Các nghiên cứu sinh nhỏ này - tên đầy đủ: vòi xăng xe máy - kiểm soát sự ra vào của buồng đốt. Chúng mở ra để cho không khí và hỗn hợp nhiên liệu vào, đóng lại để đóng khoang khi hỗn hợp nổ và pít-tông được đẩy xuống, sau đó một bộ khác mở ra để các khí thoát ra ngoài. Hầu hết các xe máy hiện đại đều có bốn van trên mỗi xi-lanh (hai van nạp, hai van xả), mặc dù một số Yamaha có năm van (ba van nạp), điều này nếu bạn đã từng phải mua các van cho các van này, có thể khiến việc vận hành khá tốn kém. Trong bài viết này chúng ta sẽ cùng nhau tìm hiểu van xăng xe máy hoạt động như thế nào, sau đó chúng ta sẽ đề cập đến nguyên nhân của một số vấn đề ảnh hưởng đến van này.
Phuộc xe máy - Thông tin chung
Có rất nhiều loại phuộc xe máy trên thị trường đáp ứng các nhu cầu cụ thể. Vì vậy, trước khi bắt đầu, chúng tôi khuyên bạn nên xem qua hướng dẫn đầy đủ của chúng tôi về chủ đề này.
Vòi xăng xe máy hoạt động như thế nào?
Đây là một van điều khiển lưu lượng nhiên liệu trên xe máy cũ và một số xe máy đời mới. Nó thường có 2 hoặc 3 cài đặt (một số ít có 4). BẬT / RES / PRI / TẮT.
Chức năng "BẬT"
Khi xe máy của bạn BẬT, nó cho phép sử dụng hầu hết nhiên liệu trong bình (ngoại trừ những gì đã được chia nhỏ / được chỉ định là dự trữ), đôi khi được gọi là CHÍNH. Đây là cài đặt hoạt động bình thường của xe máy.
Chức năng "ĐẶT CHỖ"
Khi ở vị trí ĐẶT CHỖ, nó cho phép tất cả nhiên liệu có thể tiếp cận được (bao gồm cả nhiên liệu chính). Nếu cài đặt ban đầu là BẬT, thì khi nhiên liệu chính được sử dụng hết, động cơ sẽ bắt đầu cạn kiệt nhiên liệu (mất điện và đôi khi bắt đầu cạn) nếu không sử dụng, nó sẽ hết nhiên liệu. ' Mau. Lúc này, người điều khiển có thể đỗ xe (hoặc nếu đã có kinh nghiệm và đã quen với loại xe máy này thì nên đặt xe dự phòng). Xe máy có thể tiếp tục chạy thêm vài km nữa (thường ít nhất là 30 km, tùy thuộc vào quyết định của nhà sản xuất). Khi nguồn dự trữ cạn kiệt, đã đến lúc gọi xe kéo; đẩy hoặc lấy một can xăng để đổ xăng cho xe máy.
Chức năng "PRI"
Đối với xe gắn máy có PRIME, điều này cho phép xăng lưu thông tự do (như thể chúng ta cùng nhau đi qua van xăng). Ở vị trí BẬT và ĐẶT CHỖ; những loại van này yêu cầu phải có chân không để khí đi vào bộ chế hòa khí. Là một THƯỞNG, đây là cài đặt ĐẶT CHỖ đặc biệt không yêu cầu bất kỳ chân không nào để khí lưu thông. Thông thường, bạn chỉ sử dụng nó nếu xe máy đã không hoạt động trong một thời gian rất dài hoặc nếu bạn để nó cạn kiệt nhiên liệu (hoặc sau khi làm việc trên bộ chế hòa khí). Đôi khi tính năng này được sử dụng khi có sự cố với xe máy và mất chân không, và trên một số xe máy, tính năng này cho phép bạn lái xe về nhà hoặc ra khỏi đường cao tốc nếu bơm nhiên liệu của xe máy (đối với xe máy được trang bị) bị hỏng.
Một số xe máy đời mới không còn có vòi tiếp nhiên liệu và cũng giống như những người lái mô tô, người lái sẽ dựa vào việc chú ý đến đèn cảnh báo nhiên liệu yếu (thường tắt trước khi đạt đến mức dự trữ) và nạp nhiên liệu trước khi hết nhiên liệu.
Tại sao vòi xăng xe máy không hoạt động như bình thường?
Xăng chảy ra từ bình chứa xe máy (chủ yếu) do trọng lực
Bằng cách đóng vòi nhiên liệu, bạn giảm nguy cơ rò rỉ xăng khi không được sử dụng. Điều này làm giảm nguy cơ hỏa hoạn. Một số xe máy cũ được trang bị bơm nhiên liệu cơ khí hoặc điện. Những chiếc xe máy này luôn được trang bị vòi dầu để đảm bảo an toàn. Những chiếc GoldWings đầu tiên có bơm nhiên liệu cơ học kể từ khi bình xăng nằm dưới yên. Tuy nhiên, những chiếc GoldWings này thực sự dựa vào sự kết hợp của trọng lực và hoạt động của bơm xăng để đưa nhiên liệu đến bộ chế hòa khí. Lưu ý: Nếu bình xăng của một chiếc GoldWing cũ đầy một nửa, nhiên liệu sẽ tự chảy đến bộ chế hòa khí ... ngay cả khi động cơ không chạy!
Van nhiên liệu của xe máy của bạn luôn BẬT
Nếu bạn để van nhiên liệu BẬT khi không sử dụng, bạn hoàn toàn tin tưởng vào sáu bộ van phao của bộ chế hòa khí rất kín đáo để thực hiện công việc của chúng một cách hoàn hảo! Nếu các van này không hoàn hảo, nhiên liệu có thể chảy qua chúng… gây ra hiện tượng tràn mà cuối cùng có thể tìm đường (trên một số xe máy) vào buồng đốt. Không giống như không khí, nhiên liệu không thể nén được. Trong lần cố gắng khởi động tiếp theo, một xi lanh bị chặn bởi nước có thể gây ra thiệt hại động cơ nghiêm trọng. Giống như một thanh kết nối bị uốn cong! Đây là hình phạt nghiêm trọng cho việc không sử dụng con gà của bạn như dự định!
Sản phẩm được đề xuất của chúng tôi:
Dưới đây là một số vòi nhiên liệu được khuyến nghị cho xe máy của bạn.
