Hệ thống phanh đã thay đổi cách chúng ta đi xe máy, với sức mạnh dừng đáng kinh ngạc trong mọi điều kiện thời tiết và khả năng điều tiết chính xác giúp chúng ta dễ dàng giảm tốc độ khi xuống dốc. Và bây giờ hệ thống phanh được cung cấp trên nhiều loại xe máy mang lại tất cả những lợi ích tuyệt vời này. Nhưng ngay cả những hệ thống phanh tốt nhất cũng có thể kêu nếu bạn không bảo dưỡng xe đạp đúng cách.
Mặc dù có thể có rất nhiều lý do khiến phanh của bạn bị kêu, sau đây là những thủ phạm phổ biến nhất và cách khắc phục chúng.
Bánh xe máy kêu ken két do có vấn đề với fthận ma sát
Nếu bạn nghe thấy tiếng kêu, tiếng kêu hoặc tiếng lách cách đều đặn trong khi lái xe, đó thường là vấn đề căn chỉnh thước cặp hoặc rôto bị cong gây ra ma sát của má phanh của bạn trong khi bạn đang đi xe. Kiểm tra xem đây có phải là vấn đề không bằng cách nhấc bánh xe lên khỏi mặt đất và quay nó. Nếu bánh xe không quay tự do và dừng lại thì có vấn đề về ma sát phanh!
Để sửa chữa nó, trước tiên, hãy kiểm tra xem bánh xe máy của bạn có được lắp đúng vào các vết trượt trên ngã ba hoặc cầu xe hay không. Đây có thể là một vấn đề nếu bạn đang sử dụng một bánh xe có chức năng nhả nhanh (QR) không ăn sâu vào khung. Trục lắp không chính xác sẽ làm cho bánh xe và rôto bị lệch.
Bánh xe máy kêu ken két do trục trặc với bkiềng sắt
Kiểm tra căn chỉnh thước cặp. Nới lỏng các bu lông của thước cặp và di chuyển thước cặp, sau đó giữ cần phanh xuống. Giữ cho cần phanh nhấn xuống, thước cặp sẽ được đặt chính giữa rôto bằng cách sử dụng má phanh. Sau khi kéo cần phanh, siết chặt và đều các bu lông thước cặp. Quay bánh xe. Nếu ma sát vẫn còn, hãy lặp lại bước này. Có thể mất vài lần thử trước khi thước cặp được căn chỉnh chính xác.
Bánh xe máy kêu ken két do sự cốcăn chỉnh rôto phanh
Nếu tiếng kêu vẫn tiếp tục, điều đó thường có nghĩa là rôto phanh của bạn bị cong. Đây là một sự cố phổ biến thường có thể dễ dàng khắc phục. Nhìn qua thước cặp và quay bánh xe máy có tiếng kêu của bạn, bạn sẽ có thể biết khi nào má phanh tiếp xúc với rôto (nơi rôto bị uốn cong). Có thể dễ dàng nhìn thấy nếu bạn đang cầm một tờ giấy trắng dưới thước cặp. Dùng âm thoa của rôto để gấp rôto vào đúng vị trí. Cần có thời gian, sự kiên nhẫn và nhẹ tay!
Bánh xe máy kêu ken két do sự cố ô tôô nhiễm Pad phanh
Nếu bạn phát ra tiếng kêu to và liên tục mỗi khi đạp phanh, thì có lẽ vấn đề là do ô nhiễm. Má phanh có dạng xốp nên cũng giống như miếng bọt biển, chúng dễ thấm dầu mỡ và khiến má phanh kêu to, không hoạt động hiệu quả. Chất bôi trơn xích, chất đánh bóng xe máy, chất tẩy dầu mỡ, dầu phanh có thể xâm nhập vào rô-to phanh của bạn và làm ô nhiễm các miếng đệm. Chỉ cần dùng tay chạm vào cánh quạt hoặc miếng đệm cũng có thể bị nhiễm bẩn!
Nếu bạn nghi ngờ có dầu hoặc mỡ dính trên rôto phanh, hãy làm sạch chúng ngay lập tức bằng giẻ sạch và cồn isopropyl. Nếu bạn đã từng bị ô nhiễm tiểu cầu, vẫn có hy vọng! Thử tháo các miếng đệm ra khỏi thước cặp và cẩn thận chà nhám lớp ngoài bằng giấy nhám mịn. Tuy nhiên, nếu má phanh của bạn đã bị bôi trơn xích, tốt nhất là bạn nên thay miếng đệm.
Bánh xe máy kêu ken két do trục trặc với plót phanh tráng men
Bất cứ khi nào rôto hoặc má phanh mới được lắp vào xe máy của bạn, nó phải được chạy đúng cách. Nếu bạn đạp phanh mới trên đường dốc cần phanh nhiều, đĩa phanh của bạn sẽ nóng lên và “đóng băng” má phanh, làm giảm khả năng giảm tốc hiệu quả của chúng và gây ra tiếng kêu khó chịu.
Luôn móc má phanh của bạn đúng cách trên vỉa hè và phanh nhẹ trước khi lên đường. Đi lên đỉnh đồi trong khu vực lân cận của bạn và đạp phanh nhẹ trên đường đi xuống. Hãy cẩn thận để không dừng lại hoàn toàn và không “ngắt” (áp và nhả) phanh. Làm như vậy khoảng mười lần cho đến khi bạn cảm thấy phanh mạnh hơn. Ý tưởng đằng sau kỹ thuật này là chuyển một số vật liệu từ má phanh vào rôto.
Nếu bạn đã đánh vecni miếng đệm của mình, hãy lấy chúng ra khỏi thước cặp và dùng giấy nhám để đánh bóng bề mặt của miếng đệm. Sau đó ngắt phanh đúng cách theo kỹ thuật trên.
