Có nhiều cách để một chuỗi có thể cọ xát. Phổ biến nhất chắc chắn là ma sát của xích giữa dây xích và khung. Đối với những người nhầm lẫn giữa nhông xích và nhông xích, nhông xích là một bộ nhông xích trên bộ khuỷu về mặt xe máy. Gần đây, xích và trục khuỷu đã trở nên gần như đồng nghĩa với nhau. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giải thích cho bạn lý do tại sao xích xe máy lại cọ xát?
Xích xe máy - Thông tin chung
Trên thị trường, có rất nhiều loại xích xe máy đáp ứng các nhu cầu cụ thể. Vì vậy, trước khi bắt đầu, chúng tôi khuyên bạn nên xem qua hướng dẫn đầy đủ của chúng tôi về chủ đề này.
Xích xe máy bị xây xát do trục vít derailleur có vấn đề
Các vít giới hạn derailleur là điểm quan trọng trong bất kỳ hệ thống truyền động nào. Nếu chúng không được đặt đúng cách, nhiều mục có thể bị hỏng. May mắn thay, chúng không khó để sửa chữa.
Chính xác hơn, đối với sự cố xích xe máy cọ xát giữa dây xích và khung, chúng ta phải kiểm tra xem bộ hạn chế vít “thấp” của derailleur phía trước có được điều chỉnh chính xác hay không. Đôi khi một chữ "L" sẽ đánh dấu nó. Nếu không, bạn có thể tham khảo hướng dẫn sử dụng cho derailleur đó trực tuyến hoặc xác định xem vít nào trong hai vít là đúng bằng cách xoay chúng và quan sát chuyển động của derailleur.
Về cơ bản, nó giới hạn khoảng cách mà derailleur có thể di chuyển sang trái, hay nói cách khác, tới các bánh răng thấp (dễ dàng hơn). Một nguyên tắc chung là điều chỉnh nó sao cho đĩa trong của lồng derailleur cách xích 0,1 - 0,5mm khi nó ở trên đĩa xích nhỏ nhất. Bằng cách này, derailleur sẽ ngăn không cho dây xích rơi ra và bị kẹt giữa dây xích và khung.
Nếu cấu hình này là chính xác, thì bạn nên tìm kiếm một vấn đề tiềm ẩn khác.
Vít hạn chế Derailleur có sẵn trên Amazon
Xích xe máy xây xát vì đĩa xích bị cong
Vấn đề này quen thuộc hơn một chút với xe máy có nhông xích có sự chênh lệch về số răng lớn hơn. Sự khác biệt lớn hơn về răng có nghĩa là sự khác biệt lớn hơn về kích thước. Kết quả là, bánh răng trước quá xa so với đĩa xích nhỏ hơn để giữ dây xích tại chỗ. Nếu bánh răng thẳng, mọi thứ sẽ hoạt động tốt. Tuy nhiên, nếu đĩa xích không được căn chỉnh đúng với các đĩa lớn hơn, xích có thể bị rơi ra trong quá trình chuyển số.
Chúng tôi không khuyên bạn nên cố gắng khắc phục sự cố này trừ khi bạn có một số kinh nghiệm trong việc bảo dưỡng xe máy. Nếu bạn quyết định thử, bạn nên tháo xích ra khỏi xe máy và cố gắng làm thẳng đĩa xích bằng lực. Một chiếc búa hoặc một chiếc kìm tốt có thể giúp ích cho bạn. Chú ý không làm cong răng trong quá trình thực hiện.
Một mắt xích bị kẹt có thể gây ra cọ xát xích xe máy
Nếu một liên kết chuỗi hoàn toàn bị kẹt, bạn có thể sẽ tìm ra nó theo cách khác. Tuy nhiên, đôi khi các mắt xích chỉ bị kẹt nhẹ khiến chúng không thể duỗi thẳng ra được.
Trong thực tế, hiện tượng này tương tự như chuỗi đeo hoặc bánh răng cưa. Các mắt xích không thẳng hàng với răng và xích thỉnh thoảng bị rơi hoặc bị treo.
Các liên kết có sẵn trên Amazon
Làm thế nào để sửa chữa dây chuyền?
Thông thường, bạn có thể sửa chữa xích, nhưng hơi tốn sức và có thể làm hỏng lớp sơn. Chúng tôi sẽ bắt đầu bằng cách nới lỏng chuỗi. Bạn có thể đạt được điều này bằng cách di chuyển derailleur về phía trước. Điều quan trọng là phải làm điều này, nếu không nó sẽ kéo dây xích mà bạn đang cố gắng giải phóng.
Đặt cược tốt nhất của bạn là loại bỏ đĩa xích nhỏ hơn, nằm ngay bên cạnh khung. Nó được giữ bằng bốn bu lông, có thể tiếp cận ở mặt trong của vòng nhỏ. Bạn có thể dễ dàng tháo từng bu lông một trong khi tay quay vẫn còn trên xe máy. Điều này sẽ cho phép bản thân đĩa xích hoạt động đủ mạnh để kéo xích ra khỏi đó. Đây là điều đầu tiên tôi thường làm, nhưng nếu bạn không thể vặn tay quay để tiếp cận đủ số bu lông, bạn có thể phải thử cách khác.
Do đó chúng tôi có phương án 2, loại bỏ tay quay. Tay quay không tự tháo ra bằng cách tháo bu lông. Việc tháo toàn bộ tay quay cần phải có dụng cụ vắt tay quay không cần chìa. Công cụ này khá đơn giản để sử dụng. Luồn phần ren lớn hơn vào tay quay, sau đó luồn phần mỏng hơn của dụng cụ, phần này sẽ đẩy lên trục. Với công cụ phù hợp và kiến thức sẵn có, bạn có thể sẽ làm được ngay lập tức.
Nhớ siết chặt tất cả các bu lông. Đây là cơ hội tuyệt vời để loại bỏ mọi dấu vết của rỉ sét. Bạn có thể thêm một số chất béo cho mỗi người trong số họ.
Nếu dây xích liên tục rơi ra khỏi dây xích bên trong, bạn nên kiểm tra lại. Răng có thể bị cong, dây xích bị mòn hoặc vít giới hạn derailleur không được điều chỉnh chính xác.
Các sản phẩm được đề xuất của chúng tôi dành cho xích xe máy cọ xát:
Để kết luận, đây là một số sản phẩm được đề xuất trên Amazon:
