Vành là nền tảng của bánh xe, yếu tố trung tâm của nó. Thường được làm bằng kim loại hoặc vật liệu composite (hiếm khi), nó hỗ trợ cho lốp xe. Điều khiến nó trở thành một trong những bộ phận quan trọng nhất của bất kỳ chiếc xe máy nào là bánh xe của nó. Nếu không có nó, máy sẽ không cuộn đúng cách. Vì vậy, điều quan trọng là, để máy hoạt động tốt, bạn phải thường xuyên chú ý và nắn các vành thường xuyên. Nhưng, sau đó làm thế nào để bạn đi về nó? Câu trả lời trong những dòng sau ...
Các loại vành xe máy khác nhau
Nên nhớ lại, việc lựa chọn vành xe máy là điều không nên xem nhẹ. Cho dù bạn là một người mới hay một chuyên gia về mô tô, điều cần thiết là không chỉ quan tâm đến kích thước thẩm mỹ của vành xe.
Các vành được sản xuất bằng các vật liệu khác nhau: nhựa, nhôm, thép hoặc thậm chí là sợi composite (chẳng hạn như carbon). Thường rất khó để chọn chiếc nào để đi trên xe máy của bạn. Điều cần nhớ là tính đặc biệt của các vật liệu được sử dụng để sản xuất chúng nằm ở các đặc tính của chúng. Thật vậy, những vật liệu tạo nên nó nhẹ trong khi cứng, để giảm lực ly tâm khi xe chuyển động. Đối với xe máy, có thể phân loại vành xe thành ba loại rất riêng biệt, đó là:
- Vành xe máy có chấu
Loại vành này kế thừa những loại vành làm bằng gỗ. Chúng bao gồm nhiều tia chéo nhau tạo thành hình tam giác. Đơn giản về ngoại hình và tương đối tiết kiệm, bánh xe XNUMX chấu là niềm yêu thích của những người đam mê mô tô. Một số nan hoa kết nối vành ngoài với trung tâm. Có hình dạng tam giác, cấu trúc này được tạo ra để có thể đàn hồi và không thể thay đổi được. Các thuộc tính của vành nói cung cấp cho nó một hệ số biến dạng khá đáng kể. Nó đặc biệt thú vị đối với các máy chịu tác động trực diện. Mặc dù vậy, loại vành này không thể chịu được lực xoắn và uốn cong bên. Do đó cần phải bảo dưỡng tốt và thường xuyên điều chỉnh độ căng của các chấu.
- Vành xe máy một mảnh
Nó là một cấu trúc được đúc bằng hợp kim, nhôm hoặc magiê. Cái tên "monobloc" chính xác là do vành xe được cấu tạo từ một bộ phận duy nhất, được chia nhỏ thành một vài nhánh, không giống như vành có nan hoa. Điều này có lợi thế là mang lại sự tăng trưởng thực sự, cả về trọng lượng và độ cứng. Nếu độ cứng của nó dễ dàng mang lại cho nó danh hiệu nữ hoàng tốc độ thì bộ vành này không chịu được những cú sốc.
- Vành xe máy composite
Nó thường được làm từ carbon, magiê, keo epoxy, nhôm hoặc kevlar. Nhìn chung, nó tập hợp một số kiểu thiết kế vành xe. Chúng dựa trên dự án lắp ráp các vật liệu nhẹ khác nhau. Sự kết hợp của tất cả các yếu tố này làm cho nó có thể có được vành siêu nhẹ. Nó không thể bị đánh bại khi nói đến việc cung cấp cho bánh xe một trọng lượng thấp.
Làm thế nào để nắn vành xe máy?
Ma sát, chấn động, tia chiếu, nước mưa, bùn và các tác động khác có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho vành xe. Dù là dòng xe cũ hay mới, người lái chỉ cần tông vào lề đường hoặc ngã cho vành xe xoắn lại.
Để làm thẳng vành xe, điều quan trọng là phải tuân thủ các bước sau:
Bước 1: Đặt xe máy lên ổ cắm để giữ nó thẳng đứng
Cân bằng bánh xe là điều cần thiết để chuyển động về phía trước của nó. Để bắt đầu, hãy đặt xe máy của bạn lên ổ cắm hoặc đứng thẳng với bánh xe lơ lửng trên không. Điều này sẽ cho phép bạn tự làm thuận tiện hơn.
Bước 2: Đặt cà vạt vào nĩa
Sau đó đặt hai thanh giằng vào phuộc nếu bánh xe duỗi thẳng ở phía trước, hoặc tay đòn nếu bánh xe duỗi thẳng ở phía sau và cắt chúng đều nhau. Dùng thước để đảm bảo các dây buộc có cùng chiều cao và chiều dài.
Bước 3: Xác định vị trí các khu vực tiếp xúc giữa bánh xe và dây kéo
Các dây buộc phải được định vị sao cho chúng thẳng hàng với vành xe máy. Sau đó bạn phải xoay bánh xe bằng tay. Điều này sẽ cho phép bạn ghi chú tất cả những nơi tiếp xúc với vành bằng dây buộc zip.
Bước 4: Sử dụng cờ lê có chấu để hoàn thành công việc
Cuối cùng, sử dụng một cờ lê chuyên dụng đặc biệt, siết chặt các chấu vào mặt và chà xát cho đến khi vành đai nằm chính giữa các chỉ số zip-tie. Bánh xe vẫn nên quay. Bạn phải lặp lại quá trình này cho đến khi vành trở lại vị trí bình thường.
Lời cuối
Ngoài vẻ ngoài thẩm mỹ, vành còn có tác dụng hỗ trợ lốp và do đó tạo thành bánh xe. Chúng tôi cũng đang cố gắng cải thiện nó nhiều nhất có thể về sức mạnh cũng như độ nhẹ. Vì vậy, nó thường xuyên phải tiếp xúc với những tác động từ bên ngoài. Để thao tác tốt hơn, cần nhớ thường xuyên nắn nót. Không nghi ngờ gì rằng bạn sẽ có thể làm tốt điều đó bằng cách tôn trọng tất cả những lời khuyên này ...
