Xe máy là một trong những phương tiện giao thông trong số nhiều phương tiện khác. Đối với một số người, nó là một thiết bị tôn sùng thực sự. Những người đam mê không ngần ngại trả một khoản tiền khổng lồ để sở hữu những con quái vật mạnh mẽ nhất, để có cảm giác lái có một không hai. Ngoài ra, một số còn đi xa hơn và quyết định cá nhân hóa chiếc xe của họ. Điều này là tốt và tốt cho đến khi một cái gì đó bất thường xảy ra.
Các vấn đề kỹ thuật hoặc cơ học khác nhau có thể gặp phải khi nói đến một phương tiện cơ giới. Nhưng cũng như mọi thứ, đằng sau mỗi vấn đề là một giải pháp. Xe máy của chúng tôi, mặc dù nó là chủ đạo của một nhà sản xuất lớn, nhưng không phải là miễn dịch với rối loạn chức năng. Chúng ta có thể ngạc nhiên khi thấy một chiếc xe máy tự di chuyển về phía trước. Nó có ma thuật không? Chúng tôi không chắc. Điều chắc chắn là điều này không bình thường. Dưới đây là 5 lý do có thể giải thích cho việc xe máy của bạn tự di chuyển về phía trước.
5 lý do khiến xe máy của bạn tự di chuyển
Mọi người đều có thể xảy ra trường hợp xe máy tự lăn bánh hoặc tự tăng tốc. Điều này có thể là do sự cố điều chỉnh hoặc thắt chặt. Loại trục trặc này có thể được khắc phục bởi chính chủ sở hữu, bằng cách làm theo các bước cần thiết cho nó. Để làm như vậy, đây là năm lý do có thể gây ra nó.
1. Sự cố với cáp ly hợp
Chức năng của ly hợp xe máy tương tự như trên ô tô. Nó liên quan đến ba giai đoạn: vị trí tham gia cho phép xe máy di chuyển về phía trước, vị trí buông lỏng cho phép xe máy được giữ ở vị trí khi động cơ đang chạy và cuối cùng là giai đoạn trượt tạm thời. Sự cố với dây cáp có thể gây ra trục trặc khi đi xe, nếu dây cáp quá dài, xe máy có thể tự di chuyển về phía trước hoặc dừng lại. Mặt khác, nếu nó quá ngắn, ly hợp có thể bị trượt trong quá trình tăng tốc. Cáp bị mòn hoặc bị cuốn cũng có thể là nguyên nhân của sự cố. Trong trường hợp này, bạn chỉ cần thay thế nó.
2. Sự cố với vỏ ly hợp
Vỏ ly hợp là một bộ phận được làm bằng kim loại có chứa các đĩa ly hợp. Điều cần thiết là phải đảm bảo hệ thống ly hợp. Theo thời gian, bộ phận này có thể bị mài mòn. Do đó, chuyển động của các đĩa có thể kết thúc việc đánh dấu nó. Một số người thích chỉnh sửa, hãy sửa chữa bằng cách liếm vào chuông bằng một tập tin. Tuy nhiên, giải pháp này chỉ là tạm thời. Có lẽ sẽ tốt hơn nếu thay thế nó bằng một bộ phận mới.
3. Một loại dầu không phù hợp
Dầu động cơ được sử dụng để bôi trơn động cơ. Nó hoạt động với chất chống đông để ngăn động cơ quá nóng. Tuy nhiên, bạn phải tìm hiểu về loại dầu phù hợp với xe máy của mình, dầu không tốt có thể gây ra hiện tượng dị thường có thể ảnh hưởng đến đĩa ly hợp. Tuy nhiên, nếu vấn đề là do điều này, bạn chỉ cần thay dầu và đổ đúng loại dầu.
4. Vấn đề với ổ đỡ lực đẩy hoặc thanh ly hợp
Mục đích của vòng bi nhả ly hợp là tham gia vào cơ cấu nhả và ly hợp của xe máy của bạn. Có thể dễ dàng nhận ra vòng bi nhả ly hợp bị lỗi. Dù trên ô tô hay xe máy, bạn vẫn nghe thấy một số loại tiếng ồn. Điều này cho thấy rằng nó cần được thay thế. Thanh ly hợp là một thành phần kim loại được sử dụng để nén ly hợp. Nếu không khớp với các thành phần của cơ cấu ly hợp thì phải thay thế. Nó phải vận hành một phần sao nhỏ để cơ chế hoạt động tốt.
5. Vấn đề máy bay phản lực không hoạt động
Máy bay phản lực không tải trên xe máy là một bộ phận nằm trong bộ chế hòa khí. Từ một vít cường độ, nó được sử dụng để điều chỉnh mạch không tải. Sự cạn kiệt và làm giàu phụ thuộc vào kiểu vòi phun. Hệ thống được thực hiện bằng cách siết chặt hoặc nới lỏng vít. Do đó, cần phải tìm hiểu về loại vòi phun trước khi bắt đầu điều chỉnh. Tuy nhiên, nếu xe máy tự di chuyển do cài đặt quá phong phú, bạn chỉ cần giảm cài đặt để nghiêng.
Một số mẹo để giải quyết vấn đề xe máy tự di chuyển
Tất cả các xe máy đều có thể gặp sự cố này dù đứng yên hay có cài số, đặc biệt là xe đầu tiên. Nếu nói chung, điều này xảy ra do điều chỉnh không chính xác hoặc do mòn, nó cũng có thể xảy ra sau khi một bộ phận đã được thay đổi.
Ngoài ra, hãy thử các thao tác sau: siết chặt dây cáp ly hợp ở phía tay lái càng nhiều càng tốt, đặt xe đạp của bạn lên giá đỡ trung tâm nếu bạn có, khởi động động cơ và chuyển số. Sau đó, bánh sau sẽ quay. Trong trường hợp nó không dừng lại, dây cáp phải được siết chặt hơn. Nếu cuối cùng mà không có thay đổi có nghĩa là hệ thống ly hợp cơ khí bị lỗi.
