Đua xe đạp địa hình hoặc lái xe địa hình trên đường đất khiến phuộc của bạn hoạt động nhiều hơn để loại bỏ bụi bẩn và các loại rác khác. Vì chúng có tuổi thọ khó khăn, bạn cần phải bảo dưỡng vòng đệm phuộc của mình hoặc thay chúng sau 40 giờ lái xe. Hầu hết mọi người chỉ đợi cho đến khi chúng bị rò rỉ để bảo dưỡng hoặc thay thế chúng, nhưng những tay đua nghiêm túc nên chuẩn bị sẵn sàng và không bao giờ để phớt chặn phuộc bị rò rỉ làm hỏng một ngày đua hoặc kết quả của họ.
Ngay cả khi bạn không đạp xe thường xuyên moto, bạn nên thay dầu và phớt hai năm một lần, vì thời gian nhàn rỗi sẽ làm khô phớt phuộc của bạn và gây rò rỉ.
Phớt phuộc bị rò rỉ do hao mòn bình thường, lão hóa và các mảnh vỡ lọt vào phớt. Không hoàn hảo và các vết nứt trên chrome cũng có thể khiến vòng đệm phuộc bị rò rỉ. Tuy nhiên, hầu hết trường hợp rò rỉ là do các mảnh vụn mắc vào phớt làm kín và cho phép dầu phuộc thấm vào.
Thời điểm tốt nhất để hành động ngay lập tức là khi bạn lần đầu tiên nhận thấy vết rò rỉ. Mặc dù bạn có thể bị cám dỗ để bỏ qua nó ngay bây giờ để bạn có thể tiếp tục chạy, nhưng bạn biết điều gì sẽ xảy ra nếu bạn bỏ qua nó. Nếu bạn đang vò đầu bứt tai tự hỏi tại sao vòng đệm phuộc của bạn liên tục bị rò rỉ, hãy đọc tiếp để tìm hiểu vấn đề là gì và cách khắc phục chúng để bạn có thể quay trở lại cuộc đua nhanh chóng.
Phuộc xe máy bị rò rỉ: nguyên nhân do đâu?
Như chúng tôi đã đề cập trước đây, bụi bẩn, cát và các mảnh vụn khác ngấm vào giữa phớt và ống bên trong của phuộc, tạo ra một phớt không hoàn chỉnh.
Trong khi đi xe, đá và các mảnh vụn khác chắc chắn sẽ bay ra và làm sứt mẻ ống bên trong hoặc gây xước hoặc vụn trên phuộc. Khi điều này xảy ra, nó làm cho các con dấu bị rò rỉ trước khi chúng bị mòn. Bạn cần kiểm tra Fourche mọi lúc mọi nơi để đảm bảo điều đó không xảy ra.
Làm gì với phuộc xe máy bị rò rỉ?
Bên cạnh việc thay thế các vòng đệm, có một số điều bạn có thể làm để sửa chữa các vòng đệm của phuộc và quay trở lại cuộc đua trước khi bạn biết điều đó. Nếu bạn không thể tự mình làm điều đó, bạn nên mang xe đạp của bạn đến một thợ cơ khí có chuyên môn để họ làm điều đó cho bạn. Thay thế vòng đệm phuộc có thể có giá từ 100 đô la đến 200 đô la, tùy thuộc vào số lượng bộ phận cần được thay thế.
Thay phớt phuộc xe máy
Con dấu ngã ba Nên thay thế sau 40 giờ lái xe hoặc hai năm nếu bạn không thường xuyên đi xe. Ngay cả khi bạn thường xuyên làm sạch các miếng đệm, cuối cùng chúng sẽ bị mòn và rò rỉ, bất kể bạn làm gì để giữ cho chúng luôn kín. Nếu không biết cách, bạn có thể nói chuyện với thợ sửa xe máy tại địa phương hoặc kết bạn với một người điều khiển xe máy am hiểu về cơ khí và tìm hiểu chuyên sâu.
Bạn sẽ cần các công cụ chuyên dụng, chẳng hạn như máy đánh dấu ngã ba, để tự mình thực hiện công việc. Những công cụ này có thể đắt tiền và dành riêng cho xe đạp của bạn hoặc kích thước của hệ thống treo. Một chuyến đi đến đại lý để khắc phục sự cố này cũng rất tốn kém.
Nhấc tấm che bụi của phuộc xe máy lên và làm sạch nó
Nếu bạn biết mình đang làm gì, hãy cẩn thận tháo bộ phận bịt bụi bằng tuốc nơ vít dẹt, cẩn thận để không làm xước nĩa hoặc làm hỏng bộ phận bịt kín. Sử dụng một miếng vải không xơ hoặc tăm bông, lau sạch bùn hoặc mảnh vụn bám dưới môi trước khi đặt mọi thứ trở lại vị trí cũ.
Nếu cách đó không giải quyết được vấn đề, hãy tháo miếng đệm che bụi và sử dụng một miếng phim máy ảnh hoặc một vật linh hoạt mỏng khác để quấn nó quanh trục, sau đó đẩy lên cho đến khi bạn lọt vào môi. Phương pháp này loại bỏ các mảnh vụn có thể bị sót lại trên tăm bông. Sau đó đặt mọi thứ trở lại vị trí cũ.
Nhược điểm của phương pháp này là nó đẩy các mảnh vụn gây rò rỉ vào hệ thống treo. Van nhỏ bên trong hệ thống treo không thể xử lý các mảnh vỡ và do đó có thể làm hỏng thêm bằng cách sửa chữa rò rỉ đơn giản theo cách này.
Kết luận
Cuối cùng, thời điểm tốt nhất để thực hiện hành động ngay lập tức là khi bạn lần đầu tiên nhận thấy vết rò rỉ. Mặc dù bây giờ bạn có thể bị cám dỗ để bỏ qua nó để có thể tiếp tục đua, nhưng bạn biết điều gì sẽ xảy ra nếu bạn bỏ qua nó. Hành động ngay lập tức.
