъде изместена от едно зъбно колело, тогава е необходимо отново да се разхлаби, да се задави и след това да се затегне. Никога не стартирайте мотоциклета си, докато рамката не е абсолютно перфектна!
